在素有“地质博物馆”之称的成昆铁路南段，金沙江干热河谷和龙川江峡谷地带间，是跨越两省三市（州）五县（市）（四川、云南省；攀枝花市、楚雄州、昆明市；永仁县、元谋县、牟定县、禄丰县、安宁市），由昆明铁路局广通工电段承担养护维修的300.18公里铁路线路。

　　这段铁路沿线高堤深堑接踵，桥隧相连，地震、泥石流等自然灾害频发，加之汛期雨量充沛，垂直、立体气候明显，江河水流湍急，使得大小183处滑坡、500多处危岩落石、100多处崩塌和305条泥石流在此隐伏，曾有人用“十面埋伏、一触即发、处处设防、防不胜防”感叹其地质情况之复杂恶劣，连前苏联权威专家也作出“成昆铁路建成后，也将被狂暴的大自然变成一堆废铁”的预言。

　　要在“地质博物馆”抗击洪魔，确保大动脉畅通，怎么做？

　　“先天不足，后天修补”，该段上下形成共识，开始了40年“治山斗水保畅通”的“持久战”。

　　他们严格遵守《防洪命令》，认真执行防洪方针，不断深化“四防机制”和“七道防线”。对每处设备病害落实责任人，整改后及时复检，做到“整治一处设备、留下一串亮点、增加一个精品”。 “防洪工作要由被动抢险向主动防范转变”，该段历届领导班子围绕目标，每年对管内线路等进行“拉网式”检查，合理设置防洪危险处所，做好防洪料具储备、抢险机具检养，加强与地方气象部门联系，建立完善的防洪应急预案。积极配合昆明铁路局做好防洪预抢工程建设。40年来，昆明铁路局先后投入大量人力、物力，投资上亿元构筑抗洪屏障。尤其是2006年至2009年间，该段累计维修线路1113公里、整治隧、桥、涵、渠2429座（312公里）等，设备优良率连续4年达99.6%以上。

　　“关键时刻党员上，困难关头有党员！”为清理线路两侧危石，加强排水设备检修，党员主动请缨。每年汛期，在轨道两旁的悬崖陡壁和千沟万壑间，常会有党旗下“黄马褂”忙碌的身影。他们夏顶烈日、冬冒严寒，翻山越岭清除一个个潜在的危险。仅2009年，该段就完成路基本体设备维修205公里、清理危岩落石近500立方米。

　　该段还用科技创新创安全，先后投资25万余元购置80台电脑，构建体系完整、结构合理的段防洪信息网络中心，实现段、车间、班组互联互通，并在各工区配置自动雨量报警器等，使防洪更科学、更高效。

　　经过多年大修及防洪预抢工程整治，成昆铁路的抗洪能力明显提高。但由于受近年来地震活动频繁等影响，泥石流、坍方落石、边坡溜坍等水害仍不断发生。

　　1991年9月19日凌晨1时30分，成昆铁路新江站附近山体在持续的暴雨中发生泥石流，泥石流从600多米高的苦拉山上直扑而下。15处山体坍塌，5万多立方米泥石流涌向大桥，1万多立方米上道，桥隧工区627平方米住房顷刻间被吞噬……

　　面对成昆线有史以来最严重的一次灾害挑战，该段干部职工与昆明铁路局其他单位赶来抢险的干部职工一起，众志成城、不怕牺牲、排除万难，与泥石流展开了生死搏斗！抢险现场，1387名勇士忘我酣战，任凭冰冷的雨水浇湿身体；挖掘机、推土机、撬棍、一字镐等机具各显其能；施工机械轰鸣声、抢险队员呐喊声和湍急的金沙江流水声交织在一起，在山谷里演绎出一支“与时间赛跑、与灾害搏斗”的抢险进行曲…… 18年后，受2008年四川攀枝花“8？30”地震灾害直接影响，2009年7月4日22时50分，连续暴雨又让新江站右侧山体上万立方米泥石流涌上道床，掩埋线路…… 该段段长代正权等段领导班子成员带领200名抢险工作人员，出动6台轨道车、2辆汽车、2台挖掘机、2台装载机、2辆防洪备料车，第一时间奔赴现场……这是又一个不眠之夜。在段调度科“督阵”的段党委书记鲁光明等领导，累了用手捶捶背，饿了啃口方便面，困了大口喝浓茶。自防洪以来没有回过一次家的拉鲊工务车间主任吴剑波，强忍颈椎骨质增生疼痛，连续奋战在抢险第一线…… 40年沧海横流，方显英雄本色。一次次滑坡坍塌，一次次封锁区间，一次次奋力抢险，又一次次恢复开通。在一次次与灾难的正面交锋中，该段干部职工都没有屈服，他们召之即来，来之能战，战之能胜。他们在金沙江河谷和龙川江峡谷间，不断用思想和行动诠释“责任重于泰山”的深刻内涵，用鲜血和汗水筑就起成昆大动脉坚固的抗洪屏障。崇山峻岭之间，还有一群手持信号旗和对讲机的“黄马褂”。他们下雨时听雨声，天晴时听水声，列车经过时听车声，更多时候只能听自己的呼吸声，执着地坚守着“一个人的世界”。这就是看守工。他们工作的地点有的没有水和电，而且吃饭也成问题。在汛期，有时气温近40摄氏度，饭送到早就馊了。他们没有周末、节假日，日夜轮班人不离岗。电闪雷鸣之夜，他们手中的信号灯在大山下、雨幕中闪动；烈日当空之日，他们依然毫不懈怠，恪尽职守。正是广通工电段几代人的艰苦奋斗、开拓进取、无私奉献，用青春和汗水、热血和生命，描绘出了一幅“治山斗水保畅通、务实求真创一流”的壮美抗洪画卷，才让到成昆铁路考察的西方专家感慨：“能管好成昆铁路，中国人又创造了一个奇迹！” 40年，只有战斗的间歇，没有长久的安宁，当年抗洪的结束便是来年抗洪的开始。走过40年，该段依然饱蘸激情，以最大的工作热情、最好的工作状态、最高的工作标准，继续描绘新的抗洪画卷！

　　来源：昆明铁道报<