穗地铁三号线北延段开通 进出机场南站要安检
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三号线北延段来了
广州成为国内第三座地铁里程突破200公里城市
本版统筹：新快报记者 李佳文 本版采写：新快报记者 邢冉冉 张亮 李佳文 见习记者 魏蔚 本版摄影：新快报记者 王翔
经过5年的建设，三号线北延段（体育西-机场南）昨天下午2时正式迎客，广州因此跻身地铁“200公里里程”城市行列。首批乘客中不乏刚从飞机下来拉着大行李箱的旅客，还有不少搭地铁去参观飞机场的人和、龙归市民。据统计，从三号线北延段全程40分钟，开通半天客运量约为12万人次，比预测值稍低。
市长试乘赞调试出成果
昨日上午10时，三号线北延段开通仪式在广州白云国际机场举行。市长万庆良、常务副市长邬毅敏、常务副市长苏泽群等领导出席开幕仪式，并在仪式结束后试乘新车。
“调试后平稳多了，噪音也小了。”试乘专列刚一启动，万庆良就对新车赞不绝口。原来，三号线北延段进行调试时，万庆良就试乘过新车，不过当时他感觉新车“噪音比较大，震动比较大，比较颠簸”。
据广州地铁总公司总经理丁建隆介绍，三号线北延段开通后，广州市轨道交通线网总里程达到236公里（其中广州226公里，佛山10公里）。广州因此成为继上海、北京后国内第三个地铁里程突破200公里的城市。
据了解，亚运新线建成后，地铁建设的力度不会减弱。根据市人大批准的广州轨道交通建设要求，广州市计划至2015年，轨道交通规模将比现在扩大一倍，建成和开通总里程比今年翻一番，达到476公里。
进出机场南站都要安检
昨日下午1时许，机场南站入口处的铁闸外，就开始有旅客等候入站。到下午1时45分时，等候的旅客已接近50人。为避免等候的旅客过多，机场南站提前十分钟开闸放旅客进站。顿时，人流如潮水般通过进站闸口，站台上、车厢内……拍照留念的乘客随处可见。
记者在首趟列车中看到，不少乘客都是刚下飞机，拉着大行李箱的旅客。“我下飞机后还要到省汽车站转大巴，现在地铁开通后我可以直接到广州火车站下，太方便了。”一位刚从沈阳飞抵广州的乘客一上地铁，就连忙打电话给家人“报喜”。
由于机场南站位于机场航站楼内部，而自26日起所有进入机场航站楼的人员均要接受防爆安检，因此机场南站成为广州地铁站中唯一一个进出站都要安检的站点：进站时是接受地铁安检；出站时等于直接要进入航站楼，所以还要接受机场的防爆安检。为防止候检旅客堵塞进出站区域，昨日机场和地铁都纷纷安排多位工作人员现场疏散候检乘客，现场秩序良好。
美丽导乘员不输空姐
据地铁公司车务二部郭靖凡经理介绍，三号线北延段在昨日14:00-16:30期间共进闸旅客22000人，最多乘客进闸的是同和站，有3700人，机场站也超过了3000人，乘客中以老年乘客居多。但是总体客流比预测数据要低，预计开通首天客运量约为12万人次。到了亚运会免费期间，预计三号线北延段日均客流约为35万人次。
为了给市民在开通首日以更清晰的指引，地铁公司特意安排了工作人员和志愿者上去三号线北延段解答乘客的问题。每个站点也安排了导乘员，白云机场也设置了咨询台。值得一提的是，考虑到机场乘客中不乏外籍乘客，机场南站的导乘员都是经过特别挑选的，她们业务水平高、外语能力好，形象也不输给空姐。
老人小孩借机游机场
机场通地铁了！这一利好让不少平时较少到机场的市民昨日纷纷搭乘地铁去参观机场。在人和站，记者就遇到十位老伯自行组团前往机场游玩。“虽然离机场不算远，但平时又不怎么坐飞机出门，很少去机场。现在地铁开通了，方便了，就专门过去看看。”梁伯告诉记者，同行的老伯都到了享受老年人免票的年龄，所以今后可以约上一起到壮观的机场走走，散散心。
除了老年人，昨天还有不少家长带着小孩到机场游玩。其中有些家长因为不知道地铁出口就在机场航站楼内部，出站时还向工作人员询问：“请问机场往哪个方向走？”工作人员笑笑说：“您已经在机场里面了！”带着五岁儿子搭乘地铁到机场的一位妈妈称，平时很少有机会坐飞机，所以趁这次机场开通地铁，就来看看机场，看看飞机。
“下午机场航站楼内的老年人和小孩子明显比上午多。”机场问讯处的工作人员告诉记者。
市民建议
1 尽快增加下趟车提醒
“等了好一会儿了，车还没来，电子显示屏上列车进站倒计时一项一直是空白的，让人等得心里没底，有点不耐烦了。”昨日，三号线北延段各站的地铁电视都正常播放节目，但并没有显示下趟列车的到达时间。对此，地铁工作人员表示，该系统目前还在调试，将会很快启用倒计时功能。
2 增设20元投币购票
由于市区内不少站点前往机场南方向，车费都超过了10元，因此不少乘客都纷纷拿出20元钱放入售票机内。“但自动售票机只收5元和10元，搞得我还要去换钱，要是能用一张20元钱搞掂就方便多了。”乘客周先生表示，不能用20元钱有点不太方便。
