全国人大常委会办公厅昨日在中国人大网（www.npc.gov.cn）全文公布了《中华人民共和国车船税法（草案）》，向社会征求意见，其中对乘用车根据排量划定七档征税。

　　草案全文仅12条，其中规定，车辆适用税额由省区市政府按照规定，在车船税税目税额表规定的税额幅度内确定。

　　车船税税目税额表显示，1.6升以上－2.0升（含）税额为660－960元，4.0升以上税额为3600－5400元。

　　目前车船税的依据为2006年由国务院制定的车船税暂行条例，对于乘用车，无论排量和价值大小，统一征收60－660元的税额。

　　草案说明解释，豪华车和普通车按相同税额缴税，未充分体现车船税的财产税性质和应有的调节功能。

　　可上网或寄信提意见

　　法律草案征求意见截止日期为11月30日，市民可通过以下方式提出意见：

　　上网：中国人大网（www.npc.gov.cn）

　　邮寄：全国人大常委会法制工作委员会（北京市西交民巷23号，邮编：100805）。新华

　　有话要说

　　涨幅太高了

　　林子大：我觉得是变相给车主增加负担，涨幅太高了，燃油税改革也就没啥意义。

　　来几个：1.6及以下的应再少点，2.5以上的应再高点，4.0以上的再高几倍。

　　××9922111：没有体现节约、低能、低耗的基本宗旨。

　　在树下喝酒：政策应该具有统一性和延续性，以1.6升为限，1.6以内 （含1.6）不变，超过的排量再增加车船税。

　　真能减排吗

　　泰山小树：对中低收入人群来说涨幅不小，对富人来说算不了什么。税收是增加了，节能减排作用不会太大。

　　福星：坚决反对以排量定税！

　　唐伯的老虎：很不乐意看到此举被披上节能减排的华丽外衣。

　　红掌绿萝：让车船税、房产税来得更猛烈一些吧！老家还有薄田三分，陋室一间，准备回家养猪种田。

　　冷剑令狐：这样收车船税，是不是对车主的一种重复征税？（摘自参与讨论网友发言）