南京“A+”的好空气总超不过3天。记者邵丹摄

　　所谓A+空气，是环保界对“优秀”空气的简称，在7月11日（周日）、12日（周一）和13日（周二）的南京城曾连续出现，不过，本周三起，可吸入颗粒物再次占据上峰，空气质量变为良好。为何“好空气总不过三天”？

　　规律：暴雨台风才能带来“A+”

　　环保部门的监测数据显示，伴随着南京城从上周六（7月10日）到本周一持续的暴雨阵雨天气，空气质量报告上，难得的一再出现“优秀”二字，各大观测点的空气质量状况，超过2/3为优，首要污染物要么没有，有的话，也只显示为二氧化氮。

　　“必须有持续的雨水冲刷，才能冲掉空气中的灰尘，地面湿润没有扬尘，这样才能达到A+。”这样连续的优秀天，在上半年实属难得，而据环保部门的记录显示，南京城近年来，也只有去年的8月份堪比：

　　当时也是特殊天气，有台风持续过境，南京才经历10年来空气最好的阶段，蓝天白云，站在45楼远眺，能够清晰地看见长江如一条闪亮的缎带。

　　只是，梅雨时节持续的雨水，依然没能留住好天。在本月12日的暴雨之后，南京城虽然小雨不断，好空气却迅速消失，作为南京城大部分时候的首要污染物“可吸入颗粒物”，重新“占据”南京城9大监测点，数据显示：南京城的空气质量指数迅速突破50（50以内为优秀），从14日的52，迅速飙升到15日的72，等到18日，已经是82，环保专家分析说，这意味着大暴雨虽能暂时“压”得住空气中的扬尘，但是雨势一弱，加上期间短暂的阴天，到处开挖的南京城里，空气污染物便又“甚嚣尘上”。

　　分析：煤烟型和汽车尾气污染

　　好天总“好”不过三天，环保专家更透露说：南京已全面进入煤烟型和汽车尾气复合污染期，主要“推手”除了一年比一年密集的施工，另外就是与日俱增的机动车拥有量。

　　不久前出炉的《2009年南京市环境状况公报》显示：去年4季度近三十年来罕见的连续干旱天气、建筑施工和道路整治施工扬尘污染以及周边城市秸秆焚烧等因素的共同影响，空气质量明显下降，单季优良天数仅为57天，同比减少22天，为近年来最差。

　　记者昨日从该市环保部门获悉，1-6月份，南京空气质量优秀及良好天数比去年同期减少了23天，污染空气天数达到了38天，“主要是上半年全面铺开的施工，同时，南京地区有秸秆焚烧，扬尘又控制不力；这其中，主要还是扬尘。”环保监测中心统计过，“工地扬尘一直是南京空气质量的杀手，根据监测发现，施工工地周边扬尘污染是城市其他区域水平的3~5倍，如果管理不到位，甚至达到了5~8倍。”

　　据不完全统计，南京江南8区的工地上千个，这些工地给空气质量带来了沉重的压力；与此同时，南京的用煤量增加，而相应的脱硫等工程措施没有到位，导致了二氧化硫排放量大量上升；大气污染中，大部分来自石化、冶金、电力等行业。

　　南京城的机动车也对空气污染“贡献”不小。据测算，南京机动车尾气污染物年排放量接近40万吨，占城区空气污染物约三分之一，是造成南京空气污染只增不少的灰霾天气的又一“元凶”之一，这其中，以黄标车为主。

　　目前，南京机动车保有量已飙升到108万辆（其中汽车67万辆），比5年前翻了一倍还多，“随着机动车总量的增加，虽然黄标车仅占南京汽车总数的15%左右，但它们的排放却占到了机动车排放总量的50%左右。”

　　环保部门分析说，技术落后的黄标车所排放的污染物，是绿标车的20～30倍，“南京应当尽早将这些黄标车报废，所腾出的环境容量，能新增100多万辆绿标车。”环保部门注意到，私人拥有的黄标车已在上半年加速淘汰更换，但是各单位的黄标车却迟迟不动，这也成为南京城空气污染加剧的一大隐忧。

　　后果：

　　一遇污染天呼吸道病人就飙升

　　正是由于城市汽车数量的猛增，城市大工地的增多，城市污染让生活在城市的人饱受呼吸道疾病的困扰。南京市疾控中心发布的南京市2009年居民病、伤死亡疾病谱显示，2009年前十位死因呼吸系统疾病排第三位，其中肺癌居各大死亡疾病的第三名。而专家认为，呼吸系统疾病如此高发，环境污染脱不了干系。

　　“一遇到空气污染，呼吸道病人明显增加，这几乎成了一个规律了。”对于这几年呼吸道病人越来越多的现象，鼓楼医院呼吸科主任张德平直言，空气污染难辞其咎。

　　在张德平的印象中，但凡下雾，或者天气灰蒙蒙的阴霾天，呼吸道病人的数量会一下子上来。他解释说，这其实是可以理解的，污染的空气中夹杂着很多化学物质，包括工厂烟尘、汽车尾气等等，对气管有明显的刺激，吸入后直接损伤呼吸道，尤其是老慢支和哮喘病人一到这个天就吃不消，纷纷发病。

　　而如今，即便平时，呼吸道病人看病依然要排队，这在十年前是不可想象的。由于呼吸道病人的增加，遇到天气不好的时候，病人增加两三成是常事，专家们也已经习以为常了。

　　研究：

　　肺癌成市民健康第三大杀手

　　医院呼吸道病人的增加，得到了疾控部门调查结果的验证。在南京市疾控中心发布的2009年居民病、伤死亡疾病谱上，呼吸系统疾病，包括老慢支、肺气肿、肺癌等排名2009年前十位死因第三位。如果对2009年南京单病种前十位死因进行排序，肺癌则赫然在列，而且排名老三，成为仅次于脑血管病和胃癌的第三大杀手。

　　张主任介绍，肺癌的高发，除了与吸烟、遗传等因素相关外，空气污染成了新的诱因。癌症的越来越高发，更多的研究开始指向市民的生活方式和环境问题。由于外界环境的反复刺激，从而诱发了肺癌的发生。

　　专家：

　　汽车尾气危害不亚于吸烟

　　南京市胸科医院的专家李田主任介绍，汽车尾气对人体健康的危害与吸烟对人体的危害一样，其危害程度甚至不亚于吸烟。“一个明显的例子是，儿童哮喘患者越来越多。”李田分析认为，这主要是空气污染的加剧，对小儿尚未发育成熟的呼吸道进行反复刺激，导致呼吸道高敏，从而诱发了儿童哮喘。

　　一个可以解释的证据是，汽车尾气排放的高度在1.5米左右，正好处于人的呼吸带高度，马路两边的市民成了汽车尾气的吸尘器。相比之下，儿童由于身高较矮，因此遭受的尾气危害反而更大，甚至出现体内血铅超标的现象。采访中，医疗专家们纷纷呼吁，南京应该更一步加大对城区机动车数量的控制，通过提高排放标准、油改汽等措施，削减汽车尾气。

　　作者：戚在兵 倪敏/来源：南京晨报