中新网三峡坝区10月25日电 (邹浩 刘良伟 上官纯青)三峡工程计划自9月10日开始启动175米实验性蓄水后，从坝下60米的江面，要上升到坝上175米的江面，必须跨越上下游高达一百多米的落差，记者25日从中国长江三峡集团公司获悉，三峡垂直升船机2015年将投入试运行。

　　升船机是建在通航河流上为克服水位落差供船舶乘坐的电梯或自动扶梯。高层大楼里的电梯通过桥厢垂直升降供乘客上下，垂直升船机通过船厢垂直升降载着船舶上下克服水位落差。为解决船舶过坝问题，三峡工程设置了双线五级船闸和一线垂直升船机。船舶经船闸过坝好比走楼梯一样，每次历时超过3小时；如果船舶经升船机过坝，就好比乘电梯一样，每次历时将缩短至40分钟至60分钟，与船闸相比，升船机过坝还具有不耗水的特点。

　　三峡升船机是客货轮和特种船舶快速过坝的通道，并与双线五级船闸联合运行，加大枢纽的航运通过能力和保障枢纽通航质量。按照原初步设计，三峡升船机应和枢纽工程同步建设，同时完工。由于三峡升船机规模巨大，技术复杂，史无前例，在当时，尚有一些技术问题需要深入研究，因此在1995年升船机主体工程项目停工缓建，经过十余年的深入研究和论证后，2008年主体工程恢复施工。

　　恢复建设后的升船机建设规划到2015年投入试运行，目前升船机工程正在高速顺利浇筑混凝土，截止2010年10月20日，4个塔柱筒体的混凝土浇筑平均已达到110m高程。已浇筑的混凝土和一期埋件的各项检测结果均满足设计要求，施工质量优良。机电金属结构设备采购进展顺利，其中船厢及设备、齿条、螺母柱、平衡重轨道等主要设备已招标采购并开始工厂制造，根据工程进度安排，平衡重轨道已开始现场安装，齿条、螺母柱二期埋件将在年内陆续开始现场安装。设备的工厂制造质量满足设计要求，供货计划满足现场安装需要。(完)