台海网6月9日讯（海峡导报记者苏演卿/文 张炎妍/图）近段时间，漳州市芗城区原本显得拥堵的路上，多了一些无牌电动三轮车，而他们的出现大多只有一个目的，那就是载客。

　　在市区“摩的”管理相对缺失的情况下，漳州市区又新生了市区客运的分羹者，已经获取正规牌照的出租车司机、人力三轮车夫们对这支“客运正规军”表示不满，却无可奈何。

　　而昨日记者联系漳州市运管、城管、交警等部门，对方却均称不归他们管辖。

　　记者调查：价格略低于出租车

　　记者连日调查发现，电动三轮车样子跟人力三轮车相似，都盖着顶棚，载客范围大部分在芗城区。而驾驶员多是中老年人，车子大多数有一个共同点：无牌、没有营运许可证明。而由于电动三轮车座位较宽，一辆电动三轮车可挤上三四名乘客。

　　刚刚“上任”的电动三轮车夫老陈是漳州市芗城区人，今年50多岁了，没有固定收入，于是半个月前买了一辆电动三轮车，花了4000多元，开始上路拉客，“收入不稳定，平均一天能赚个四五十块吧。”老陈说。

　　而电动三轮车的价格与现在市区内的人力三轮车、“摩的”一样，都是现场讲价。一般情况下，电动三轮车4-5元起价，按照运输距离长短计算价格，整体价格略低于出租车，与人力三轮车相差无几。

　　市民说法：褒贬不一 呼吁正规化

　　黄阿姨是住在漳州市区西洋坪的一位人力三轮车夫，踩三轮车多年，之前曾听说有关部门出台了“六部三轮车置换一部的士”的办法。虽然现在三轮车分单双号隔日出来营运，但是她并不想换掉三轮车，因为她靠这个维持生计。“现在起码有四五十部电动三轮车在营运，可能还会慢慢增多，肯定会影响我们生意啊，电动三轮车，在市区一直兜圈拉客，都没有人管。”黄阿姨说。

　　黄阿姨的说法代表了大部分的哥、三轮车夫的意见。市民们的看法却褒贬不一：“挺方便的，也比较快”、“没有牌也没有证，不安全，还会影响交通”。

　　也有市民表示，大部分电动三轮车夫家庭相对贫困，也有一些是残疾人士，所以即使年纪较大也出来载客赚钱，“他们赚点钱也不容易，如果有关部门能正规化管理，会比较好。”

　　部门回应：没有部门愿意管

　　昨日下午，记者先致电漳州市运管局办公室，对方称“摩的”载客、电动三轮车载客都是归城市管理行政执法局管理。

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　　随后记者咨询了芗城区城市管理行政执法局办公室，一名工作人员刚开始表示，如果发现无牌无证载客，执法人员会进行查处，“肯定是不合法的，跟‘摩的’一样”。但是随后，又有一名工作人员回复记者，电动三轮车不归行政执法局管理，应属交警、运管部门管理。

　　而交警部门则解释，电动三轮车营运方面的管理属于运管部门。

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