月亮城外

　　直击奔月

　　昨日，承担嫦娥二号发射任务的长征三号丙运载火箭在西昌卫星发射中心完成第四次总检查。火箭和地面测试状态已基本冻结，嫦娥二号任务已在发射场完成综合测试，即将转入运载火箭加注发射阶段。

　　今天上午或公布准确发射时间

　　就大家关心的“嫦娥二号”发射时间，记者昨天也向西昌卫星发射中心的工作人员求证，该工作人员表示，发射时间是高度机密，而且也会受天气因素等影响存在很大变数，他们的确给不了准确答案。不过可以透露的是，目前嫦娥二号已完成各项准备工作，进入发射的倒计时阶段。记者获悉，今天上午，西昌卫星发射中心基地极有可能召开会议正式对外公布确切发射时间，时间应该就在10月1日晨间或晚间的某个时刻。

　　西昌卫星发射中心还和相关部门一起召开了疏散协调会，会上公布了“嫦娥二号”发射当天的居民疏散应急方案。

　　西昌卫星发射中心坐落在冕宁县泽远乡境内，据记者了解到，卫星发射当天，以2号发射塔为圆心6公里范围内，共约2000名村民将在发射前两小时内被紧急转移。昨天晚上，记者电话联系到了泽远乡党办一名负责人，据他介绍，从9月27日开始，乡政府已按照疏散方案要求逐户通知被疏散的群众，在发射前两小时内，将他们全部转移到安全地带。“昨天下午乡里面还专门开了准备会，布置转移村民的任务，为了确保转移后村子里不出现火灾和盗窃，我们还会组织200多名民兵和民警在村子里进行巡逻，直到发射前半小时，才最后撤离。按照以往惯例，村民们可能会被组织去看电影。”

　　西昌卫星发射中心今年将执行8次卫星发射

　　据悉，嫦娥二号卫星发射的五大系统总设计师、总指挥，都已于近日抵达基地。大部分专家也于昨日抵达了西昌。不过由于发射日期临近，各方的神经高度敏感，记者们普遍抱怨这两天专家不好找了，手机不是关机就是无人接听。经过各种渠道的尝试，记者昨晚终于联系到了西昌发测站站长李本琪，据其介绍，由于此次“嫦娥二号”卫星将直接被发送至近地点约200公里，远地点约38万公里的奔月轨道，和“嫦娥一号”卫星发射相比，对火箭的推力要求更大，因此，此次发射采用捆绑有两个助推器的“长征三号丙”火箭在二号工位实施发射。为能够提高“嫦娥二号”卫星在轨紧急处置能力、增加卫星深空探测工作内容，此次任务，仍将瞄准“零窗口”进行发射。

　　记者在采访中还了解到，今年以来，西昌卫星发射中心进入新一轮高密度任务期，全年预计将执行8次卫星发射，“嫦娥二号”之后，还将有3次任务。多次任务交叉，其中，“嫦娥二号”期间便出现“三星一箭”、“两星两箭”同时在场区进行测试，这对发射场的组织指挥、人员配备、设备设施状态转换、后勤保障等工作都提出很高要求。

　　10月1日后的酒店房价翻倍

　　昨天下午5时许，记者抵达了西昌，当天西昌的气温在15摄氏度左右。记者到达西昌机场时刚刚下过一场小雨，穿着单衬衫略微有一些凉意。出租车司机告诉我，上个月西昌市区的最高温度有38摄氏度，只是这两天才凉快下来。

　　在记者入住的元源酒店，前台接待员称，酒店从9月24日开始已经入住了二十多名来自全国各地的媒体记者。由于大批记者的到来和十一国庆黄金周的临近，酒店的客房已经供不应求，记者只能订到三天的房间，“10月1日以后的房间全部预订出去了，而且价格全部翻倍。”

　　从今天开始，位于西昌市区的西昌卫星发射中心基地和距离市区50公里远的西昌卫星发射场已经全部封闭，媒体记者也进不去，而前两天，一般游客只要花上100多元钱买张旅游社的门票，就可以进入卫星发射场内的公开区域游览参观。“今天大家都在着急，我一天要打几十个电话，希望能从卫星发射中心宣传干事和熟悉的专家那里探听点最新的消息。”一位同行一脸无奈地说。

