聚焦二环八射

　　本报讯（记者 蔡文沛）昨天，来自重庆高速公路集团北方建设分公司消息，渝湘高速公路重庆段（重庆至秀山）将在今年国庆节全线通车。

　　日前，记者提前踏上了这条让人充满期待的高速路。“尽管还没正式通车，但两边的边坡绿化已初见成效。”重庆高速集团北方建设分公司副总经理濮家利介绍，为了更低碳更环保，这条高速路栽种了很多灌木和乔木，以起到改善局部小气候的作用，同时，这些植物能吸收汽车尾气，还能减少噪音。

　　重庆的高速路上隧道多，以往进隧道，总给人一种憋闷的感觉，但记者乘车进入全长6380米的葡萄山隧道时，整个过程都没有这种难受的感觉。原来，葡萄山隧道第一次采用了风机通风与自然通风相结合的排风方式。

　　濮家利介绍，与其他长隧道一样，该隧道也安装有风机，但不同之处在于它的通风竖井也打开了，洞内空气在洞口两端大气压力和车流拉动下，自动从中部“烟囱”一样的竖井中冒出，即使单洞双通，隧道内空气照样良好。据悉，一年下来，这项技术将为该高速路营运节省数百万元的电费。

　　濮家利说，除了风机省钱，现在该路所有隧道紧急停车带上的灯，全部变成了智能控制与手动开关，一年可省下30万元电费。“这样算来，若全市2000公里高速公路全部推广，一年可节约电费800万元。”

　　除了运用大量的环保设计理念，渝湘高速公路还有许多人性化的设计。进入全长仅78公里的渝湘高速公路洪酉段，就能看到17个停车港。这些停车港都建在一些风景优美的路段，游客在旅途中还可欣赏到美景。