本报4月27日讯（记者董钊）“我一直在看你们的报道。如果通过报道能让火车站出租车运营更加规范，相信很多出租车司机会拍手称快，其中包括火车站里的出租车司机。”27日，一名出租车司机致电本报说。

　　这名不肯透露姓名的司机表示，他开出租车多年，对火车站出租车的运营情况非常了解。“如果大家都规范运营，那么相信火车站里的很多出租车司机也不愿再挣分外的钱，因为多赚的那些钱不是心安理得挣到的。”

　　“之所以很多出租车司机愿意在火车站靠活，是因为在这里可以赚到更多的钱。”这名司机表示，他们行业内称呼上街运营的出租车司机为“扫马路的”。对于这些出租车司机的营运收入，他给记者算了一笔账，一般情况下，一名出租车司机一天要工作12个小时，在马路上边跑边揽客，一个月能赚个千余元，但工作时间要比平常的蓝领工人长得多。

　　“在火车站，一天工作12个小时，好的时候毛收入能达到五六百元，这样一个月下来，净赚就可能上万。”该司机表示，这笔多赚的钱主要是产生于“拼客”得来的费用，大多数情况下并不打表，但对于去往不同目的地的乘客，他们一般也不多要。“有时候多要个三元五元，乘客不会太在乎；而且现在司机很少用‘跑得快’宰客，那样的办法都是老办法了，老司机拉的都是巧活儿。”

　　“要想进入火车站长期拉活，首先要了解一些潜规则。”该人士表示，为了疏通关系，“吃喝送请”对于一些老司机来说，是逢年过节必须要做的事情。

　　该司机表示，规范火车站出租车运营秩序，还需要主管部门加大监管力度，提高执法人员的素质和自律能力。