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嫦娥二号进入环月轨道 近月点高度有小偏差

http://www.sina.com.cn  2010年10月07日04:23  南方都市报

  在经历了星箭分离、卫星入轨、中途修正、约111小时近35万公里的行程后,北京时间6日11时06分,嫦娥二号卫星成功实施第一次近月制动,顺利进入周期约12小时的椭圆环月轨道。

  完成飞入太空后迄今为止难度系数最高的第一次近月制动后,嫦娥二号卫星成功脱离了地球重力场,被月球捕获,成为我国第二颗月球卫星。

  嫦娥二号任务测控通信指挥部副指挥长、北京航天飞行控制中心副主任麻永平说,近月制动是卫星飞行过程中最关键的一次轨道控制。嫦娥二号卫星飞行到月球附近时,其相对月球的速度大于月球逃逸速度,如果不减速,卫星将飞离月球。要实现绕月飞行,必须进行制动,将其飞行速度降低到月球逃逸速度以内,从而被月球引力捕获,成为月球卫星。

  此前,有专家分析,“嫦娥二号”的第一次近月制动最为关键,这一动作被五大系统公认为是嫦娥二号在太空中难度系数较高的一次表演,风险极大。北京航天飞行控制中心总工程师助理宋军在此前接受媒体采访时说,如果第一次近月制动失败了,卫星就不可能进入环月轨道,这次探月就算是失败了。第二次、第三次近月制动还有补救措施,第一次没有。

  昨日上午11时06分,北京航天飞行控制中心调度地面测控系统,向嫦娥二号发出指令,卫星发动机准时点火,工作32分钟后,正常关机。对各项测量数据的分析计算结果表明,卫星顺利进入周期约为12小时的椭圆环月轨道。

  据介绍,与嫦娥一号卫星相比,嫦娥二号实施近月制动时距月面更近、速度更快、制动量更大。同时,月球重力场对卫星轨道的摄动影响也相应增大,进而影响近月点轨道预报、轨道控制精度和近月点捕获后快速定轨的精度。这对卫星的控制能力和测控系统的测量精度提出了更高的要求。此次近月制动成功,为嫦娥二号最终进入“使命轨道”进行科学探测活动奠定了坚实基础,使我国航天测控“月球精密定轨”技术得到了进一步验证,标志着我国航天测控水平有了新的提高。

  据悉,北京航天飞行控制中心将于近日择机对嫦娥二号卫星实施一次轨道平面机动和两次近月制动,确保卫星进入周期118分钟的“使命轨道”。通过在轨测试后,卫星将开展科学探测活动。

  新华社 中新社

  现场·太空

  蓝火凭借力旋转180度

  遥控机房内,遥控发令员詹磊发出了一串指令。这是嫦娥二号在飞行过程中最为关键的指令之一,它决定着卫星能否进入环月轨道。这个指令是北京飞控中心经过无数次测算、推敲,反复证明得来的,它将帮助卫星准确找到奔月的入口。

  11时05分,调度的控制口令依次在大厅响起。11时06分35秒,北京飞控中心发出了第一次近月制动的指令。

  约30秒后,在月球轨道上的嫦娥二号卫星的发动机开始点火,瞬间,飞控中心的大屏幕上,卫星发射出了一束淡蓝色的火光。在制动期间,火光一直持续。只见大屏幕上,金黄色的卫星星体正在朝着月球飞行,离月球越来越近。

  嫦娥二号犹如一位翩翩起舞的仙女,轻盈地扭动身躯,瞬间,来了一个180度旋转,舞出一段优美的空中芭蕾。三维图形清晰显示出,卫星飞行留下的红色轨迹与绿色目标轨道渐渐重合。

  “青岛跟踪正常!”“喀什跟踪正常!”“遥测数据正常!”大厅不时传来各测控站的报告声。时钟滴答,指针每走一秒,人们的心情就紧张一分!数分钟后,调度大声宣布:“发动机关机,轨控结束!”

  此刻,终端机房内,紧张的轨道计算开始了。只见每个操作台的显示屏上,各种数据、信息、画面在不停刷新着,技术人员目光专注,扫视着显示屏上的数据,手指快速在键盘上敲击,根数计算、轨道复合、数据比对。

  11时40分,第一次近月制动顺利结束。随后,北京飞控中心宣布:“嫦娥二号成功进入环月轨道!”大厅里响起期待许久的热烈掌声。

  瑕疵

  近月点高度有小偏差

  北京跟踪与通信技术研究所主任设计师张波接受采访时表示整个从发动机温度、到速度控制曲线,效果非常好,进入周期12小时轨道。取消了两次中途修正,近月点高度距离100公里近月点有一定的偏差,在下一次轨道修正时一并消除,这样的话从能量来说是最省的,消除这个偏差应该是比较容易的。 中广网

  专家说法

  精准刹车进入环月轨道,难度较嫦娥一号大增

  若没刹住脚

  奔月或变撞月

  指挥控制台前,已经连续奋战了五昼夜的北京航天飞行控制中心主任朱民才告诉记者,要精确控制嫦娥直接进入近月点100公里的环月轨道,相比控制嫦娥一号进入近月点200公里的轨道,测控难度大大增加。控制稍有偏差,嫦娥可能会飞掠月球,也可能跟月球相撞。

  为什么实行三次近月制动?最关键的是哪次?飞控中心轨道室主任谢剑锋介绍,因为卫星到达月球的相对速度是2500米/秒,真正到了100公里×100公里的环月轨道轨道后,它的速度是1600米/秒,中间相差800多米/秒,而卫星的发动机很大,发动机推力有限,要达到800多米/秒的速度增量需要很长的开机时间,如果速度一次性降下来,将损失很大,效率也不高,因此我们设计成多次,这样就能更有效地利用卫星所携带的能量,大家知道卫星携带的能量很宝贵,也是影响它寿命和后续工作的基础。

  卫星进入环月轨道后还会遇到哪些风险?谢剑锋称,卫星进入环月轨道后的一个主要任务是要把轨道降到近月点15公里,去完成洪湾地区的成像拍照获得接近1米分辨率精细图像。洪湾在月球能看到的这一面,但是很多控制却在卫生位于月球背面时进行,在看不见的时候卫星点火,万一有什么异常,我们要进行及时的抢救,采取一些应急措施,这方面的风险比较大。 中新社 新华社

  悲欣交集

  恰逢母亲去世日 总设计师泪难禁

  当嫦娥二号第一次近月制动成功的时候,很多人在现场流下了热泪。这其中就包括我国探月工程总设计师吴伟仁。这位57岁的老人甚至每一次握手都要擦一下眼泪,而在嫦娥发射成功的那天他似乎都没有这么激动,这是为什么呢?

  吴伟仁接受采访时解释:很不容易,大家都非常辛苦。今天是制动成功的日子也是我母亲去世的日子。这次近月制动非常关键,这次成功了,后面我们就差不多了,放心啦。对嫦娥三号,我们正在努力,我们对嫦娥三号有信心,但难度也很大。

  新华社 中广网

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