市规划局表示，鼓励老小区建停车场 本报记者 张训武 摄

　　如何解决老小区停车难，严格监控新小区停车位和住户数比例实现1:1配比，以缓解停车压力？昨日，昆明市规划局建设处的工作人员接受采访时称：“我们鼓励专业停车楼库的建设。”同时，规划部门认为，解决小区停车难问题，应立足城市的长远发展，昆明市将在2020年前建9大停车换乘中心，引导个体交通向公交系统转移，倡导市民低碳环保出行。

　　老小区

　　规划部门鼓励修建停车场

　　昨日，昆明市规划局建设处一位姓吕的工作人员称：“我们鼓励专业停车楼库的建设，但最好是地下停车库。”该工作人员表示，昆明主城区的土地利用率较高，很难找到大量合适的空间用于立体停车场的修建。昆明老小区内临时违章建筑较多，公共绿地规划不足，可利用的空间所剩无几。昆明市政府正在进行的拆违工作就是为了增加小区内的公共空间，如果将有限的空间用于修建立体停车场，老小区内的公共空间和小区景观势必受影响。

　　“修建停车楼库，要根据具体情况，条件合适还是可以修建，项目必须进行审批。”该工作人员介绍，目前，尽管规划部门对老小区修建立体停车库没有具体的规划，但如果老小区想修建停车场，规划部门会大力支持，同时鼓励社会资金的投入。

　　该工作人员称，目前老小区停车难问题，规划部门尚未有妥善的解决办法，只能等老小区拆迁时，才能做出调整。据悉，近年来，昆明市在城中村拆迁改造之际，规划部门对停车位设置有明确要求，设置地下停车场，以满足本区域的停车需求。

　　新小区

　　车位不足楼盘无法销售

　　老小区车位问题难解决，新小区呢？对此，昆明市城乡规划委员会曾多次提出，所有新建住宅原则上无地面停车泊位，新建商品住宅小区机动车泊位不得低于1个/户，经济适用房必须配建至少一层地下室，所有经济适用房机动车泊位不得低于0.5个/户。

　　2009年8月27日，昆明公布了城乡规划委员会草拟的《关于建设项目规划审批“二十不”规定》。其中，商品住宅项目地下车位配置每户不得少于1个车位。虽然政府部门的规定已经出台，在措施如何落实上，政府部门将如何监督？昆明市规划局建设处的工作人员称，在商品住宅项目方案设计时，施工方的建设工程规划许可证必须通过规划局规划审批，小区的停车位和住户数必须严格按照1：1的比例进行设计。在小区建设的具体实施过程中，规划部门将由批后管理处进行跟踪监控，城市综合执法大队对其进行监察。规划部门在工程验收阶段，会对开发商商品住宅项目的车位数和住户数进行对比，如果发现“偷工减料”，工程项目将不能取得规划部门的验收，就算是小区楼盘竣工，也办不到房屋产权证，建好的楼盘无法对外销售。

　　规划

　　建换乘中心 倡导环保出行

　　随着城市的不断发展，低碳环保已经成为时代的主流。昆明市规划局建设处的工作人员称：“现在我们倡导市民低碳环保出行，大家出行最好坐公交车。”根据昆明市规划局的规划，2020年，昆明市全市区将建9大停车换乘中心，其中包括石咀换乘中心、北部换乘中心、东部客运站换乘中心等。

　　据《昆明城市综合交通体系规划（2009年-2020年）》显示，昆明市将建立结构层次分明、功能合理的公共交通系统，逐步建立以轨道交通和BRT为骨干、常规公共汽车为主体、出租车及其他公交方式为补充的城市公共交通体系。公共交通在城市交通总出行中的比例将达到35%以上，其中轨道交通占公交出行总量的比例将达到21%，逐步确立公共交通在城市客运结构中的主体地位。其中，2015年前昆明市公交运营车辆数将达到4500标台。

　　本报记者 尹定文 实习记者 王晓栋