据新华社电 日本海上保安厅巡逻船7日上午在钓鱼岛附近海域冲撞一艘中国拖网渔船，所幸没有造成人员伤亡。

　　当天10时15分许，一艘有15名船员的中国拖网渔船在钓鱼岛附近海域进行捕捞作业时，日本海上保安厅一艘巡逻船赶到现场，并冲撞渔船。随后，日方又派出两艘巡逻船跟踪渔船。13时左右，日本巡逻船上的22名海上保安官登上航行中的中国渔船，命令渔船停止航行，并宣称违反日本“渔业法”对渔船进行检查。

　　双方船只对比

　　日本“与那国”号是大型巡逻船，2009年服役，排水量1300吨，全长89米，舷高11米，最高航速30节。装备30毫米机关炮，带有舰载直升机起降平台。

　　而被撞的中国渔船排水量仅166吨，长33米，有15名渔民。

　　“撞船”日方说法：

　　中国渔船“违法作业”

　　日本媒体称，事件发生在上午9时15分，中国渔船“闽晋渔5179号”在钓鱼岛海域的久场岛西北偏北方向约12公里处，被指违法作业。

　　据日本海上保安厅的消息指，在北京时间上午11时15分左右，“闽晋渔5179”号拖网渔船的船头撞上了日本巡逻船“与那国”号的船尾附近，巡逻船部分受损，没有人员伤亡。

　　40分钟后，这艘渔船又与另外两艘参与追踪的日本巡逻船中的一艘发生碰撞。

　　中国渔船不久后停船，日本第11管区海上保安总部(那霸)下午派出22名海上保安官登上中国渔船检查。

　　“撞船”真实过程：

　　日方一再发蛮冲撞

　　据《中国青年报》报道：7日上午，“闽晋渔5179号”在钓鱼岛附近海域进行捕捞作业时，日本巡逻船“与那国”号赶到，试图“驱逐”中国渔船，并冲撞“闽晋渔5179号”。

　　10时15分左右，“与那国”号巡逻船船尾附近部位与“闽晋渔5179号”船头附近部位发生碰撞。巡逻艇的栏杆支柱断裂。

　　日本海上保安厅随后派出两艘巡逻艇“水城”号和“波照间”号，对中国渔船进行追踪。10时55分左右，在距离久场岛15公里处，“闽晋渔5179号”与阻止其前行的“水城”号巡逻艇右舷发生碰撞。“水城”号船体被撞出坑洼，另有五六根扶手被碰断。

　　日方逮捕我船长 其他14名中国船员也被带走

　　据新华社电  日本媒体8日报道，日本海上保安厅8日凌晨逮捕了7日在钓鱼岛附近海域进行捕捞作业的中国渔船船长。

　　报道说，日本海上保安厅8日2时许以妨碍执行公务嫌疑逮捕了中国渔船船长，巡逻船押解着船长于7时许抵达冲绳县石垣岛港口。海上保安厅将以非法捕捞作业等嫌疑对船长进行审讯。此外，其他14名中国船员和渔船将于下午抵达石垣岛，日方不允许他们上岸，让他们呆在船上。

　　外交部发言人：

　　保留进一步行动权利

　　据新华社电  中国外交部发言人姜瑜7日表示，中方对日本巡逻船在钓鱼岛海域同中国渔船相撞的事件表示严重关切，已向日方提出严正交涉。

　　姜瑜强调，钓鱼岛及其附属岛屿自古就是中国领土，我们要求日本巡逻船不得在钓鱼岛附近海域进行所谓“执法”活动，更不得采取任何危及中国渔船和人员安全的行为。

　　她表示，中方将密切关注事态发展，保留做出进一步行动的权利。

    被撞船主：小渔船怎可能主动撞巡逻船

　　中国渔船被日本巡逻船扣押之后，“闽晋渔5179号”的船主吴天祝至今未能联系到船长。吴天祝表示涉事渔船是在公海上捕鱼，此前也有几条渔船遭到了日方的无理驱逐。吴天祝强调，小吨位的渔船是不可能去撞击大吨位的日本巡逻船的。

