深圳特区报讯(记者 田然 通讯员 易非凡 曾勇) 昨日，广州地铁2号线延长线开通至武广高铁广州南站，乘广深动车组赴穗乘坐高铁的深圳市民，现在可经由2号线进入广州南站，实现全程轨道接驳、室内接驳，不出站可换乘，通行高效，时间易控。

　　从广州东到广州南

　　地铁40分钟票价6元

　　深圳旅客可选接驳方案有两个：在广州东站下车的旅客，乘1号地铁线到“公园前”站换乘2号线到广州南站，或乘3号线到客村站换乘2号线到广州南站；在广州火车站下车的旅客无需换乘，直接上地铁2号线，终点站便是广州南站。两条线路票价均为6元。

　　记者昨日全程体验，乘坐上午9点的广深动车组，10点15分到达广州站，10点33分坐上地铁，40分钟后进入广州南站，随后准时登上1133发车的武广高铁。照此计算，5个半小时左右可从深圳到达武汉，并且地铁接驳使得全程旅客出行时间更易掌握，不必像选择专线车、公交车换乘时还要为塞车预留时间。

　　速度快时间有保证

　　还不担心日晒雨淋

　　老家湖北荆州、工作在深圳的蒋小姐曾多次乘动车组到广州换乘高铁。她说：“二号线通车前，在地面(广州站)坐专线车或公交车去广州南站大概要1到1个半小时，还经常塞车。现在全程都在车站内和地下，速度快，时间有保证，太阳也晒不到。”

　　昨日一场大雨在广州不期而至，因为换乘全程都在室内和地下，没有带伞的记者未受雨淋之苦。

　　返程时经测算，广州东站与广州南站的地铁线路耗时也在40－50分钟之间。

　　年底深圳北站开通后

　　20分钟即可到广州南

　　目前，广深动车组平均10分钟一趟，刚增至每天80对的武广高铁发车频次在15分钟以内，开通初期广州地铁二号线上线共30列，高峰期行车间隔3分半钟，深圳旅客北上湘鄂基本可以实现公交化。

　　据悉，年底深圳北站通车后，市民可经由铁路真正实现与武广高铁的无缝接驳，深圳至广州南站的通行时间会缩短至20分钟。

　　温馨提示

　　广州南站

　　进出站线路提示

　　(一)进站

　　I1、I2、F地铁口出来的旅客，可经1、2号售票处办理售票业务；需退票的旅客，请至2号售票处的退票窗口办理。已购票的旅客，凭票经一楼大厅的自动扶梯上至三楼高架候车厅进站候车。

　　(二)出站

　　旅客从高铁出站后，可就近选择F地铁口(距离到达口约10米)乘地铁离开；也可从出站口出去至左右两边的I1、I2地铁口搭乘地铁离开。

　　相关链接

　　广州南站连成大交通

　　深莞北上湘鄂全程公交化

　　深圳特区报讯(记者 田然 通讯员 易非凡 曾勇)广州地铁2号线延伸到广州南站，实现广州市区与高速铁路网的无缝链接，深莞地区则由此实现全程公交北上湘鄂。连接地铁后，广州南站的大交通枢纽作用进一步凸显。

　　广州南站是目前广州最大的地铁站，共有13组出入口，其中站内10个，站外广场和路口3个，是现有和即将开通广州地铁各站点中出入口最多的一个站。截至今日开通了I1、I2和F出入口。

　　广州南站于2007年3月开工建设，建设时把大交通的概念引入车站，从设计和使用功能上彰显了以人为本的原则，实现旅客“零换乘”和无屏障候车。除昨日接入的地铁2号线外，地铁7号线也将垂直接入广州南站，远期还将实现公路、铁路、城际轨道、地铁等交通工具无缝衔接和零换乘。

　　广州南站是华南交通枢纽，核心区有连接东南西北的“两横两纵”快速公路主干道，东新高速公路、广明高速公路、南大干线和广珠西线高速公路呈“井”字形环绕。广珠城际轨道、珠三角城际轨道广佛环线、广莞惠城际轨道以及广州地铁2、7号线接入广州南站，佛山地铁3号线也将接入广州南站。