顾春华：永不言弃

　　在刚刚过去的两年时间里，顾春华率领着"盾构先锋队",先后攻克外滩通道、打浦路隧道复线和世博电缆工程等多项世博重大配套工程，再创中国式工程奇迹，为上海世博会的地下交通网格化建设作出了突出贡献！

　　那些惊心动魄的日子

　　1997年，刚毕业的顾春华便主动请缨，一头扎进了隧洞最艰苦的施工一线。

　　在最初的五、六年里，顾春华便马不停蹄地参与了上海污水治理二期、地铁二号线等一系列重大工程，很快成为一名出色的项目经理。

　　2008年，在顾春华印象里最深刻的就是35公里的轨交建设。在2008年8月份的时候，他们刚完成总量才40% ，时间过半了，但是任务还没过半。为了鼓舞士气，顾春华跟着书记、支部书记一起，把所有的项目经理都带到饭店里面。大家一起喝酒，为了完成35公里，一桌同事喝了35瓶酒。最后他们在12月28号完成了35公里的这个数字，非常的紧张，惊心动魄的。

　　用数字说话

　　作为隧道掘进的专业工程机械，盾构机已被广泛应用于隧道开掘，它自动化程度高，施工速度快，一次成洞并不受气候制约，也不影响居民的正常生活。在上海隧道轨道交通建设中，这个巨大的盾构掘进机已发挥着极其重要的作用。

　　这些年来，顾春华带着盾沟公司承担了上海90%的大型隧道施工和三分之一的轨道交通建设；建成了以长江隧道、外滩通道为代表的数十条隧道，总长近190公里。

　　还在五年前，上海市政府便提出了"绿色出行"的战略目标。做出了在世博会之前，建成400公里轨道交通的决策，隧道工程一马当先，先锋出征.2008年，隧道施工达到高峰，仅直达世博园区的轨道就有5条，而顾春华和他的盾构公司全线参与。重任在肩，顾春华倍感压力。

　　满怀激情，更秉持科学态度

　　顾春华说隧道施工最危险的是盾构机从车站进入土体那一刹。还有一个风险就是到最后竣工的时候，盾构机从土里面钻到对面车站的时候风险最大，他们称之为盾构进出洞，这个时候风险是最大的。因为上海是软土地基，地下水非常丰富，水压力非常大，挖土第一撬的时候如果涌水涌砂，风险是非常大的。

　　掘进在江底深土，盾构作业无疑具有巨大风险。顾春华和他的团队不仅满怀激情，更秉持科学态度。他们以自行研发的"远程监控"等信息化管理系统严格控制施工，形成了一整套独特成熟的施工抢险工艺，确保安全施工，万无一失。

　　运筹帷幄，决胜千里

　　顾春华几乎每天都在这样不停的行走，他的脑子也在不停地转。运筹帷幄，决胜千里。如今，公司的盾构机已经掘进在国内10多个省市。

　　作为中国首家盾构施工专业公司，这里汇集着一大批高级技术和管理人才。公司先后实施了10余项科研攻关，拥有6项专利，荣获国家级工程奖13项。

　　10多年的盾构生涯，顾春华愈发成熟和坚定。他带领的盾构公司冲锋陷阵，创造了一个又一个奇迹。多次获得国家和市级大奖，被市府命名为"盾构先锋队"，顾春华荣获上海五一劳动奖章。在完成世博工程后，顾春华正率队全力打造着轨道11号线。