国际车展向来都是国际大型汽车品牌展示自身实力的舞台，然而在4月23日，2010（第十一届）北京国际汽车展览会的媒体日第一天，在数千名中外记者的关注下，这一切都被彻底改变。几乎所有记者在观展后均认为，此次北京车展，自主品牌汽车成为最大亮点，无论是参展规模、展车档次和技术水平全面追平甚至超越跨国汽车品牌，自主品牌汽车不再是配角。

　　新品亮相

　　奥轩占位高档SUV市场

　　北京国际汽车展览会上，吉奥汽车以前所未有的SUV、皮卡和微车三系产品阵营整装亮相，向全球展现中国民族汽车的制造能力。在展出的六款车型中，吉奥内部代号GS-2的SUV新品，首次亮相并公布车名为奥轩，成为民族汽车品牌发力SUV市场的力作。

　　在W1号展馆W106区吉奥汽车展台前，记者看到，吉奥汽车整合旗下三系产品，以奥轩（aoosed）、SABOO、新柴神、星旺、星旺L和星旺CL六款车型为主打亮相车展，众星捧月之中的高性价比SUV 奥轩，更是吸引了大批媒体和观众。

　　奥轩搭载三菱4G69和吉奥自主研发的GA4D25TCI高压共轨柴油机，自动变速箱采用韩国现代5AT，底盘更是在全球领先的三菱越野车底盘技术的基础上进行了优化设计。全封闭的大梁、梯型的结构，前悬挂采用双横臂独立结构，后悬架采用五连杆螺旋簧非独立结构。这种底盘具有非常强的路面适应能力，通过性和稳定性都非常不错。

　　奥轩的研发成功，标志着吉奥汽车在自主技术创新又迈出了扎实的一步。

　　品牌奇葩

　　比亚迪绽放北京车展

　　本届北京车展，比亚迪在1200平米的展台上，共展出了13款车系18辆展车，涵盖新车、畅销车和新能源车，这是比亚迪有史以来的最大参展面积和最大参展规模，既展现了整体实力，又体现了品牌魅力。

　　一直被津津乐道的高端车型L3、i6、S6终于在本届车展上激情露面，并举行了盛大的全球首发仪式。被命名为L3的“品牌年”首发车型，将主打1.8L的CVT自动挡，作为一款全面冲高、出击合资品牌的先锋车型，L3的配备相当到位；i6的发布，表明比亚迪的“品牌年”之路并未止步于中级车，中高级车也是比亚迪进军的方向。i6外形大气、空间宽适，配置极为丰富，不论驾乘享受还是安全保护都务求先进和全面。S6是比亚迪试水SUV的开山之作，线条硬派粗犷，充满越野狂奔的气质。

　　明星助阵

　　开瑞微车惊艳亮相

　　4月23日，北京国际车展W3馆，以“开启美好生活”为主题，开瑞微车携3款先进的小排量发动机、6款精品微车正式亮相。刘谦作为开瑞微车的形象代言人也出现在开瑞展台。

　　开瑞微车1.0L排量柴油发动机，是国内首款最小排量的柴油发动机，搭载这款发动机的开瑞优优柴油版，开瑞微车在安全性、舒适性、人性化、时尚化、强动力、低能耗六大产品研发设计层面及产品工艺、品质管控两大生产制造层面上树立起了微车的新标准，引领着微车消费潮流的变化。

　　开瑞优雅，作为国内首款轿车化微客，采用前置前驱的轿车布局和轿车底盘，搭载高性能轿车发动机，使微客的舒适性、动力性、安全性得到了很大提升；开瑞优派，在技术、安全、舒适、动力方面进行了升级，成为微车中的“升级派”；开瑞优胜，在优派基础上再次升级，盒式厢体设计空间进一步加大，成为微客市场的新主流；开瑞优劲则是开瑞微车针对农村市场开发的单排微型货车，动力强劲，核载近1吨，在微货产品中名列前茅，是实实在在的“微货一吨王”。

　　本报记者 祁伟佳