地铁三号线北延段即将开通，北延段的线路图已现身地铁车厢。记者乔军伟 摄

　　个别联络通道混凝土强度局部不达标的问题属实

　　但该联络通道仍可满足结构安全和使用功能要求

　　文/记者 林霞虹 通讯员 成乡伟

　　昨日，广州市建委负责人表示，地铁三号线北延段工程质量问题调查处理工作有了新的进展，据市建委组织有关单位进行调查，媒体报道钟吉章先生反映广州地铁三号线北延段个别联络通道混凝土强度局部存在不达标问题的报道属实。但存在问题的部位不是地铁的主隧道，而是地铁三号线北延段嘉禾至龙归区间2号、3号联络通道。单个联络通道约有28立方米混凝土，检测结果只是局部强度未达设计强度C30等级，造成上述问题的原因尚在进一步调查之中。

　　广州市建委表示，联络通道是用作工作通道或在紧急情况下作为应急疏散通道使用，并没有列车通行，对整个工程质量不会产生决定性的影响。虽然三号线北延段个别联络通道局部出现混凝土强度不达标的情况，但地铁公司已在2009年10月发现这一情况，并根据国家有关验收规范，委托原设计单位进行结构安全验算，原设计单位也于当月出具了验算报告，确认该联络通道仍可满足结构安全和使用功能要求。

　　本月完成验收

　　确保依期开通

　　市建委表示，政府部门高度重视工程质量和安全管理工作，地铁工程在建设过程中，建设工程质量监督机构一直严格按照相关法规和技术标准进行监督，工程完工后，建设单位必须完成各个分部工程和专项验收后，才能进行最终的竣工验收。媒体曝光前，负责监督三号线北延段工程质量的广州市建设工程质量监督站轨道分站已经发现了这些问题，并书面要求广州市地下铁道总公司作进一步处理，目前还在跟踪其处理情况。

　　此外，市建委负责人还表示，目前正同步开展以下工作：

　　一是派出专责小组，全面核查该工程施工、监理和检测等各质量管理环节是否存在违法违规行为。

　　二是继续从严做好广州地铁三号线北延段工程竣工验收工作，在安全有切实保障的前提下，按时在本月内完成验收工作，确保地铁三号线北延段依期开通。

　　三是举一反三，尽力杜绝工程质量安全事故。

　　市建委调查后称，被报道存在质量问题的地铁三号线北延段联络通道是2009年5月开始施工，于2009年8月完工的，所有进度都是按照既定计划进行，没有出现为迎亚运而赶工现象，出现上述质量问题与工期无关。市建委还表示，决不会为迎亚运而放松质量监督。

　　专家一致认为满足安全要求

　　市建委表示，工程质量安全责任重于泰山，尽管质量问题发生在地铁个别辅助工程的局部，但本着决不放过工程质量安全任何隐患的态度，市建委高度重视钟吉章先生反映的问题，坚决按照市领导有关要求，尊重科学、实事求是地处理好这一问题。

　　据了解，处理此类质量问题一般有三种方案：

　　1.经设计方专家复核能满足安全使用要求的，可按有关法规和技术标准进行验收并投入使用；

　　2.通过加固补强达到安全使用要求的，经设计方专家论证和依法依规组织验收后投入使用；

　　3.拆除重新施工至达到设计要求。市建委将不仅根据设计方专家复核意见，而且组织该专业权威专家论证结果确定采取何种处理方案。

　　据悉，市建委委托市建设科学技术委员会办公室邀请了王梦恕(中国工程院院士、中铁隧道局副总工程师)、杨光华(广东省水利水电科学研究院院长，教授级高工)、唐孟雄(广州市建筑科学研究院副院长、总工，教授级高工)、钟显奇(广东省基础工程公司总工，教授级高工)、魏立新(广州市市政设计院副总工，教授级高工)、晏启祥(西南交通大学地下工程系副教授)、叶翼先(中铁隧道集团顾问，高工)等国内知名专家，于10月14日晚完成对上述质量问题评估和复核工作，专家进行充分论证后，一致认为满足安全要求，可投入使用。

　　专家意见如下：

　　(一)2号、3号联络通道经混凝土实体结构抽芯检测，个别混凝土试样强度检测结果未达到原设计的C30强度等级。

　　(二)经设计单位按抽芯检测结果的最低混凝土强度值和最不利条件复核验算，2号、3号联络通道结构是安全的，可以投入运营。

　　(三)建议对2号、3号联络通道进行长期监测。

　　根据专家论证结论和建议，决定按上述第一种方案进行处理。

工程师曝料称广州地铁检测不合格仍验收

来源：南方电视台《今日一线》

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