晚报记者　彭维国　罗嫣　实习生　刘宝宝 文／图 　稿件来源：

　　本报讯 9月7日上午，永靖县打算去兰州的人们等了很久也没有看到长途车的影子，一打听才知道是班车停运了，这一停就是整整一天。班车停运的原因是，永靖县内的村村通小客运车擅自改变线路，在永靖县和兰州之间跑起长途，干扰得跨区长途班车无法正常运营。

　　长途班车被迫停运

　　当日中午，记者闻讯赶到永靖县城，看到永靖县运管分局门前停了两长溜大客车，司机们三三两两地聚在一起说话。这些大客车的玻璃上全贴着永靖至兰州的线路牌。

　　当问及为什么停运时，一位司机介绍，因为永靖县去年开辟了村村通小客运车，小客运车不按照规定线路运营，却在永靖和兰州之间拉客，抢他们跨区班车的客源。目前小客车已经肆无忌惮地跑起了长途，他们不按规定票价运营。运管和物价部门规定，永靖至兰州区间的客运票价为14元，小客运车车主们在长途车站外揽客，用10元的低票价抢乘客。最近天冷之后随着客源减少，在窜线运营的小客车影响下，正规的长途班车根本拉不上乘客了，一个单程只能拉七八个人，35座的大客车几乎全部空跑着，他们一天跑下来是亏本的，能赚出油钱来就已经很不错了。

　　小客运车跨区跑长途

　　据长途车司机讲，村村通小客运车车型全是8座的微型面包车，这在一定程度上方便了乡村农民。窜线小客车大部分是8座面包车，与长途车抢客源的小车是永靖县至陈井镇东高峰村的，前往东高峰村有两条路，一条是从陈井镇走，一条是通过西固区岸门口，由于陈井镇的那条路不好走，村村通的小客车就走西固区岸门口的线路，可是东高峰村只有几十户人家，而县里却审批了近30辆小客运车，因为部分线路与长途车的线路重叠，这些车没有客源，就跑起兰州至永靖的线路，因此双方经常因为抢客发生矛盾。这些小客运车属于甘肃骋达运输集团刘家峡汽车运输有限公司，长途班车共有5家公司。

　　随后，记者到永靖县汽车站询问，工作人员说到兰州的车没有。而在车站附近，记者看到挂着永靖至东高峰线路牌的小车生意十分红火，司机大声吆喝着“兰州、兰州”，不一会就坐满一辆车。当记者说要去东高峰村时均没有人去，都说车只去岸门村。而汽车站外的一些县内其他地方运营小客车看到长途车停运，也“兼职”跑起了兰州线路，他们要价很高，每人20元。

　　长途班车依然停运

　　记者了解到，东高峰村其实是两个村子，距离永靖县城68公里，一个是东风村，另外一个是高峰村，人们习惯将两个村子合称为“东高峰”，据统计，东高峰目前共有379户人，1214人。每天出行的村民并不是很多，近30辆村村通小客运车明显是面临“无米之炊”。

　　下午记者到永靖县运管分局采访时，办公室工作人员说领导正在县上开会，商议处理长途班车停运的事。截至记者发稿时，没接到永靖县运管分局相关答复。据了解，今年2月份，曾经发生过村村通客车与长途车停运的事件，永靖县运管分局做过处理，可是由于村村通客车仍然在跨区运营，导致长途车无法正常运营，这次又发生停运事件。