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车船税草案向公众征求意见

http://www.sina.com.cn  2010年10月30日08:09  南京晨报

  近日,中国人大网公布了车船税法草案征求意见,对现行车船税的计税依据、税负结构等进行了重大调整,乘用车根据排量划定七档征税,并公布了具体的缴费标准,车船税最低60元最高5400元。

  车船税拟改为分档计征

  根据草案,新的车船税将乘用车按排量分为7个梯度,1.0升-1.6升排量乘用车的车船税征收60元-360元,1.6升-2.0升排量乘用车车船税征收660元-960元,2.0升-2.5升排量的征收960元-1620元,2.5升-3.0升排量的征收1620元-2460元,3.0升-4.0升排量车船税征收2460元-3600元,4.0升排量以上的征收3600元-5400元。从新的车船税的税负设置来看,除了小排量乘用车税费还维持在较低水平外,大排量乘用车税费都有大幅增加。

  据介绍,现行的车船税标准对载客汽车仅按载客人数进行区分。其中,载客人数大于或等于20人的大型客车,每年每辆征收540元;载客人数大于9人且小于20人的中型客车,每年每辆征收480元;载客人数小于或等于9人的小型客车,每年每辆征收360元;发动机气缸总排气量小于或等于1升的微型客车,每年每辆征收240元。

  据了解,排气量在1.6升及以下车辆,占现有乘用车总量的58%,若此次车船税新草案实施,这部分车型将首先受到影响。因为此前排气量在1.6升及以下车辆都属于小型客车,每年每辆只要征收360元,新的车船税中,对1.0升-1.6升排量乘用车的车船税征收60元-360元。此外,排气量在1.6升到2.5升的车辆,占现有乘用车总量的39%,排气量在2.5升以上的车辆,占现有乘用车总量的3%,对应车船税也都将有不同程度的提高。

  车主抱怨一年又要多支出不少钱

  在获悉了车船税草案的征求意见之后,车主汪先生第一个关注的,就是自己1.6升排量的车到底要不要多交钱。“根据征求意见,只有1.0升以下的在60-360元,1.6升以上的,就要比原来多交钱了。”他看到1.6升的车以后可能需要缴纳660元一年,比现在的360元多出了近一倍,认为缴纳提高额度过高。而车主陆先生的1.8升排量的车,他算了下缴纳的金额可能要翻番。

  “现在用车成本越来越高了。”在酝酿买车,但还没有确定哪个型号的小石夫妇,听说该消息之后叹了口气,“前两天油价调高,然后是车船税,如果过江隧道收费政策确定,还要一年几百块,这样加在一起,就算不开车一年也要多交不少钱,养车成本太高,我们俩本来收入也不算太高,这买车计划,我们还得再斟酌一下。”

  >>>专家

  新车旧车征同样的税不合理

  南京首佳车辆信息咨询服务有限公司董冰经理告诉记者,既然是明确财产税,就没有理由对同一辆车始终征同样的税。应该按质论价,从新车到旧车都是一个价,显然不合理。他表示,建议轿车如果使用年限在15年,可以按规定征个10年或者7-8年,剩下的年限就不应该再征,或者按照日本模式,将其直接附加在汽油里面征收。

  “事实上,大排量的车子需要缴纳不少税收,加上油价高企,当初征收车船税时油价在2.7元附近,而目前油价超过6元,现在的导向,是鼓励大家来买车,但同时也不鼓励用车,这是一个矛盾”。

  董冰还表示,在目前道路资源无法扩张,堵车现象无法缓解的情况下,增加税收对于改变目前的道路拥堵状况并不见得有明显效果。“香港的人口和南京差不多,大约是700万,但无论是香港,还是东京、纽约,都有一定的制度约束,把汽车能开到CBD的,只占到所有有车人群的两成左右,但我国80%的车子都直接各处奔跑,道路资源严重紧缺。”

  二手车不会出现抛售现象

  车船税的增加,会否使得二手车市场迎来一次抛售?对此,董冰表示不会,因为对于有车一族来说,一年增加几百元并不是很大的影响。

  而对于新车的选购,省工商联大明路汽车商会会长郎光富也表示,不会有很大冲击。“对于2.0升以下排量的车,增加的钱本来就不多”,他同时表示,尤其是1.6升排量或者以下的,国家出台了节能减排补贴、购置税减免等政策,这样下来,整体影响比较小,而且一旦真的出台,经销商完全可以将这部分作为让利,第一年的税他们来付,采取这样的促销办法,也可以减少冲击。

  “对于2.0升甚至是更大排量的车,的确要多交不少钱,但能买得起豪车的人,也不会在意这一年多出的几千块。”他表示,毕竟目前1.6升以下排量的车占据了主流,小排量也是汽车的发展方向。郎光富认为,虽然他赞同征收车船税,但他觉得,既然要倡导节能减排,就应该进一步拉大大排量车和小排量车之间缴税的距离,“小排量的完全可以减免,而大排量的可以征收更多”。

  而董冰则认为,对于混合动力车,国家应该拿出更高的补贴政策。“现在就算1.5升排量的混合动力车,售价也在二十八九万,而普通的只需要10万左右,选购混合动力的,肯定是首先考虑到子孙后代的低碳环保问题,因此对于这部分企业和个人,更该有不同的政策。”记者李幂杨静

  新车船税征收标准草案

  1.0升(含)以下60-360元

  1.0升-1.6升(含)360-660元

  1.6升以上-2.0升(含)660-960元

  2.0升以上-2.5升(含)960-1620元

  2.5升以上-3.0升(含)1620-2460元

  3.0升以上-4.0升(含)2460-3600元

  4.0升以上3600-5400元

  作者:/来源:南京晨报

留言板电话:010-82612286

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