从事个体买卖的范伟利买电动汽车的目的十分单纯，就是“省钱”。2008年5月，他花3万多元钱从德州购进了一款三厢电动汽车，是潍坊较早一批“尝鲜”电动汽车的人。

　　两年多来，这辆三厢车驮着范伟利走遍了潍坊的各个县市区，但是正因为日夜相处，范伟利对这辆车的优劣势相当清楚。“开在路上，可能外形还挺像普通汽车，但是一比速度就露馅了，因为普通汽车可以变快，但电动汽车却变快不了。”范伟利笑称，“现在电动汽车就像个小孩子，还有待成长。”

　　“最大的症结还是电瓶，满电夏天能跑200公里，冬天才跑100多公里，有时候若要连着跑寿光、临朐等县市，就必须得到一个地方充一次电，充电时间最少得2个小时。”范伟利说，其实这辆电动汽车叫电动四轮车或许更合适。

　　“想得到市民的青睐，一要解决最高时速的问题，因为只要是汽车就得上高速公路，二要解决快速充电的问题，充6个小时跑80公里，这效率太低了，要是碰上急事，就麻烦了。现在有专业汽车厂家就新推出了电动汽车，在深圳试点，车性能比较完善。”范伟利说，他开电动汽车上路，违个交通法规啥的，也没有相关条文能处罚。它算非机动车，但是却开在机动车道上，因为现在还没有适合其行驶的低速车道。