“心里很难受，眼睛一闭上眼泪就要掉下来。又怕控制不了情绪。直到现在都不敢去看关于她的消息。”王丹听到同行在道路塌方的事故中遇难时说。

　　记者 昙华

视频：大陆获救游客讲述遇险经历 称九死一生 来源：深圳卫视《直播港澳台》

　　2010年10月21日，台风“鲶鱼”过境台湾，造成苏花公路大面积塌方。经过六天地毯式的搜索，目前仍有20名大陆游客失踪，生还希望渺茫。救援人员怀疑失踪大陆团员被埋海边一处巨石堆里。

　　王丹，作为中国民间国际旅游公司领队，在10月的那个星期也带团前往台湾，被困在苏花公路28小时，最终获救，于10月23日晚十点回到北京。王丹回忆起那段经历，那28小时的林林总总都让她历历在目。

　　事发当天早晨天气晴好

　　10月21日，早上7点半，王丹带队像往常一样从酒店开车出发，按照既定的行程，第一站是台龙。

　　车上一行有19个客人，还有旅游司机、导游、台湾当地司机，加上王丹，一共23个人。

　　一路上大家热热闹闹，这个团的客人都很乐观，所以大家玩的也很开心，这一天是出团的第7天，原计划她们会在22日早晨八点钟返回大陆。

　　上午9点钟，天气还是很晴，王丹一行人离开花莲，走上苏花公路一路北上，前往苏澳

　　途中经过东澳车站的时候，王丹带队的车短暂休息了十五分钟。

　　天气开始变化，空中下起了小雨。

　　出了东澳，就进入了盘山路，这条路路况不是很好，从王丹08年带团赴台旅游开始，便时常有塌方、碎石滚落的状况出现。这两年，一直修修补补。以往开车大概半小时左右就可以走到苏澳。就算遇到因为塌方的临时管制，两个小时也会通过了。

　　苏花公路113公里遇管制被困

　　中午11点半，雨，开始越来越大，当车子行进到苏花公路113公里的时候，王丹的车遇到堵车。王丹接到消息，前方的路踏方了。

　　但是，塌陷究竟有多严重，她并不了解。只知道开始交通管制。

　　雨更大了，水从山上高些的地方一泻而下，地面上满是山上掉下来的碎石。这时王丹看到车子右上方，山上有一些碎石滚下。

　　车子不能继续停在原地。后面已经排过来两三辆车，一辆旅游大巴，还有一辆台湾本地的私家车，王丹的车子试着调整了一下位置，可惜却没有手机信号了。

　　人们，只能在雨中干等着。团里的客人依然乐观，他们并不知道前方道路的塌方的具体情况，也不知道有人员在塌方中失踪遇难，大家在车子里玩牌或者聊天。

　　风雨一直没有变小的迹象，能感受到的只有愈加强烈。车身被风拍打着，甚至在风中左右摇晃。

　　寻找临时停靠点

　　没有通信的干等让人恐慌，王丹决定带车向后撤退，毕竟他们刚刚进入盘山路。大巴慢慢地向后退，刚好大约300米的地方有一块高速公路观景平台，司机想办法将车退到了那里。

　　这里离山侧大概有三四十米远，不会被滚落的碎石砸到，离悬崖也差不多有二三十米，是一块空地，根据目测，可以容纳十几辆的大巴车。幸运的是，手机也找到了信号。根据经验判断，这次的道路塌陷比较严重，王丹开始联络公司，并且报了警。

　　大概1点钟，公司提出步行离开的方案，但是风雨交加，路况不明。游客中有一个85岁的老人，还有两个糖尿病人，步行方案显然行不通。

　　因为距离东澳车站只有三公里，公司建议我们退回东澳，可是后面的车已经排满了，路上的积水也接近半米，大巴退回东澳也不可行。

　　只能继续留在车里等。

　　等待救援

　　等待中，陆续收到消息：洪水已经淹没了来时路过的一座水泥桥，前方道路塌陷的地方伤了人。

　　天黑的比往常要早， 四点钟就开始慢慢的暗了下来，风雨依然时大时小，没有停下的意思。

　　公司计划让地接社给被困在车上的人员送食物，这时候，车上的游客也开始焦燥起来。

　　王丹和导游只能尽量安抚大家，建议大家吃一些自带的食物。粗略整理一下车里的物资，还有一些热水，应该可以坚持到晚上，两箱矿泉水足够每人分发两瓶。车后方的两个空位，晚上老人可以躺下休息。王丹这里还有大半袋蒜香蚕豆，是咸的，可以给糖尿病患者补充能量。

