很多车主都有过类似的经历:只要车辆出了事故或者遇到故障，进了4S店或者修理厂，往往能修的不修，统统直接换件。如果是出事故买了保险的情况下，车主倒无需承担太多的压力，而遇到故障去修车也这样的话，就让车主们难以承受了。

　　近日，平安产险保险声称，在全国所有分支机构全面推广“低碳理赔”模式，其将联手国内专业从事事故车辆特殊材质配件修复技术的公司，针对前来报损的事故车辆非功能性损坏的配件，全面推广“以修代换”技术，目前正在全国进行网络铺点，而且在东莞也将建立一些“以修代换”的网点。据悉，其他一些保险公司也在考虑跟进这项工作。

　　该理赔维修项目目前正在全国范围内推广，但是覆盖面依然有限。记者从东莞市场获悉，目前这种“以修代换”理赔维修方式刚刚开始，车主可以选择的维修点很少。多家保险公司表示，与知名维修服务公司合作的“以修代换”的修理公司，正在东莞筹建分公司，目前还在考虑网点如何铺设。

　　保险公司提出，“以修代换”理赔维修模式，能提高事故车辆的维修、理赔速度。这与4S店多年来“只换不修”的潜规则截然不同，在一定程度上对4S店带来了冲击。但是无论如何，车主们更关心他们的利益如何能够更好地得到保障。

　　保险公司？？

　　减少亏损，低碳环保

　　东莞保险行业协会秘书长叶汝全告诉记者，近年来小刮小蹭对车辆造成的损害，像保险杠、反光镜外壳等往往是非功能性损伤，如果只换不修，对于车主和保险公司而言，费用高，明显不合理。“这些年以来，很多保险公司在车险业务这一块一直都是亏钱的，大多数车主一年的保费远远不够出险后修车的钱。汽车进了4S店或修理厂，只要是有保险，则能修的也不修，直接统统换件。其实除了像刹车片等一些损耗程度很高的零部件属于必换品之外，汽车配件中至少半数以上的物件都不用换件，完全可以修理后继续使用，像保险杠、仪表盘、集电器等，稍微有经验一点的修理工都很容易将其修复。”

　　实际上，对于4S店和修理厂来说，“只换不修”的利润当然比修理高得多，而且省时省事。

　　正因为如此，保险公司如今处理车险理赔时，越来越注重“以修代换”。一些新型车险维修模式，在人保财险、平安产险、太平洋产险、天平保险等公司中得到大力的推广，进行“以修代换”的车险理赔服务。当所保车辆发生事故，有关配件发生损伤，特别是非功能性损伤时，保险公司鼓励客户“以修代换”，对受损配件进行修复后再次使用。

　　中国人保东莞分公司相关负责人卢达表示，受损配件修复后再次使用，并不会影响车辆各方面的性能，并保证价格合理。而且，“以修代换”是可以由车主自主选择，也就是说，修车前决定是修件还是换件，完全由车主自己决定。如果对修复的配件质量不满意，车主还可以要求公司更换有关配件。

　　现在这种新模式，可以说是一种低碳环保的做法，一方面可以提高理赔时效，减少不必要的理赔支出，另外也可以让车主们有效控制次年车险费率。

　　4S店？？

　　质量保证，避免手尾

　　“以修代换”的理赔维修方式对于去4S店、维修厂理赔维修的车主来说，相当于多了一种选择。但对于传统4S店和维修厂来说，暗中却是多了一个竞争对手。

　　那么，此次车险公司推出的这项理赔方案，是否会影响4S店理赔维修的正常运作呢?在采访中，本地多数4S店和维修厂的负责人向记者表示，这项业务只是车险公司给消费者增加的一个“选择题”，暂时没有影响到他们业务的开展。“我们是业务签约单位，发生事故的客户来店中维修换件仍然可以正常获得理赔。”东莞一奥迪4S店售后方面相关负责人鲁师傅告诉记者。

　　记者获悉，目前高档品牌4S店的维修车间基本上都是直接更换受损配件，不仅利润要高很多，而且省时省力。一些高档车车主为了省事，也乐于接受这种做法。虽然外界质疑厂家或维修厂为牟利变身“换件厂”的做法，但4S店的师傅对此有不同看法。“高档车技术精细，普通修复好之后很难避免是否会有其他问题，直接更换则有保障。”鲁师傅告诉记者，厂家也规定大部分零配件坏了就要换新的。更换零配件可以彻底杜绝各种故障隐患，但如果车主选择去其他维修厂修复，那么再出问题，手尾也会相当长，给维修厂赚取的利润也同样没有上限。

　　车主？？

　　不同情况

　　不同选择

　　那么，车主是选择直接换件，还是选择“以修代换”，才能更加保障自己的利益呢?专家认为，这个要看具体情况来分析。

　　车主曾景明最近驾驶雷克萨斯外出时，不小心被蹭歪了右倒后镜，送到定点理赔维修厂后，维修人员表示不能修只能换，给他报了更换一套后视镜总成和工时费的费用，高达9000多元，而保险公司定损时只定了6000多元，这意味着他还得从口袋中自掏3000多元。后来，他去外面的定点维修厂要求修复，而对方的报价则不到5000元。

　　“车辆出现稍微大点的毛病，你如果图省钱的话，拿去外面修，很可能到时候引发更大的毛病，最后还是要去4S店维修，那样就更不划算了。”曾景明同时也表示

　　作为车主，如果遇到一般的车辆外观、非功能性零部件维修的话，还是选择保险公司的“以修代换”修理服务比较划算，但如果涉及汽车功能性的零部件维修，尤其是发动机、变速箱等，还是会回4S店去维修比较有保障。

　　不过在记者采访中，多数车主并不接受保险公司推出的“以修代换”，只有少数车主觉得可以接受。这部分车主的观点是，现在太多假冒的正厂配件，如果能修好，就不用担心这个问题了，免得花了大价钱还弄个假配件。

　　“要是车辆出了险，保险公司的钱完全够赔，我当然愿意选择换件了，毕竟不需要我花钱。但有时候保险赔不了，或者不能全赔的情况下，如果保险公司的这种以修代换能够提供更多的优惠，而且对我来年的保险费率能够有所优惠的话，我会考虑这种以修代换的保险公司维修模式。”车主郭辉表达的这种意见，也代表了很大一部分车主的心声。

　　当问及如果有保费折扣优惠，是否愿意选择“以修代换”项目时，车主叶虹表示不会接受:“算下来保费也就便宜几百元钱，但更换新配件的价格可要翻几倍，反正维修费用保险公司出，我就没有必要选择以修代换了。”车主曾小清则表达了相反的意见:“保险公司的定损金额一般都不会很高，如果车辆更换原厂配件费用可能会超出预算，就怕到时维修厂为省成本将假的原厂件更换上去，那吃亏的还是车主。”

　　金美本田市场部经理殷柏如认为:“现在所有的保险公司都会根据出险的次数来决定来年的保险费率，我觉得保险公司对于选择这种‘以修代换’理赔方式的车主，能够多给予一些优惠，毕竟这部分车主是在帮保险公司省钱。”