荆楚网消息 (楚天都市报) 新加坡注册的货船“金色祝福号”28日在亚丁湾遭索马里海盗劫持，船上19名中国船员成为人质，其中包括湖北交通职业技术学院两名大三学生汤立元和邓俊龙，他们都是该船的实习船员。

　　本报记者谈海亮 王进良 李响 见习记者揭明玥 实习生蔡正道

　　对很多湖北人来说，亚丁湾海盗已不再是个遥远的概念。

　　前日，由上海鼎衡船务公司管理的新加坡籍货轮“金色祝福”(GOLDEN BLESSING)号，在离索马里海岸约95公里的亚丁湾被海盗劫持，船上19名船员全部都是中国人(本报昨日已作报道)，其中包括湖北交通职业技术学院两名大三学生：航海技术专业的汤立元和轮机专业的邓俊龙，他们都是该船的实习船员。

　　“我们有同学在被劫船上”

　　“我们肯定至少有一名同学在这艘船上，但还不知道是谁。”前晚，“金色祝福”号被海盗劫持的消息最先在网上公布时，汤立元的室友便纷纷猜测。

　　猜测于昨日上午得到证实：上海鼎衡船务公司给湖北交通职业技术学院打来电话，通报该校汤立元、邓俊龙随船被劫持。该校经过核实这两名同学的信息，确认了这一消息。

　　已分别拿到甲类三副和甲类三管轮证书的汤立元、邓俊龙，是湖北交通职业技术学院港航系的优秀学生，也是该校与上海鼎衡船务公司联合培养的“订单学生”。作为最先考取海员证的学生之一，他们于今年4月赴上海接受岗前培训，5月15日以实习船员身份上船出海。这也是他们第一次出海。

　　学生被海盗劫持，老师自然担心他们的安全。但辅导员王峰表示，他相信两名同学不会有生命危险：“海盗们要的是钱，不是人，不是货，也不是船。”同样是海员出身的王峰，曾有过6年远洋经历，之后弃船从教。

　　失去联系前最后一个电话

　　昨日上午和下午，本报记者先后电话采访了上海鼎衡船务公司。该公司副总经理李进中说，他们正在紧张配合国家交通部、新加坡政府和船东，为营救19名被劫持的船员奔走，“总经理已经赶到了交通部，配合营救工作。保障船员的生命安全是第一原则。”

　　据李进中介绍，“金色祝福”号在与上海鼎衡船务公司失去联系前，该船船长曾电话报告了他们当时的处境：北京时间28日中午12时50分许(亚丁湾时间清晨7时许)，公司值班人员接到“金色祝福”号的电话，船长先报告了货轮当时的经纬度，之后称该船已被海盗控制，他们只允许用英语通话，(欧盟)军舰在附近监视，全体船员安全。“通话时间只持续了不到2分钟。接到电话后，我们便迅速报告了中国海上搜救中心。按照海盗惯常的做法，他们可能先将船劫持到据点，三到五天后再提出赎金要求。”李进中说。“金色祝福”号是一艘散装化学品货轮，吨位1.4445万吨，原计划从沙特阿拉伯开往印度。其船舷高6米，在万吨级货轮中属船舷较矮的一类，加之事发时间为清晨，给了海盗以可乘之机。

　　他们都相信儿子会安全回家

　　昨日，上海鼎衡船务公司分别给邓俊龙的父母和汤立元的姐姐打了电话，通报二人的遭遇。“我们相信国家会妥善处理好这件事，相信孩子会安全回家。”武汉伢邓俊龙的家人对记者说。

　　由于汤立元的老家在孝昌县小悟乡汤砦湾六组，地处偏僻山区，家里未通电话，加之其姐姐怕父母担心而有意隐瞒，所以当记者昨日下午来到汤家，辗转找到正在山上放牛的汤立元之父汤申浩，并委婉告诉他这一消息时，他才知道儿子被海盗劫持。经过最初的震惊和担心之后，他态度坚决地说：“相信政府会比我们考虑得更周全，会把我的儿子安全接回国的。我会等着他回家！”

　　外交部发言人秦刚在昨日举行的例行记者会上表示，中方对19名中国船员被海盗劫持事件十分关注，正在设法营救。

　　链接

　　亚丁湾是指也门与索马里之间的印度洋水域，通过曼德海峡与红海相连，是世界最温暖的热带海域之一。它扼守着地中海东南出口和整个中东地区，是出入苏伊士运河的咽喉，也是波斯湾石油输往欧洲、北美洲的重要水路，具有十分重要的战略地位，海盗活动频繁。