治堵 年内给它动“手术”
瓶颈路段将添车道 三条新路疏导堵点 地铁房山线年底通车——
治堵 年内给它动“手术”
问切
问因！切脉！沿线交通队、设计单位和杜家坎收费站工作人员，诊断出杜家坎频发拥堵的三大原因。
近日，房山区区长表示，今年要通过扩路、修建京石二通道等方式，治理头疼的杜家坎拥堵难题，希望这几服药能够让“杜大爷”的顽疾有所好转。
手术1：扩宽瓶颈路段
今年，杜家坎收费站将通过扩路的方式缓解交通拥堵，扩路位置在杜家坎收费站南侧，现在出城方向是两条车道，今后准备拓宽成为三条车道。
同时，进京方向也要扩路，这一路段，恰恰是司机们反映最为强烈的堵车路段。
手术2：三条新路将启动
京良路以及京石高速的姊妹路——京石二通道今年将启动。
京良路是一条城市快速路，永定河东岸长阳附近将建一座立交桥，直接与京石高速连通，并且西延与西六环连通。京石二通道将从六环开始往西南接，一直到河北易县。
为改善现有的交通状况，房山区还在考虑兴建丰良路，有可能从永定河底穿过，连通四环。
绕行措施
交管支招仨避堵方案
对于远景规划目标，司机们在表示认同的同时，也对当下最切实的避堵方式更加关心。为此，丰台交通支队为市民出行支招，提出避开杜家坎大堵点的绕行方案。
1.出京——绕行莲石路、西六环等路段2.到丰台、房山部分旅游景点——从西三环莲花桥走莲石路一直向西至石门营，然后走西六环一直向南，经44号“大灰厂东路”出口、43号“沙羊路”、42号 “长青路出口”可分别到达北宫森林公园、千灵山公园和青龙湖公园3.出京前往保定、石家庄方向——沿西六环向南至房山梨园桥，从此处上京石高速，虽然有些绕路，却能有效地避开堵点
图说堵因
堵因1.
京石高速主路杜家坎段，目前只有上下各两条车道，而该段路两侧均为上下各三条车道，在杜家坎收费站形成瓶颈路段。（见图中1）
堵因2.杜家坎收费站正好位于瓶颈路段，加剧了该处的拥堵。（见图中2）
堵因3.设计流量仅为日通行5万辆的京石高速，目前日通行量已达6.7万辆，严重超负荷使用。
疏堵声音
●李淑媛人大代表
15年坚持建议取消该路段收费
在1992年的北京市人代会上，李淑媛第一次提出“杜家坎收费站应该取消，停止京石高速公路北京段收费”。此后，她又为京石高速公路收费问题奔走了15年。
2005年的人代会上，人大代表李淑媛把建议提给了审计局，要求对京石高速收费情况进行审计。
事后，通过市审计局当年回复的审计报告，李淑媛得出了结论：京石高速公路北京段的建设贷款本息已全部还清，并且存有余额5.86亿元；京石高速公路北京段的产权转让收益多半为京津塘及机场路等道路偿还贷款。
而目前京石高速公路实际车流量已超过设计流量，需投资进行扩建、大修，预计投资3.5亿元。京石高速公路现有的通行费的余款已足够使用。
因此，京石高速完全具备取消收费站的条件。
●刘畅丰台区居民
交费难享路畅通建议外迁收费站
原来杜家坎收费站希望把去往二七厂的车辆截住收费，可如今的二七厂已不如当年红火，倒霉的却是老百姓，花了高速通行费，却没有享受到速度。
建议将杜家坎收费站直接迁到良乡甚至更远的地方去。
记者手记
距离“杜畅通”应该不远
正如北京市市政工程设计研究总院副总工程师顾启英所说，当年建设京石高速公路时，杜家坎路段有特殊的历史条件限制：永定河（水库）大堤、附近拆迁等。
加之北京的机动车数量和京石高速公路车流量的迅猛增长，才形成今天杜家坎难走的局面。
不过，必须承认的是，京石高速公路发挥了重大的社会经济效益。而拥堵现象，也是一个城市发展必须面临的问题。
目前针对各界反映的杜家坎拥堵问题，政府部门、规划设计单位也都在采取积极的对策。
随着北京大力发展公共交通、轨道交通政策的实施和路网体系的建设完善，交通拥堵问题会得到缓解。“杜大爷”终究有一天会改名，变成“杜畅通”。
 |
本版文/记者 成怀喜 丁姗姗