　　本报特派记者 彭昊 西昌报道

　　太平洋上

　　守望嫦娥

　　本报特派记者 焦哲

　　嫦娥二号卫星发射日期日益临近，记者昨日获悉，承担卫星海上测控任务的3艘远望号卫星测量船已经全部到达预定海域，一切准备工作都已部署妥当，同时中国卫星海上测控部还制定了数千项应急预案。目前，远望测量船队在太平洋的风浪中等待嫦娥二号卫星发射升空。

　　三艘高科技测量船已抵预定海域

　　承担本次海上测控任务的是中国卫星海上测控部所属的远望三号、远望五号和远望六号3艘卫星测量船。这三艘船经过数十天的航行，目前已经分别到达太平洋的预定海域。待卫星发射升空后，整个远望船队将通过“接力”的方式承担嫦娥二号卫星太阳帆板展开、卫星状态切换及监视等一系列重要任务。

　　随远望六号测量船出海的中国卫星海上测控部总工程师周朝猛向记者介绍说，执行本次任务的三艘测量船是“两代船”。其中，远望三号船是我国第二代综合性航天远洋测量船，主要担负卫星、飞船和其他航天器全程飞行试验海上测量和控制任务，全船集中了二十世纪九十年代科学技术精华，船长180米，宽22.2米，高37.8米，排水量达1.7万吨，于1995年投入使用；而首次参加嫦娥任务的五号船和六号船是一对“姊妹船”，是我国第三代航天远洋测量船。这两艘船分别于2007年和2008年投入使用，具有国际先进水平。“五号船和六号船都是首次参加嫦娥任务，这次任务与以往的有很大不同，具有相当大的挑战。”

　　发射当天测控海域气象条件利好

　　海上测控不同于陆地测控，海上测控受气象水文等影响较大，需要航海动力、通信、测控等多个部门的通力合作才能对卫星进行精确测控，中间哪一个环节出了纰漏，后果将不堪设想。同时，三艘船在海上的协同合作也十分重要。在等待卫星发射期间，三艘远望号测量船进行了多次任务联调演练，保障人员、设备处于最佳状态。以记者跟随的远望六号船为例，为确保任务万无一失，嫦娥二号任务的联调演练已经进行了上百次。

　　远望六号测量船船长凌元告诉记者，六号船在本次嫦娥任务中将主要负责卫星入轨段及地月转移轨道段的海上测控。其中，卫星太阳翼展开、定向天线展开以及卫星测控模式转换等一系列动作的控制与监视将是六号船的关键任务。9月28日上午，六号船又进行了卫星发射期间任务海域的天气气象会商。根据气象会商结果，卫星发射时六号船所在的任务海域将是多云间晴的天气，东南风5-6级，涌浪2.0-2.5米，能见度在10至15公里。凌船长表示，这样的气象条件对于海上测控来说是比较有利的。船党委书记史磊说，六号船各个部门信心坚定，士气高涨，完全有决心完成好嫦娥二号海上测控任务。

　　数百项应急预案保障卫星测控

　　据中国卫星海上测控部党委书记丁兴农透露，早在今年2月就开始从设备的调试、人员的培训等不同方面进行准备。三号、五号、六号船进行了设备线路的故障排查和升级改造；对于即将执行嫦娥任务的科技人员，中国卫星海上测控部也进行了有针对性的培训，其中一个特点就是使科技人员具备一人多能的本领，一个人能够胜任多个不同的工作岗位。这次派出的三艘测量船也是实力最强、设备最先进的三艘船。

　　中国卫星海上测控部主任费加兵说，由于各个测控海域离祖国大陆的距离不同，三艘测量船自7月下旬先后驶离长江港口。为顺利到达预定海域，三艘船在航程中均经历了太平洋上的大风、大浪、大涌，有的预定海域还是之前远望船队从未到达过的。这些海域海况复杂，均有可能出现风速9级以上、涌浪高4米以上的危害性海况，同时在航行震动、海面温湿度、盐分腐蚀、设备使用年限等因素影响下，船载设备易发生故障，各种意想不到的情况随时有可能发生。为此，整个远望船队设计包括航海、测控、通信、调度、气象、船舶动力、航行、水电空调等各方面的应急预案。

　　记者所在的远望六号船就先后制定了80多项应急预案保障测量船与北京指挥中心的通信流畅，40余项用于保障测控稳定有效，40余项用来保障航海气象系统提供及时、准点、准确的航行测量数据，30余项确保供电、空调、设备用水的安全，130余项用于保障船舶动力。所有这些措施都是为了确保嫦娥二号海上测控任务的万无一失。

　　通讯员 熊招斌 陶正齐 邵长宝 陈国玲 本报特派记者 焦哲 发自太平洋