紧跟新能源风潮 各车企重心由技术转向市场 大部分概念车都有能力上市——

　　概念车不再“玩虚的”两年内量产

　　概念车不再是“概念花瓶”，到场溜达一圈后就再无音信。

　　记者在本次车展上发现，如今的车企越来越务实，今年展出的概念车过半都将在下届北京车展看到量产车，而且几乎都是新能源车。不玩虚的

　　不只是摆设 “概念车”量产

　　对于车展这个秀场来说，概念车无疑是车企最前沿技术的代言人。

　　与几年前概念车到车展溜达一圈后就销声匿迹不同，今年车展展出的概念车大部分都可能在下届北京车展以“量产车”身份参展。

　　即便是凯迪拉克Converj、奔驰F 800 Style，虽然尚未给出量产时间表，但作为亚太首发车的凯迪拉克Converj，采用与雪佛兰Volt相同的“Voltec”插电式混合动力系统，想量产并不困难。

　　关注绿色

　　新能源概念成重点

　　在“绿色”风潮的鼓吹下，汽车行业言必称“新能源”，新能源概念车可能外形并不出彩，但凭借其科技概念，已经完全取代了曾经纯炫外形的概念车的地位。

　　记者看到，无论是在大众、通用、丰田等跨国巨头的超大展台上，还是在力帆、永源等面积不大的自主品牌展台上，车企们都把最好的位置留给了自己的新能源概念车。

　　中系发力

　　吉利、奇瑞发布多款新能源车

　　本届车展，中系车集体发力，交来了新能源车的答卷。奇瑞表示，参展的4款新能源车绝对不是“概念花瓶”，全部具有量产能力。吉利带来的6款新能源车中，有4款也预计在2012年实现量产。

　　此外，本次展出的部分新能源概念车实际上已开始应用，海马汽车的电动普力马已经在海南试运营。力帆620电动车将作为警务车为上海世博会服务。

　　文/记者孙宇

　　两年内量产的新能源概念车

　　品牌 车型 驱动力 预计量产时间 备注

　　奥迪 e-tron跑车 纯电动 2012年 亚洲首发

　　凯迪拉克 XTS白金版 插电式混动 2012年 亚洲首发

　　丰田 FT-CH 油电混合 明年先在北美上市亚洲首发

　　雪佛兰 VoltMPV5 插电式混动 明年 全球首发

　　标致 5byPeugeot 油电混合 明年 亚洲首发

　　上汽 E1 纯电动 2012年 全球首发

　　吉利 EK-1和EK-2 纯电动 明年 已获批

　　奇瑞 电动瑞麒M1 纯电动 明年 已获批

　　海马 电动普力马 纯电动 明年 已试运营

　　力帆 620电动 纯电动 今年年底 已供世博会