6月16日，国际海事局发布了南中国海海盗警报。根据数据显示，发生在南中国海地区(包括马六甲海峡以及东南亚海域)的海盗袭击事件，仅次于发生在索马里以及亚丁湾的。更为严重的是，南中国海的很多海域是“真空地带”，因而沦为海盗的天堂。

　　比索马里海盗

　　更残忍、狡猾

　　在南中国海上，如果碰到弯月形小艇，或黑色椭圆形气垫艇，乘坐人穿戴较为整齐，皮肤并不黑，也不是只着短裤的普通渔民打扮，那么有经验的中国渔船，会下意识地提高警惕，停止作业，驶离这片海域。中国渔船遇到的，很可能就是海盗。他们的名号并没有索马里海盗那般响亮，但却远比索马里海盗残忍、狡猾。

　　6月16日，国际海事局发布了南中国海海盗警报，揭开了该海域海盗严峻形势的冰山一角。之后，在接受记者专访时，该机构海盗报告中心主任诺埃尔·钟详细介绍说，仅6月份以来，海盗已经袭击了一艘马来西亚的石油制品运输船，一艘韩国货船，两艘新加坡集装箱船，一艘中国的石油制品运输船，以及一艘塞浦路斯集装箱船。

　　国际海事局向本报提供的数据显示，发生在南中国海地区(包括马六甲海峡以及东南亚海域)的海盗袭击事件，仅次于发生在索马里以及亚丁湾的。更为严重的是，南中国海的很多海域是“真空地带”，因而沦为海盗的天堂。

　　南中国海

　　成“第二个亚丁湾”

　　阿布杜拉·胡它皮亚是芒卡岛上的一位普通渔民，一直以来，他过着日出而渔、日落而息的平静生活。但是，大约前年年底，他发现周围的陌生人多了起来，他安静的生活也随之被打破，偶尔有印尼警察出没，还有军人的巡逻艇在周围海域活动。“这些‘陌生人’其实就是海盗，可能是南苏门答腊省的印尼人，也有可能是外族人。”阿布杜拉·胡它皮亚说，“我们都不敢跟他们接触。”

　　据诺埃尔·钟介绍，南中国海海盗多发的海域，主要集中在印尼的芒卡、阿南巴斯、纳土纳群岛一带，这里是国际贸易十分繁忙的航道，大量船只途经这里穿过马六甲海峡。其中的纳土纳群岛靠近中国国土最南端的曾母暗沙，并跟中国海域存在划分争端。

　　海盗多发的另一片海域，是处于马来西亚、菲律宾以及印尼三国毗邻的苏禄海和苏拉威西海，不适合在马六甲海峡通航的大型油轮，通常经这两片海域，穿过望加锡海峡，进入爪哇海，再通过巽他海峡，进入印度洋。中国远洋运输(集团)总公司安全技术监督部总经理陈正杰，是一位出海经验丰富的船长。在他的印象中，“那里地理条件复杂，岛屿众多，而且靠近国际航道，海盗容易隐藏和袭击。”

　　海南渔民遭遇的一次最为危险的海盗袭击，就发生在这里的苏拉威西海。

　　2007年4月25日22时，海南省“琼琼海08099号”渔船从南海海域作业返航途中，主机螺旋桨主轴突然发生断裂，失去动力后，渔船漂流至苏拉威西海。回忆起当日晚发生的一幕，船长许德民心有余悸。他说，23时左右，有三艘菲律宾海域较为常见的“蜻蜓式”渔船驶过来，每艘船上约有3至4人，当时没有看到他们带有武器，他们以讨要食物为由强行登船，抢走了大米、方便面、矿泉水、香烟等物品后离开。但令许德民意想不到的是，一个半小时后，那伙人又折返回来，并手持步枪、弓箭，“当时大家都不敢反抗。他们朝天开了两枪，其中一个还用手做了割喉的动作，警告我们放老实点。”

　　国际海事局向记者提供的数据显示，2010年一季度发生在南中国海(包括东南亚海域)的海盗事件就多达13起，仅次于非洲海域(包括索马里海域、亚丁湾海域以及西非海域)的39起，并且近几年来，南中国海海域发生的海盗事件在持续增多。

　　这些海盗是什么人？是像索马里海盗一样，十几二十岁的年轻男子？诺埃尔·钟向记者指出，这里的情况要远比索马里海盗复杂。

　　为了几包方便面

　　都可以杀人越货

　　在索马里，很多年轻人都想成为海盗，因为在这个无政府国家，通过做海盗，可以轻松弄到大笔钱，用来购买汽车、房子，娶到漂亮老婆，而这一切都难以受到法律的惩罚。但是在南中国海的海盗并不一样，他们就是为了抢钱，哪怕是为了几包方便面、几瓶矿泉水，甚至不惜杀人越货。

　　诺埃尔·钟打比方说，他们就像是普通的入室抢劫犯一样，如果说索马里海盗是“联合匪帮”，那么南中国海的海盗则是“机会主义分子”，他们伺机而动，抢完即走。“他们也有枪，但多数情况下是使用刀，趁着黑夜用铁钩爬上船只偷袭。”

　　南中国海反海盗

　　任重道远

　　目前，在南中国海地区的反海盗机制已经有了雏形。2004年底，东盟与中国、日本、韩国等国家签订了地区反海盗协议，并且2006年在新加坡成立的情报分享中心。在海盗最为猖獗的海域，印尼、马来西亚以及新加坡三国建立了海空联合巡逻行动。但是，面对越来越多的海盗事件，在这片拥有1万多个大小岛屿、8.1万公里海岸线的广大区域，沿岸国家为数不多的反海盗船只，有限的反海盗投入，越来越显得力不从心。

　　(据《国际先驱导报》)