本报讯(记者陈斯) 记者上午了解到，14号线北段首个车站东风北桥站上午开工。据了解，14号线列车客运量将“扩容”，比其他地铁线路高出15%。

　　据施工方北京市政路桥控股市政集团四处介绍，东风北桥站北侧3公里的隧道区间将采用直径10米大盾构施工，也就是盾构机将一次挖出可以容纳列车上下行两条轨道的隧道，创下地铁施工地下“最大圆洞”的纪录。

　　而此前地铁盾构施工，都是分为上下行两个轨道隧道进行施工。

　　由于采用“大号”盾构机施工，列车的上下行轨道一次成型，因此将形成轨道位于中间、站台位于两边的侧式车站。

　　地铁14号线是本市在建地铁中最长的线路，线路总长47.7公里。全线设站36座，其中高架站一座、换乘站14座，平均站间距1.336公里。

　　目前，14号线南段的丰台区域内的西局站以西已开工，南段的永定门外站已进入土方开挖阶段。上午开工的东风北桥站是北段首个开工的车站。

　　上午，记者从市轨道建设管理了解到，14号线列车将采用7节编组，与本市运营中的地铁线路的6节编组相比，载客量要多出15%以上。14号线的车站也将比现有车站长20米左右，但由于车站长度已定，列车没有再增长的可能性了，也就是说7节编组不会再增加到早期发布的8节编组。

　　此外，记者了解到14号线在工程设计时，是按照全线折返进行施工的，也就是说列车将跑全程。但由于线路过长，将在线路中端预留多个折返区间，并具备折返条件，具体站点尚未确定。

　　●小链接

　　14号线是一条连接本市西南、东北方向的轨道交通干线。西起丰台永定河西的芦井站，东北至朝阳区来广营，沿线经过丰台、东城及朝阳区。