　　吴天祝：对方的巡逻船是89米，很高很大，我们是作业船，我们是捕鱼的，37米的船。

　　记者：按照您的判断，渔船是不可能把他们大船撞成这样子的吧？

　　吴天祝：对，他应该是追我们，应该我们要跑掉，他们追我们的。

　　记者：按照您的判断是这样子的？

　　吴天祝：我们有几条船都是这样子，日本方面就说钓鱼岛是他们的，但是这是公海，我们是去那边捕鱼的。

　　钓鱼岛附近水域近年多次发生中日船只相撞事件：

　　■2008年6月10日，台湾一艘“联合号”海钓船，在钓鱼岛南方海域，遭到日本保安厅巡防舰撞沉，所幸船上16人落海之后获救。事件后，日方派出代表道歉。

　　■2005年6月8日，在钓鱼岛附近海域正常捕鱼的台湾渔船，遭日方巡防舰驱赶，愤怒的渔民驾船左右包抄，围住日方巡防舰，并用扩音器示威抗议，双方僵持近一个小时，事件引发大量台湾渔民抗议。

　　■2004年2月至2005年5月，台“金顺丰66号”、“新满福3号”、“金日进116号”等六艘渔船先后遭日方扣押。在被迫缴纳担保金后，方获保释。

　　■2001年6月，台湾渔船“德发38号”被日方认定越界捕鱼，先用气弹攻击，再连撞四次，渔船被撞翻，5名大陆渔工落海，后由日舰救起，渔工不满日方粗暴行为，拒绝登船，爬上台湾友船。

　　外交部副部长奉命约见日大使

　　据新华社电 外交部副部长宋涛7日奉命约见日本驻华大使丹羽宇一郎，就日本海上保安厅巡逻船在钓鱼岛海域拦截我渔船事件提出严正交涉，要求日方停止非法拦截行动。

　　日方致电中国大使 竟也表示严重抗议

　　据《中国青年报》报道：昨日，日本外务省亚洲大洋洲局审议官北野充召见中国驻日大使馆公使刘少宾，对此次事件表示遗憾以示抗议。北野称，“这是中国渔船进入日本领海非法作业的事件”。

　　当晚，日本外务省亚洲大洋洲局长给中国驻日大使程永华打电话，就此事件向中方表示“严重抗议”。他还强调，日本政府准备依据日本国内法律进行处理。

　　钓鱼岛自古属中国，日本横插一手

　　中日曾达成谅解 不采取单方行动

　　钓鱼诸岛位于中国台湾省基隆市东北约92海里的东海海域，是台湾省的附属岛屿。

　　钓鱼诸岛自古就是中国领土。1895年中日甲午战争，清政府战败，日本在《马关条约》签订前三个月窃取这些岛屿，划归冲绳县管辖。1945年8月，“二战”日本投降，接受《波茨坦公告》，意味着日本将台湾、包括其附属的钓鱼诸岛归还中国。但1951年9月8日，日本却与美国签订《旧金山和约》，将钓鱼诸岛连同日本冲绳交由美国托管。中国政府认为这是非法的。1971年6月17日，日美签订“归还冲绳协定”时，这些岛屿也被划入“归还区域”，交给日本。我国对此强烈谴责。

　　鉴于日方在钓鱼岛问题上有不同主张，我国政府从发展中日关系出发，在坚持我一贯立场的前提下，与日方达成了此问题留待以后解决，不采取单方面行动，避免这一问题干扰两国关系大局的谅解。

　　为何日本人觊觎钓鱼岛

　　钓鱼岛周围海域不仅海底石油储量巨大，而且渔业资源十分丰富。曾有人估计，钓鱼岛附近水域的石油资源使之“有可能成为第二个中东”。进入上世纪90年代，随着《联合国海洋公约》的签订，200海里专属经济区制度的确立，日本海上扩张意识日益膨胀。而日本实现扩张的策略就是占领岛屿从而获取岛屿拥有的海洋区域。以钓鱼岛为基础，日本才可以与中国分划东海大陆架，多约20多万平方公里的海洋国土，并进而攫取东中国海油气资源的一半！除此之外，促使日本对钓鱼岛主权强硬立场还有政治和军事方面的原因。