□王传涛

　　中国人，赶时间。没有时间感的中国人被指最着急最不耐烦的地球人。有评论说，人们的烦躁症，来自社会结构的不稳定。无论排队还是插位，都是为了确保自己不被社会抛离。“大多数人在追求快乐时急得上气不接下气，以至于和快乐擦肩而过。”生活越现代化，烦躁情绪就越重。（7月15日《新周刊》）

　　只用了100年的时间，中国人便完成了国民性格的蜕变。相信在19世纪末，美国传教士雅瑟·亨·史密斯在《中国人的性格》大谈“要让一个中国人感到行动迅速敏捷的重要性是很困难的”这一理论时，是无法预想到今天中国人能成为“最着急最不耐烦的地球人”的。慢有慢的稳重，快有快的效率，但作为一个群体现象或社会现象来考察，就必须从深层次社会原因着手了。那么，现实方面的民生压力与生存空间，也就成了难以逃脱的理由。一言以蔽之，因为大家都是“人在囧途”。

　　其一，城市交通，阻住了我们上班路。中科院《2010中国新型城市化报告》显示，全国有17个城市上班平均时间大于30分钟。其中北京上班平均花费的时间最长，为52分钟，更要命的是，“地铁挤、开车堵”还阻断了其他所有的可行之路。此语境之下，相信除了让自己变成一个“最着急最不耐烦”的人，似乎也没有其他好办法。

　　其二，春运紧迫，阻住了我们回家路。过年回家，本是人之常情，然而，交通方面的巨大压力，以及超长的耗时，却极大地压缩了春节假期的长度，坊间有语为证，“来三天，走三天，只剩了陪妈呆一天”。虽然开通了全球最快的“高铁”，可与“高铁”的速度相呼应的，还有人家的傲慢，即使是造价最贵动车空着车厢来回跑，人家还是硬挺着不降价，不待见一回“人在囧途”的老百姓。

　　其三，房奴、卡奴、车奴、孩奴与节奴，都离不开一个“奴”字，既是“奴隶”，就少不了生存方面的压力。跑车没有，只能跑腿；背景没有，只留背影。万一慢下来，奖金就有可能拿不全；闹不好，还可能被老板“炒鱿鱼”——其实，这都没什么大不了的，不就是一份工作嘛，可问题是，房贷得每个月都要还，不加快速度工作，就意味着失去一切。

　　广告词说的好，人生就如一段旅程，在乎的不是目的地，而是沿途的风景。可惜，诗意的广告词，也只能在广告和文学作品中寻找了。现实情况却是，本来就是一段“囧途”，别指望在这里面诗意大发。一定的社会存在，决定着相应的社会意识。作为一项国民性的情绪，着急与不耐烦，其实就是一份真实的民生写照——生存的空间小了，必须用速度来挽回损失。所以，别以为我们的民族性格是主动改变的，而是在逼仄的空间之内，大家伙都“被改变”了。

　　●“囧”本义为“光明”。从2008年开始在中文网络社群间成为一种流行的表情符号，成为网络聊天、论坛、博客中使用频繁的字，它被赋予“郁闷、悲伤、无奈”之意。

　　●《人在囧途》是由叶伟民执导的喜剧电影，影片以春运为背景，讲述了王宝强扮演的农民工与徐峥扮演的小老板因机缘巧合一起回家的故事。