本报讯(记者 刘中全) 吉林省第一条城际高速铁路——长春至吉林的城际高速铁路工程已经接近尾声。以后乘坐高铁将大大缩短往返长吉两地的时间，列车全程计划运行时间只有30分钟。

　　全线设5个站点 全封闭运行

　　昨日，记者来到九台市西营城镇郊正在建设的铁路施工现场，铁轨共四根，双向，一眼望不到尽头。在一处近10米高的铁架上，一名工人正在进行设备安装。

　　一位参与建设的工程师告诉记者，整条线路的站点设置分别为长春站、龙嘉机场站、九台南站(西营城子站)、双吉站和吉林站，计划列车运行时间30分钟。

　　为保证高铁的运行安全，铁路实施全封闭运行。

　　设计最高时速为250公里

　　“铁轨铺设工程已经完工，所使用的技术是全区段无缝隙连接。”该工程师告诉记者，长春至吉林的高速铁路每根铁轨长500米，工人铺好后，利用高端的焊接技术，将所有铁轨焊接在一起，形成没有缝隙的轨道。这就是说，将来乘客乘坐高速列车时，根本听不到“咣当”声。

　　“长吉城际高速铁路设计最高时速250公里。”该工程师表示，虽然长吉城际高速铁路设计标准相对较高，但与广武、广深、哈大等高铁相比还有差距。

　　记者了解到，长吉城际高速铁路将来所使用的列车就是我们长春产的，属和谐号系列的动车组。

　　通车时间及票价尚未确定

　　据了解，长吉城际高速铁路全线长109公里，总投资约96亿元，等级为客运专线。项目于2007年5月开工建设，竣工日期为2011年9月30日，后调整为2010年年底竣工。

　　“现在工程还没有结束呢，因此通车时间暂时也不能确定。”昨日，施工单位一位负责人告诉记者，此项工程虽然主体上大部分已经完工，但还有很多细小的安装工程没有做完，因此连试运行的时间目前都不能确定。

　　记者从长春站一工作人员处了解到，将来这条高铁在长春的站点将设置在长春站，而不是长白路临时客运站或长春东站。目前票价及运行时间还不能确定。