本报记者 节永志

　　30年的水上运营生涯，他当了27年船长，并连年获得“优秀”称号；30年的驾船经验练就了他只听声音就能准确判断出船只故障的本领；2007年他以一年时间完成了一年半的工作量……他，就是市轮渡公司优秀船长吴彦明。

　　身兼多职的“万能工”

　　吴彦明，1980年便开始了轮渡职业生涯。30年来，抱着对工作、对社会负责的态度，他从普通的工人逐渐成长为豪华游轮的一船之长。

　　每年一度的轮渡冬修，都是轮渡员工最繁忙的时候。每到这时，身为船长的吴彦明便开始扮演“万能工”的角色———布置好每个人干的工作，就开始着手检修船上的机械；听说拉运装修材料的队伍缺少人力，他又立即加入到搬运队伍中；为船只底舱除锈、刷油是公认的脏累活儿，吴彦明又自告奋勇地成为了“油漆工”。因为油漆刺鼻的气味和耗费大量体力，一次工作中，连续工作了两个多小时的吴彦明昏倒在地。事后他只稍作休息，不顾他人劝阻，再次来到舱底开始工作。

　　不辞辛苦的“铁人”

　　多年的劳累让吴彦明患上了腰间盘突出等慢性疾病。2009年，轮渡刚开航不久，他驾船前往大顶子山作市场调查。当时气温较低，加之冬修时修整设备过于忙碌，他的腰病发作，刺骨的疼痛让吴彦明直不起腰。但他还是不露声色，一口气吞下三片镇痛药，坚持着完成了任务。第二次调研时，领导无论如何都不批准他再次出航的请求，但吴彦明再三肯求：“我是老船长，熟悉水域，经验多，还是让我去吧。”领导耐不住“软磨硬泡”，勉强同意他出航。但这次他的腰病犯得更加严重，船刚驶出港区不久，吴彦明就已经疼得汗水湿透了衣衫。尽管这样，他还是坚持完成了一天的航程。

　　回家后，吴彦明发起了高烧，但第二天他一如往常地出现在船舱里。领导见状硬是把他送回了家。回到家，吴彦明整理出两次调研的汇报材料，一口气写出了利用江上旅游市场广泛开展多种类、全方位服务的多条建议。最终，他的很多建议都被轮渡公司领导所采纳。

　　愧对家人的“工作狂”

　　对待工作，吴彦明犹如上满弦的钟表，不停地忙碌。可对待家庭，他的心里却有着不为人知的痛楚———父母年迈多病，家中的大事小情都靠妻子去操办，“亏欠她的太多太多”，也成为吴彦明经常说的一句话。

　　2006年吴彦明的母亲患病住院，他仅去医院护理了几次，剩下的都是妻子跑前跑后、细心照料；同一年，最疼爱他的爷爷不幸在外地病逝，他接到消息连夜赶去奔丧，第二天就赶回哈市上班，只留下妻子代替他陪伴亲友们守孝……吴彦明坦言，对家人他始终抱有愧疚之情。

　　这种愧疚却被他化作了对工作的不竭动力———2007年夏航旅游高峰期，他连续出船45天，每天工作12个多小时，累计义务献工300多个小时，一年就干出一年半的工作量，创下了轮渡公司连续驾船出航天数最多、航行时间最长的历史纪录；几十年来，他自学了许多有关船只设备维修维护方面的书籍，并在每次举办的船员考试中成绩都名列前茅。当了27年船长，每到一艘船任职，他都细心研究和掌握船的性能，30来年的驾船经验更是练就了他只听声音就可以准确判断船只问题出在哪儿的过硬本领……

　　天道酬勤，30多年的不懈努力换得了诸多荣誉———他连续两次荣获哈尔滨市第32、33届劳动模范，多年荣获市、局“新长征突击手”和“优秀共产党员”光荣称号，荣获市“水上交通安全先进个人和明星职工”称号，他所驾驶的船只荣获国家建设部“优胜包船组”称号……面对这些荣誉，性格憨厚淳朴的吴彦明谦虚地笑了：“作为一名共产党员，我只是做了自己的本职工作。”