本报讯(记者郭媛丹) 今天上午，铁道部运输局综合部主任李军表示，现在一共开通运营11条高铁，普遍的上座率都比较高，其中有些线路上座率在160%—180%之间。

　　一直以来媒体报道，由于高速铁路的票价更高，上座率不高。但李军说，中国高速铁路运营以来始终保持客流非常旺盛的状态。

　　“比如说最新开通的沪宁城际铁路，自7月1日开行以来，到昨天我们一共运送了453万人次，日均运送16.8万。80对动车组每天运送的是13.6万人次，上座率是121.7%。既有的沪宁线上座率是124%。武广高铁开通以后，我们调整了部分的既有列车。武广高铁七月份以来的上座率是101%，既有的也在100%多点。”李军说。

　　根据介绍，现在一共开通运营11条高铁，普遍的上座率都比较高，其中甬台温、沪昆、合宁、合武的上座率都是比较高的，上座率在160%—180%。

　　到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。

　　高速铁路数据

　　目前投入运营6920公里正在建设1万多公里

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　　每公里高铁投入高达1.3亿元

　　本报讯(记者郭媛丹)今天上午，铁道部官员介绍，每公里高铁投入高达1.3亿元。

　　铁道部总经济师余邦利介绍，6000公里的高铁需要投资超过8000亿，计算结果显示每公里高铁建设需要约1.3亿元。

　　根据介绍，高铁的建设对促进就业、拉动经济增长具有十分重大的意义。尤其是金融危机之后，它对于提升信心、国民生产总值的增长都有重大的支撑作用。

　　“我举一个例子，用2009年的数，2009年中国铁路完成建设投资6000亿元，消耗钢铁2000万吨，水泥1.2亿吨，这条产业链可以创造600万个就业岗位。”铁道部总工程师、中国工程院院士何华武说。

　　“实际上在做新的‘十二五’规划之后，会对高铁的建设规划，按照社会经济发展需求做调整，我们预计到2020年中国高铁网肯定会超过1.6万公里。”铁道部运输局综合部主任李军介绍。