汉网消息（记者杨捷通讯员李奇彬）鹦鹉洲长江大桥是我市第一座双向8车道桥梁，有读者认为：建一座桥不容易，桥位资源又有限，是不是以后将桥都建成8车道或8车道以上，才是最有效率？

　　市规划院市政规划所介绍，桥梁车道数决取于两岸疏解道路。如果建成8车道或10车道桥梁，对接的道路是双向4车道或6车道，桥与路不匹配，要么会形成新的堵点，要么桥上显得空荡。因此，建8车道桥梁主要对应城市环线和城市快速路、城市主干道。他说，武汉最高效率的桥梁是城市三环线桥梁，因为全线都能跑出60—80公里时速。

　　桥梁是架在水上的道路。城市建设水平越高，桥梁建得越多，桥梁通行能力也会有“干道、次干道、支路”之分。武汉市受世界第三大河流长江的阻隔，建一座桥梁的造价等同于其他城市建一条城市环线。在现阶段，武汉还达不到密集建过江通道的经济实力。但规划专家指出，随着城市经济实力的提高，武汉建过江通道的密度还会提高，会如上海一样，连城市支路都会“对接”过江通道，“今后，特别是老城区之间，也有可能建4车道过江通道。”