本报讯（记者 罗杰）“京藏高速公路又堵上了，真烦啊！”来包头跑运输的河北籍运输车司机赵师傅说。“前段时间堵车，本来就耽误了很多事情，刚通了几天，又开始堵了……”

　　京藏高速公路持续堵车数天后，8月23日至8月26日仅仅通畅4天，昨日凌晨2点河北省东洋河收费站开始限制进入北京方向的车辆。记者了解到，由于北京八达岭段修复桥涵和道路，致使新的一轮堵车现象重现。堵车已经到达冀蒙收费站，长达30公里，有2000多辆汽车滞留在京藏高速公路上。

　　8月26日，张家口怀安段堵车28公里、张石段堵车10公里。由于高速入口采取分流限行措施，堵车流开始向附近道路扩散，宣化城区排满了等待进入高速的车辆，甚至有些村庄的道路也被来自各地的车辆塞满。

　　记者昨日从内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司了解到，近期京藏高速公路、110国道河北路段蒙冀界—郭磊庄养护改造封闭施工，去往北京的车辆转二广高速去往丰镇方向进入大同至宣化高速。

　　由于兴和互通立交拓宽改造，需封闭北京方向兴和出口，去往兴和的车辆由小淖尔出口驶离高速，封闭至9月8日；另外包头市交警部门禁止车货总重35吨及以上车辆通行京藏高速包头收费所路段，请由九原或包头西收费所绕行。其余路段正常通行；为缓解京藏高速公路去往北京方向、包茂高速去往包头方向车流量大的压力，京藏高速西山咀-蒙冀界、二广高速集宁西-白音察干、包茂高速黄河大桥-蒙陕界路段，对5轴（含5轴）货运机动车按牵引车号牌尾号实行单号单日、双号双日驶入（单号为1、3、5、7、9；双号为2、4、6、8、0或英文字母；日期为公历日期）。

　　○延伸阅读

　　夜里堵车最怕抢劫

　　据《新京报》消息 在内蒙古一家私营煤场打工的老顾，向记者讲述了最近堵车的经历。

　　老顾这次带5辆大货车以及16名驾驶员向北京送货。“堵车的时候啥事都会发生，包括抢劫。”老顾说，几天前一个晚上在河北某个村子遭遇堵车时，就有几个年轻人手持棒球棍、铁管敲车窗，找他们要“过路费”，一个人头100元。老顾本打算和他们周旋一番，可见对方人多，手里有家伙，他们觉得还是花“过路费”买个平安。

　　“后来有一次堵车时，听别的司机说，他们也遇到过夜间抢劫，因为当时不给钱，双方动起手来，他们的一个司机被对方打伤，大家都不敢追。”

　　10天里，老顾车队遭遇堵车的次数高达30次左右，有时候堵个把小时，有时候一天一夜。

　　一般来说，车队外出都要带两三天的干粮、水、香烟，他们往年遭遇过堵车，这次带了一周的必需品，可还是不够，无奈之下只好从村民手中买高价必需品。通常情况下，每次出行一辆车的总费用在5000元上下(包括车辆油耗、司机食宿、工资)，但这一次，每辆车的平均成本高了2000元，开销增加了4成。