当众多车型在汽车市场厮杀的时候，有一种怪现象呈现出来——豪车价格集体下探。有专家说这是市场厮杀过后的一种无奈的体现，同时，在客观上挤压了中高级车的市场。不过，这一现象却使大部分消费者的豪车梦成为现实。

　　价格下探揽市场

　　面对竞争激烈的汽车市场，豪车不再高高在上，开始放下身价。虽说，价格下探的豪车均为入门级别的车型，但是，这一举动也足已使拥有豪车梦的消费者雀跃不已。

　　据记者了解，奥迪、宝马的入门级车型价格已拉入30万元以内，奔驰C200的售价也接近了32万元。有着纯正欧洲血统的它们在汽车市场一向是从不示弱的，因何会做出如此的举动呢？就此，记者调查走访了汽车市场。

　　在采访中记者发现，在豪华车的销量当中，入门级豪华车要占到30%左右。有业内人士分析认为，入门级豪华车价格下探的举动完全迎合了市场的需求。此外，入门级豪华车除了产品本身的优良品质和价格更加亲民，它们的排量都不太大、相应油耗也不太高，因此受到众多消费者的青睐。

　　有统计数据显示，今年上半年，国内豪华车市场销量增幅为11%，其中，各豪华品牌担任销售主力的车型主要集中在1.8T、2.0T等入门级车型上，如奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等车型增长幅度全部超过23%。

　　中高级车使出“必杀技”

　　王先生近一段时间正在为买车犯难，原来他想买一辆高配置的雅阁或凯美瑞，但最近豪车价格下探，他又想再加点钱买辆宝马3系或奥迪A4L，按照以往，豪华车宝马和中高级车雅阁分属不同区间，二者泾渭分明，王先生根本犯不着这么犹豫。入门级豪车价格下探反使他一时难下决定。

　　当入门级豪车与中高级车出现交叉点，捉对厮杀的时候，消费者也开始犹豫不决，是选择豪车还是中高级车？一时陷入矛盾当中。

　　当消费者犹豫不决的时候，经营中高级车的商家们也使出“必杀技”迎敌。无论是日系还是韩系，亦或欧系，似乎只要是中高级车型中的一员就有“义务”竞争下去。当凯美瑞、雅阁和天籁这“日系三强”厮杀的时候，C5、新迈腾、昊锐等拥有纯正欧系血统的它们也加入进来。

　　记者了解到，目前市场上的昊锐和东风雪铁龙C5，都将价格范围定位在20—30万的区间内。

　　有专家分析说，这一举措一方面以适当的最高价格保证了车型的高端形象，另一方面也具备了对抗奥迪A4L1.8T、宝马318i等入门级豪车的价格优势。除了价格之外，中高级车更是玩儿起了“内涵”。以东风雪铁龙C5为例，头部4探头泊车雷达、LED尾灯组合、尾部4倒车雷达、尾门电磁式开启、记忆座椅等等均体现着中高级车毫不逊色的品质。本报记者 张立新