记者了解到，近两个月以来，东莞豪华车市场出现了不小幅度的让利:奔驰C180K价格优惠达5万元，梅赛德斯奔驰A级车型将有两款售价在30万元一下的车型于11月引入中国市场，宝马3系、5系最高优惠6万元，入门级3系优惠后价格同样低至23万元……

　　原本高高在上的豪车，如今让很多人感觉“亲和”了许多，不再遥不可及，不到30万元买到一辆“面子车”，让很多人颇为心动。记者从东莞各豪华品牌4S店了解到，近年来越来越多的年轻消费者选择了豪华品牌的车型，与豪华车价格下降有很大的关系。

　　有着长期汽车从业经验的同鸿车行副总经理翟卫东告诉记者:“买之前最好好好掂量掂量，自己是否买得起也用得起这辆豪华车。”在东莞，很多年轻人一时冲动，觉得手上的钱买得起豪华车，但是实际使用过程中才发现，根本用不起。

　　小排量豪车走俏

　　继宝马1系和宝马318i于去年上市后，宝马全新SUV车型X1也于今年1月登陆东莞。同时，日产英菲尼迪也推出旗下首款低于3.0L排量的G25车型登陆东莞。

　　奔驰品牌方面，继去年4月奔驰将旗下1.0L经典小排量轿车Smart正式投放到中国市场，同时已经国产的C系、E系都推出低排量车型。

　　而雷克萨斯继去年9月，推出在中国市场首款排量低于3.0L车型ES240之后，8月24日在中国一举推出了三款3.0L以下排量的全新车型———SUV车型RX270、高级运动型轿车IS250和豪华硬顶敞篷轿跑车IS250C。

　　3.0L及以下排量车型渐成众多豪华品牌的主力车型。记者走访发现，已经启动国产战略的豪华车品牌如奥迪、宝马和奔驰，3.0L及以下排量车型占据了六七成的销量。东莞宝马车行相关负责人表示，宝马品牌中，1系、3系和5系车型均以3.0L及以下排量为主，还有今年上市的X1。东莞英菲尼迪经销商也表示，G25的上市，大大刺激了消费市场，销量非常接近此前最热卖的FX系列。雷克萨斯东莞经销商相关负责人介绍，2009年雷克萨斯品牌在中国市场引入了雷克萨斯旗下第一款小排量车型———ES240，深受消费者的喜爱，获得了很好的市场反响。该负责人表示，随着全新IS250、RX270、IS250C等车型的陆续到店，3.0L及以下排量车型的所占销售比例会大幅上升。

　　“豪华车小排量和小型化的快速普及，和消费税调整有很大关系。”东莞美东雷克萨斯市场部经理曹春丽认为，在消费税实施后两年的时间，国内高档豪华车市场的激烈竞争从C级车转向了B级车，高档B级车的销售量大增。数据显示，3.0L以下排量的车型占据了市场绝对主导地位，3.0L排量以下的车型又占整体豪华车市场3/4份额。

　　消费群体年轻化

　　“这些年来，东莞的豪华车市场越来越趋向于运动型，这主要是由于这个消费群体越来越年轻化了。”东莞中升雷克萨斯总经理肖杰告诉记者，东莞消费者更加注重个性的张扬，而且他们的消费已经触及到了豪华车的消费本质———具有操控性，在操控过程中的快感，这都是年轻的消费群体对这个市场所起到的作用。

　　东莞中汽南方总经理周新也认为，东莞这些年以来，买得起豪华车的年轻人越来越多，这其中除了东莞本地的“富二代”之外，年轻的新贵一族也占很大一部分，他们大多是东莞的高级管理者，或者高级技术人员。“超过30%的消费者都是35岁以下的消费者。”

　　记者了解到，许多豪华品牌目前也都针对年轻的消费群体推出了一系列的按揭政策。例如雷克萨斯的“零利率”购车等等，这无疑让更多的年轻人对豪华车有了心动的理由。

　　保养成本依旧高

　　28岁的李莉是友邦保险东莞分公司的一位业务经理。两年以前，因为考虑到工作的需要，李莉拿出全部的积蓄，再找亲戚朋友借了些钱，买了一辆奔驰C级车。

　　李莉告诉记者，刚买车的时候她很兴奋，可没兴奋多久，她发现这辆“面子车”实在让她有些吃不消。“虽然整车享受厂家提供的两年不限公里数的质保期，保养周期为1万公里，但一般更换机油机滤加材料工时费少，保养花费要近2000元，更换机油三滤费用则要花费至少3000元。这些保养费也就算了，一旦出点什么事要去维修，按照豪华车4S店一般只换不修的潜规则，随便更换一个进口的零部件，都要花掉你数千元，甚至上万元的费用。”

　　的确，尽管空间比B级车小，但豪华品牌的号召力，如此突出的“性价比”，让追求品质生活的都市白领们心驰神往。虽然豪华车价低了，保养维修费用依然高高在上。

　　相比之下，高配置的中高档B级车的售后维修费自然低于奔驰、宝马的收费。以凯美瑞为例，一般常规保养每次花费370元左右，4万公里大保养更换三滤、机油和刹车油等保养费在1300元左右。这样的价格让很多消费者不免有些纠结:都是20多万元，买低价入门级豪华车，还是买一辆高配置的中高档B级车?这其中如何计算，恐怕打算买豪车的你，不得不精打细算一下再做出决定了。