交通协管员为昆明解堵出了不少力 记者 付兴华 摄

　　配合城轨开建，昆明市招了350名交通协管员协助解堵。其实在修建二环路时，交通协管员就在疏通车流、保障道路顺畅通行方面发挥了很大的作用。对于即将围挡建设的北京路和春城路，高负荷的车流压力更需要交通协管员发挥作用。在东风广场的十字路口上，记者碰到了28岁的交通协管员鲍永。他的工作场景让大家见识到了协管员在解拥堵、保通畅方面的重要作用；他的建议则为市民提供了不少远离堵车的妙招。

　　工作 ？

　　一疏一导扎堆车辆得通行

　　下午2点30分，鲍永已经在岗亭里换好了衣服，荧黄色的背心十分醒目。他走出岗亭，站到东风广场的十字路口边上，开始下午的工作。这个时间段虽不是高峰期，但东风广场十字路口各个方向的车流量都比较大，通过他的指挥，大量车辆得以快速通过。

　　2008年11月份，正是昆明二环快速系统大动工的时候，为了协助解堵，鲍永应招成为了一名保通员。他的工作是维持有限车道上的交通秩序：把占道的自行车拦下，让他们回归自己的车道；在十字路口分流车辆，当前方道路拥堵时拦停车辆，以空出道路让另一方向的车辆通行。工作虽不复杂，却十分辛苦。修建二环期间，鲍永经常一站就是8个小时，遇上堵车时时间就自然延长。

　　夏季高温、太阳暴晒、长时间工作，是鲍永对那段时间的记忆。对此他笑笑说：“熬过了也就习惯了。”

　　东风广场十字路口是昆明最重要的路口之一。“平时一般南向北、西向东方向容易堵。”鲍永说，这是因为东边的东风东路红绿灯多，变灯存在时间差，而北边云南省军区路口的调头车多，加上北京路小学多，每到上学放学时堵车也就是不可避免的事了。

　　支招 ？

　　尽量走二环错开高峰期

　　距离4月30日北京路围路修建城轨的时间一天天临近，鲍永对随之而来的工作压力也有了心理准备。如何避免拥堵，他对广大的驾驶员支了几招：第一，尽量走二环。需要到市中心办事的车辆在距目的地最近的路口再下二环；第二，多乘公交车或者骑自行车；第三，利用主干道旁边的小巷，比如从东风广场到春城剧院，可以从明通巷转到东风巷，再转到人民东路上；最后，错开高峰期，选择不同的时间行车。中午11点到下午2点50分，晚上8点以后车都比较少。

　　当然，鲍永希望市民也能理解和支持他们的工作，让道路更为顺畅。

　　提醒 ？

　　电动车别占道行驶

　　加速、带人、乱停、抢道、闯红灯……电动车无序行驶无疑给交通埋下了巨大的隐患。从某种程度上来说，因为电动车的抢道和闯红灯，导致机动车的流动速度变慢，更加剧了拥堵。

　　城轨开工在即，可以预测电动车的数量必定会增加，对此鲍永对广大的电动车驾驶者建议：“看好灯，速度慢，走自己的路，安全第一。”

　　■ 背景新闻

　　昆明招350名协管员解堵

　　23日至25日，昆明招了350名协管员配合城轨建设解堵工作。他们将被派往市交警支队一大队、二大队、三大队、四大队、六大队、七大队、八大队、九大队以及嵩功高速公路交巡警大队。

　　首席记者 谭江华 实习生 尹馨 (春城晚报)<