纵观当前中国车市的各路诸侯，在前三甲的位置，南北大众与上海通用拼个你死我活，而以东风日产为代表的新生力军，正悄然向老牌“三强”发起冲击。

　　据统计：2010年9月，东风日产全车系和天籁销量双双创造历史新纪录----全车系销售64813台，天籁销售16548台；新车玛驰销售5607台，表现优异，完成预定销售目标。东风日产9月同比增长26 %，远高于行业的9%(预测数)。天籁力压老对手雅阁和凯美瑞及其余竞车，排名中高级车第一。累计来看，今年1-9月，东风日产销量达到499081台，比2009年同期增长34 %，完成全年目标60万台的83%，在巩固行业第一集团地位的同时拉近了与传统三强的距离。

　　东风日产发力可持续发展

　　东风日产副总经理任勇强调，在取得当前成绩的背后，东风日产深知走一条可持续发展之路，是当今汽车企业生存与壮大的必由之路。近年来，东风日产在地方车展、安全驾驶训练营等方面精耕细作，不仅有利于提升品牌影响力，还借此深入了解二三级市场的消费者，有利于为各区域经销商提供更具针对性的指导，从而实现了厂家、经销商、消费者三方的共赢。

　　据统计：仅2009年东风日产车展运行城市共达62站，足迹遍布长春、青岛、温州、乌鲁木齐、银川等地，是目前国内大型展具运营密度最大的汽车厂家。在竞争日趋激烈的地方车展中，东风日产以出色的业绩成为“销售明星”：2009年地方车展的总销量超过25000台。而作为“下沉”二三级市场的另一个利器，东风日产的区域巡展活动也收获颇丰。被专家称为“填补二三线城市汽车安全营销空白”的东风日产安全驾驶训练营，在2009年走入了中国100个城市，覆盖人群突破160万人，现场体验设备突破40万人，是迄今为止国内由单一汽车厂商发起的、最大规模的企业与消费者安全互动活动。

　　如果说营销手段的整合创新是东风日产进军二三级车市的“软实力”提升，那么，坚定不移地实施“下潜作战”的渠道建设策略则是东风日产布局区域市场的“硬件”建设。记者了解到，早在成立之初，东风日产就开始谋划二三级市场的网络建设。2005年到2009年，东风日产一级营销网点数量增长了95.5%；二级营销网点数量增幅更是高达378%，到了2010年岁末，营销网点的数字还在持续增长。

　　东风日产图谋两大突破

　　作为今年汽车市场实现逆势增长的赢家之一，东风日产今年提出的“一二四六”发展战略，更是引起了汽车业内的广泛关注。记者从东风日产内部了解到，“一二四六”发展战略，即围绕“一个目标”，实现“两次超越”，寻求“四大突破”、做好“六项工作”。

　　“两次超越、四大突破”为东风日产未来发展指明了方向，彰显其谋求行业领先地位的决心。 “到2013年，即在东风日产成立十周年之际，实现第一次超越，年产销突破100万辆、销售收入超过1000亿元、稳固行业第一集团的地位；而在之后的十年里，东风日产将完成第二次超越，将企业打造成为一个拥有更完整产业链、更丰富产品线、更强大品牌力及自主研发能力的中国乘用车行业领先企业。”

　　“为了实现‘两次超越’的目标，东风日产将在全价值链体系竞争力、企业品牌和产品品牌影响力、业务规模和市场结构、企业文化和管理能力四个方面寻求突破。”

　　审视当今的中国汽车市场，一直以来，打破“三强格局”，是诸多主流汽车企业的目标。而通过“一二四六”战略，能再次的让人感到东风日产的冷静和理性，我们有理由看好其未来发展的前景。作为中国汽车行业内价值链布局最完整、体系竞争力基础最雄厚的企业之一，目前已经位居行业第四的东风日产，是否能够再进一步呢？通过“一二四六”战略来看，东风日产拉近和“三强”的距离，乃至超越“三强”，并非是遥不可及的。