南方日报讯(记者/陈洁娜通讯员/叶子川李锋)今天起，广州地铁三号线全线实现“3改6”，比原定时间提前2个多月实施“加长”计划。广州市地铁公司表示，“3改6”后，行车间隔比早前公布的4分半钟再度减少，达到4分钟一趟车，拥挤程度有望缓解，而乘客也将告别以往“追”车的场面。据悉，昨晚地铁结束营运后，三号线现有的40列3节车厢的列车，将连夜拼接“变身”。今天开始，三号线番禺广场至天河客运站将有20列6节车厢的列车上线营运。

　　由于“3改6”后列车总数减少，因此行车间隔成为目前最为关键的问题。地铁公司昨日最新公布，经过科学调试和艰苦努力，三号线加长后，行车间隔从原来的2分51秒变为4分钟，比原先计划的4分半钟减少了30秒。而且全部旧车20列都上线运营，另有新车留作备用，随时应对各种客运状况。

　　“由于乘客的上下车通行速度快了，列车的容量大了，以前上下班高峰期时段乘客要等两三趟车才能上车的情况，现在能得到改善。”地铁公司相关负责人透露，今后，随着三号线增购新车的逐渐到货完成调试，更多的新车将会优先投放到天河客运站至番禺广场区间，行车间隔也将会随之逐步缩短。

　　据介绍，三号线“3改6”的列车，与新增购的6节车厢的列车不同，两列3节编组的旧车连挂为6节后，车厢中间的通道是不连通的。因此，地铁公司提醒结伴出行或扶老携幼的乘客，在候车时要特别留意，不要分别站在第3和第4节车厢之间，避免出现上车后被车厢分开的情况。