南海网9月15日消息(南海网记者 李晓梅)自海南东环铁路9月12日成功实施不带电的冷滑试验后，9月15日上午9时，海南东环铁路电气化接触网送电成功，由电力机车牵引的试验车首次进行热滑试验，全线进入联调联试阶段。按计划，试验结束后，海南“和谐号”动车组将驶上东环铁路进行试运行。

　　铁路接触网试验有冷滑和热滑两种，冷滑是铁路电网不带电情况下，由内燃机车牵引在轨道上运行的一种检测方法。热滑是由电力机车牵引的试验车进行带电检测的方法。

　　2009年8月6日，海南立下东环铁路电气化铁路第一杆，拉开东环铁路决战序幕。至今13个月时间，承担电气化施工的中铁电气化局集团在东环铁路电气化工程施工中，首次采用GPS及RTK方式进行定位测量，结合腕臂安装研发出应用软件实现精准计算，总结出接触网吊弦的通用公式标准规范全线工艺，也是国内首次采用日本新干线模式的电气化铁路，具有高稳定性、高可靠性和较强的抗台风干扰能力。

　　在15日首次进行的热滑试验中，广铁集团公司、东环公司、粤海公司、设计和监理单位相关负责人添乘检查，全线电动车组受电弓沿线取流通畅，弓网关系良好，电源稳定可靠，为东环铁路的正式开通奠定了坚实的基础。

　　据了解，海南东环铁路将与即将建设的西环电气化铁路相接，形成高速度、大能力、高标准的环岛铁路，构建国际旅游岛无污染的环岛轨道交通格局，为海南建造世界一流的国际旅游岛提供可靠的基础设施保障。