　　18时左右，接到消息说，后方的桥并没有被冲毁，只是被洪水淹没了，第一批搜救队员正在组织清理。

　　虽然被困让大家比较焦急，但是知道情况不会变得更严重，最差的话，等天气转好也可以撤出去。

　　车中过夜

　　天完全黑了下来，只能偶尔看到附近车辆的尾灯，雨打在车窗上的力道还是照旧猛烈。空地上大概停了四辆旅游大巴，都是内地来的旅行团，有广东的、有山东的。

　　前面有出事的车上的客人不断的往停车场撤下来，很多人受伤，但伤得不是很重。王丹车上收留了一个广东团女领队和一台湾当地运氧气车的司机。那个女领队，一路逃出来，摔破了脸，全身都湿透了。司机也跑丢了一只鞋。他们讲了前面的情况，很惨。

　　通过外界，我们知道北京已经有一个领队和台湾司机遇难了。这个消息让王丹很震惊，她一直身处事件中，并没有预料到事态会发展到如此严重。

　　公司要求王丹务必保证全体人员生命安全。于是她和导游决定，如果台风真的登陆，就随时放弃大巴和行李，带团员撤退。

　　东南亚的车子没有暖风设置，为了节省能源，关掉了引擎，只开着通风。夹着风雨的夜晚，有点冷。

　　车内外一片漆黑，渐渐的响起一些客人的微鼾声，时而会有短信的声音响起，还间歇有些客人通过电话轻声跟家里通报情况。

　　王丹睡意全无，一直保持着清醒。不清楚前方遇难的旅行团状况如何，根据了解到的新闻，他们应该距离这里不超过1公里。

　　现在正是台湾旅游的旺季，在王丹身后，还有两个北京的旅行团被困在东澳。苏花公路前面还有一些其他省份的旅游团。这短短十几公里路被困的旅游团大巴至少会有几十辆。只是被困的情况不同。

　　如果第二天下午可以抢通的话，当天夜里或者凌晨也可以回到台北。

　　深夜救援

　　就在王丹盘算着如何脱困的时候。透过模糊的车窗看到外面有蓝色亮光，不是很显眼，好像有人过来。

　　王丹不确定也没敢声张。

　　过了一会，看清走过来的是穿着红色衣服的人，是救援队的标志！

　　这时客人也发现了救援队的到来，顿时车厢里沸腾起来。

　　很快有人敲门，送来第一批食物和水，一打黑糖八宝粥和夹心饼干。救援队的到来让车厢内的气氛融洽的许多。

　　凌晨3点钟，有两位TVB的记者跟着救援队翻山进来，对车里被困人员进行了采访，并有带进来了一些食物，有花生牛奶罐头和饼干。

　　陆续进来的救援队开始统计受困人数和了解情况。

　　看到救援，大家的心情都放松了很多，也知道不用多久就可以脱困，在凌晨的时候，车里的人都睡了过去，也包括王丹。

　　搭乘直升机脱困

　　第二天一早，因为夜里出去上厕所，很多人的衣服被打湿，清早的凉气让大家醒了过来。

　　好消息陆续传来。雨开始变小了，救援的直升机已经在桃园机场准备好，苏澳方向的公路已经抢通到了108公里处。

　　为了配合救援，人们也开始行动了起来，把车从停车场挪开，砍了周围的一些树，整理了一个简易的停机坪，等待直升机的到来。

　　这期间，一直看到有飞机飞过，可惜大雾，飞机无法降落。

　　22日，中午，天渐渐晴起来，已经可以见到微弱的阳光，云也散开了很多。王丹一行人被困在路上已经整整24小时，初步接到消息将安排老人和伤员先行离开。

　　下午14时左右，第一批客人搭上了救援直升机。85岁的老人，二位糖尿病人和他们的两位家属。

　　救援有序的进行着，王丹一行人分批次的运送到了宜兰的罗东体育公园。 21：40，全团人员安全集结。

　　王丹也在23日晚上经沈阳转机，安全的回到了北京。

　　这件事过后，她说，要好好休息一阵，什么也不想。在她的博客里，这样写道，“终于结束了，一切都过去了。希望一切事情真的过去。祝福大家。感谢一切在这个台风夜晚不停奔走的人们。深切悼念永远留在这条路的同行。希望那个世界同样美丽安祥。”

　　相关消息：

　　10月26日下午1时20分，救难人员在苏花公路112.8公里处下边坡海边发现一具遗骸。这是本次坍方事故后发现的第六具罹难者遗骸，目前尚无大陆游客伤亡的确切消息。

　　但失联的创意旅行社19名大陆团员(陆客一共失踪20人)，可能埋在面积约有10座篮球场大、高达30米，位于苏花公路一一四点五公里下方一处巨石堆里，搜救人员昨尝试吊挂重具机具开挖。

　　据了解，珠海旅游团19人的名单是：胡纲、冯智勇、关水来、卢日卡、袁敏、郑少池、毛小丹、梁洁、甄雅、李帼霞、龚莫红、欧丽齐、周俊辉、龚艳、周素华、潘媛、林娟、林桃、宋小迪。

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