南方日报讯(记者/段思午)一块交通标志牌上密密麻麻注着八九个道路信息，还没看清楚，车子已经开过了，这种情况在东莞时有发生，司机和乘客往往很郁闷。昨日东莞市政府召开“市道路交通标志标线专项整治领导小组第一次会议暨专项整治动员会”，在东莞开车“地方难找、路难寻”的情况将在未来一年内得到根本扭转。

　　媒体来莞找不到市府大楼

　　“曾有中央媒体来莞采访，下了高速上东莞大道，居然找不到市委、市政府大楼。”昨天的会议上，副市长邓志广以此说明东莞目前交通标志标线状况给司机带来的不便。

　　截至2009年末，东莞公路通车里程4713.3公里，公路密度191.21公里/百平方公里，居全国第一。但随着路网规模的不断扩大，交通标志标线制作不完善、设置不科学、信息不连续等问题逐渐显露。

　　东莞市交通运输局总工程师钟永刚列举了目前交通标志标线设置存在的几大问题。有的两块指示牌设置间距短，前面一块挡住了司机视线，使得后一块“半遮面”；有的路段两块连续的路牌上信息登载不连续，前一块标明直行前往惠州，后一块又没有标了；有的位置不合理，临到交叉路口才有指示牌，司机稍不留神就会走错。

　　该局局长韩任海认为，东莞交通标志标线设置缺乏统筹协调，各有关部门间存在责任不清、超范围或越权审批的情况，由于缺乏有效衔接，一些标志牌内容和道路信息甚至相互矛盾。公路两侧还有一批未经许可的标志牌、广告牌存在。标志信息也存在登载不连续、设置过密、信息过多、“标小不标大”等情况，一些道路和地理信息没有及时更新。还有部分镇村为地方利益行政干预打乱标志标线的科学设置。他说，有来过东莞的人说东莞“地方难找、路难寻”，像“迷魂阵”一样，不少人大代表和政协委员都提出过意见，网民对此也颇为诟病。东莞道路标志标线已严重滞后于东莞文明城市的发展。

　　明年6月前完成专项清理

　　针对这种情况，东莞成立了市道路交通标志标线专项整治领导小组，计划用一年时间对道路交通标志标线开展专项整治。

　　根据整治安排，此次整治涉及G107国道、莞深高速、常虎高速、6条省道东莞段和31条东莞境内县道，还包括环城路等市域主要城市道路与其他乡道、镇街城市道路。东莞计划今年内完成调查摸底，明年6月前完成综合整治，7月开展检查验收。

　　韩任海表示，整治将按照“轻重缓急”原则予以区分，在建公路先整治，避免完工后整治造成浪费。已建道路中优先整治高速、国省县道等干线公路和城市快速路、主干道，再到乡村道路和其他城市道路。新建和改造的标志标线，其上载内容和设立位置必须严格执行国家、省、市有关规范要求。各有关单位要统筹考虑已有标志牌与新建标志牌关系，不能只顾新设，忽视清理。韩任海还提出，对于道路交通标志标线要加强监管，严格审批，建立长效的管理和维护机制。

　　邓志广表示，整治工作涉及35个镇街和产业园区，参与部门13个，范围涉及全市。各镇街和有关部门必须按照辖区和职能分工，按照“谁管养，谁负责”原则，落实工作责任。对于整治不力、配合不好、进度“拖后腿”的要坚决追究责任。他同时表示，今后高速公路、国省县道、城市道路及二级以上公路、乡村双向四车道以上道路新建和改扩建时，道路交通标志标线设计方案均须报领导小组审核备案。