信息时报讯 （记者 魏徽徽 通讯员 海法宣） 2007年6月15日发生的九江大桥事故至今时隔三年，昨日，被指撞塌大桥、导致4500万损失、背负8条人命的船长石桂德，因涉嫌交通肇事罪在广州市海珠区法院受审。由于案情复杂，公诉方出示30余份证据后，辩方也有53项证据待举证。截至昨日下午5时，辩方证据尚未出示完毕，该案将择日继续开庭。

　　船长自辩是船未撞到桥

　　石桂德今年46岁，来自广西壮族自治区蓬县南岸镇禤州村，初中文化，原系“南桂机035”船船长。2007年6月17日涉嫌犯重大责任事故罪，被广东海事公安局刑事拘留，随后被监视居住，同年8月被批捕但并未被羁押，2008年12月取保候审后在家务农。

　　庭上，对撞断桥导致4500万损失的指控，石桂德当庭翻供称“我没有撞到桥，我没罪的……船只是慢慢停航时靠过去，当时雾很大，什么都看不到”。他还称，在意识到船偏离航道之后，他采取减速行驶并转舵的应对措施，“我的船没有撞到九江大桥，是桥砸沉了我的船”。

　　水手翻供证词有利船长

　　昨日，控辩双方就事故原因展开激烈辩论，焦点集中在相关人证、物证是否能有效证明“船撞断桥”。

　　石桂德自称，船距离桥墩三四百米时突然起雾，他就开始放慢船速。但水很急，距离80米左右见到桥上的红灯时才发现偏离了航道。

　　当时船上有10名船员，只有他、一个水手和一个轮机工在值班，没有人在瞭望。“船头最多只是擦碰了一下桥墩，桥塌前什么都感觉不到，虽然看不到，但压下来的力和撞的力是不同的”，石桂德说，“船沉后，我赶忙打电话给海事局。还跟船主兼老板说是施工桥架倒了，天亮了才知道是桥塌下来。”

　　船上3名水手作为证人出庭，其中2人也当庭否认在侦查机关的口供。值夜班的黄某曾称当时感觉到明显的撞击感，随后大桥才落下击沉船只，庭上却称能见度太低，当时“不可能看到，现在也不记得了”。事发时在睡觉的黎某曾称“当时船长大喊船撞桥了，快跑！”并称“跑出来后看到船和桥摩擦出的火花”。但庭上则称可能是“看错了”，“时间太久，忘记了当时的情况”。只有水手罗某坚持在以前的口供，称听到船长大喊“撞船了，快走！”。

　　公诉人指出，证人都没有表示在公安阶段曾受到诱供或者刑讯逼供，却在庭上出现只说对石桂德有利的部分，不利的部分都“忘了”。证词应以公安阶段的笔录为准。公诉人表示将对证人是否作伪证或串供进行调查。

　　辩护人则针锋相对，认为其中两名水手当时都在船尾睡觉，江面能见度是30米左右，他们在船尾根本看不到船头的情况，因此应以庭审当天的证词为准。

　　案件回顾

　　运砂船撞塌大桥桥墩

　　致车辆坠江8人死亡

　　据公诉机关指控，2007年6月15日凌晨4时许，石桂德驾驶“南桂机035”船装载河砂自佛山高明顺流开往顺德，5时许，当船右舷过海寿新沙尾灯船，距九江大桥约1100米时，江面上有浓雾，能见度急剧下降。当“南桂机035”船接近九江大桥时，石桂德因该船与桥前约80米的一个航标发生擦碰而意识到本船已严重偏离主航道，但没有采取停航等有效措施，反而试图将船头调至九江大桥桥墩间通行。10分钟后，船头与九江大桥23号桥墩发生碰撞，导致九江大桥23号、24号、25号三个桥墩倒塌，并引发所承载桥面坍塌，使得正在桥上行驶的四辆汽车落入江中损毁，致使车内6人和2名大桥施工人员落水后死亡，造成经济损失人民币4500万元。1分2分3分4分5分