2010，法系车中国转型元年

　　“法国人充分认识到，要想在中国市场取得成功 ，必须拿出符合中国人需要的好产品”

　　《国际先驱导报》记者张毅发自北京 根据中国汽车工业协会的统计，2009年中国轿车市场，法系轿车的市场占有率只有3.61％，远远落后于日系车的24.85％、德系车的19.25％、美系车的13.01％和韩系车的9.60％。

　　今年开始，这种情况开始发生微妙的变化：1月上市的东风标致408受到消费者的热捧，出现一车难求的现象。作为法系车在中国的主要代表企业——标致雪铁龙集团正在为中国消费者的需要做出改变。近日，就法系车在中国市场的发展前景，东风标致副总经理雷新接受了本报记者专访。

　　新车设计充分考虑中国需求

　　《国际先驱导报》：雪铁龙品牌进入中国合资生产已经有18年，标致进入中国也有6年，虽然东风标致在中国市场成长很快，但相比日韩企业，发展速度还是略逊一筹，你怎么看这个问题？东风标致进入中国市场虽然只有短短6年，但是标致品牌已经存在了200多年，造车历史有120年。从先天来看，法系轿车与中国消费者的消费习惯有一定差异，法系轿车后排空间小、以两厢为主，而中国消费者喜欢空间较大的三厢车，喜欢长轴距，后排比较宽敞的。相比而言，日系轿车比较适合中国消费者的口味，所以市场份额一直位列榜首。

　　雷新：

　　近年来，中国消费者对两厢车的接受程度越来越高，但是在广大二三线城市，特别是第一辆私人轿车的购买者，他们的第一选择仍然是三厢车。这就要求我们要从产品层面去进行适应性的改进。

　　 Q：今年1月25日东风标致上市以来，市场反响强烈，在北京车展上还被评为最受关注的十款车之一。东风标致408是怎样打造出来的？东风标致408自1月25日在北京全球首发以来，受到了国内消费者很高的关注，意向订单超过4万辆，产品供不应求。

　　A：

　　这款车在设计之初就将中国消费者特有的需求考虑在其中，受到消费者的热捧是意料之中。我曾担任神龙汽车公司产品规划部部长，从2007年9月启动408研发项目之初就参与其中，一年内曾数度往返巴黎。从东风标致408开始，法国人开始转型，他们充分认识到要想在中国市场取得成功 ，必须拿出符合中国人需要的好产品。

　　目前消费者要拿到东风标致408，还需要等待一段时间，我们在保证质量的前提下，将以最大的努力尽快提高产能，满足广大消费者的需求。

　　中国市场成为战略要地

　　Q：北京车展前夕，东风标致发布了新的标识，一个崭新的东风标致呈现出来。随着新标识的发布，东风标致在未来会进行哪些变革，在新产品投放方面有些什么计划?汽车品牌形象标识的更换，实际上是品牌战略的一部分。从今年开始，包括东风标致408的投放，到品牌LOGO的改变，都是整个战略调整后的具体体现。东风标致将以用户满意作为品牌战略的核心，同时以中国市场的需求导向产品研发策略，进一步提升营销网络渠道，提升向用户提供更便利和更人性化的服务能力。这三大支撑战略，将使东风标致的消费者更加满意，这就是我们的总体战略。

　　A：

　　从东风标致408开始，我们开始进入产品投放的密集期，今后几年，东风标致每年将投放至少一款全新重量级车型，2011年会投放两款车型，新产品系列的覆盖面会更宽、更广，更多考虑消费者的实际需求。

　　Q：标致雪铁龙集团进入中国时间并不晚，可是起个大早却赶了个晚集，在华业绩与其全球地位并不相称。现在法国人认识到应该做出改变。你曾经说过，2010年是法系车在中国转型的第一年，你认为法系车在中国的市场前景如何？确实如此，法国人已经开始做出改变。从去年开始，标致集团内外、中法双方的沟通频次和效率达到了前所未有的高度，针对市场变化和用户需求的高层讨论，每周都要进行数次。法国人终于意识到中国市场蕴藏的巨大能量。自从1890年创建标致汽车公司120年的历史上，头一次在欧洲以外首发一款新车，这就是东风标致408。

　　A：

　　根据标致品牌全球振兴计划，中国将作为标致全新战略实施的重要市场，而东风标致将承载起标致品牌拓展当今最大汽车市场的战略重任。东风标致会保持与标致品牌全球同步，在东风标致所有车型研发、设计的各个阶段，一定会以中国消费者的需求和偏好为初衷进行产品规划，保持与消费者最近的距离和与市场变化的同步。