3 各站尽快多开出入口
三号线北延段的燕塘、梅花园、京溪南方医院、同和站出入口全部只开在马路一边。在燕塘和京溪南方医院站，乘客过马路只能走天桥，耗时不少，腿脚不便的老年人要过马路更是大费周章。
对于这个情况，地铁公司方面表示，三号线北延段出入口的开通数量确实低于开通目标，这都是由于前期征地拆迁原因影响的。三号线北延段开通后，将继续与政府、临近业主单位进行沟通，尽快多打通更多的出入口。
地铁的士机场快线谁最抵？
各方反应
三号线延长线开通后，市民去机场可选择打的、坐地铁和坐机场大巴三种方式，去机场到底该选哪种方式？记者昨日就此采访部分市民。商务客仍然会选择的士和大巴，但接机市民会首选地铁。值得一提的是，不少的士司机觉得地铁又便宜又快，担心客源，因而不愿意去机场接客。昨天下午2时，机场的士调度场一度出现无的士等候的尴尬局面。
●欢喜
市民接机优先选地铁
昨日下午3时许，刘先生搭乘地铁三号线去机场接朋友。他告诉记者，他会先坐地铁去机场，接到人之后再坐机场大巴去酒店。他说："其实地铁和机场快线用的时间都差不多，而且机场快线更舒适，但是地铁胜在更便宜而且更准时。"他表示，如果自己是有较大的行李去机场，则会优先考虑打的或者坐大巴。"也不差那几块钱。"
昨日，记者发现确实有许多接机市民尝试搭乘地铁去机场，只是不少人都觉得现阶段发车间隔为7分半钟有点长。
●淡定
商务客仍首选的士大巴
正在广州参加商务洽谈的阿明昨日试乘地铁去机场后，明确向记者表示，公务外出不会轻易选地铁出行。"我从东方宾馆出发去机场，地铁耗时跟机场快线相若，花费也差不多，但是地铁要换线要进出站，麻烦多了，服务也没法比。"他表示，琶洲展馆去机场都要换乘几次，耗时又费力。"主要的商务地点都会有出租车和机场快线，出行费用能基本报销，何必拖着行李折腾自己？"
●悲观
的士司机不愿去机场等客
记者发现三号线北延段的开通对的士司机带来很大影响。不少出租车司机担心大批旅客选择坐地铁回市区，都不愿意去机场等客，以致于白云机场出租车昨天一度出现严重缺车的情况。
昨天下午2时，白云机场出租车调度场居然没有一辆的士。到了下午4时，情况仍未有好转，机场的A到达区和B到达区都各有100多名乘客在等的士。交通部门马上协调的士进机场疏导，到了下午6时，调度场等候的的士恢复到了往常的水平。
●积极
机场快线推增值服务对抗
针对地铁三号线北延段开通所带来的影响，机场快线的相关负责人殷小勇表示，为吸引商务旅客，机场快线已陆续上马各种增值服务，相信乘客对比后会有截然不同的感受。
据他介绍，目前机场快线已免费提供茶和咖啡，还招募高素质的"亚运巴姐"，全线提供星级服务。"商务客最关注的WIFI服务已经安装，调试后即可免费使用。"
对于客流影响，他表示，由于昨日是周末，影响还不明显。"但地铁免费带来的冲击也不会小。"
体育西换乘多乌龙多
"哇！这么多人！"随着三号线北延段的开通，昨日下午体育西站的客流量较平日相比增加许多，几个站台都是人头攒动，较为拥挤。往天河客运站方向依然是人气最旺的站台，车门关闭后，一些车门前还剩下20名左右的乘客无法上车。尽管往机场南方向的列车要七分半钟才有一趟，但乘客全部能在一趟车内都上去。
记者在体育西站发现许多乘客走错了站台，短短三分钟先后有4名乘客前去向乘务员处询问，结果得到相同的回答--走错站台，要到另一边换乘。
不少乘客在站台上不断观察两边列车的行车方向和站名，在反复确认以后才乘上正确方向的列车。乘客林先生和林太在换乘时告诉记者："这里换乘太麻烦了，一不小心就搞错！"
对此，地铁公司方面表示，开通初期会增加导乘员、车上广播、站台指引牌。
5元特殊收费不能打折
根据物价部门的规定，三号线北延线进出机场南站都需要加收5元的费用，而且5元的特殊收费不能享受羊城通刷够15次打折的优惠。
记者采访时发现，在机场南站上车的旅客中，若目的地在同和站以北的，大多都觉得地铁票价相比有点贵。但若是继续往南走，目的地在闹市区内的旅客，几乎都大赞票价便宜。"机场南站到白云大道北站，共5个站就要11元钱，但到市二宫站，共17个站，才13元钱，差别也太大了吧。"有旅客质疑，这样的收费标准对乘坐距离短的旅客不太公平。
"一个站就要8元钱！这也太贵了吧！"昨日在人和站入闸口，一位容姓的旅客正在向地铁工作人员仔细地询问着票价，并表示这么一算比他搭乘大巴去机场贵了一倍。"虽然地铁够快，但一般还是做大巴了，实惠！"
同和村房租明起提高20%
"地铁一开，房子就要加价，房东也太不厚道了！"记者昨天接到报料，三号线北延段同和站附近片区房租11月起整体提价，提价幅度在20%左右。
在同和握山村租房子的陈先生告诉记者，他的房东昨天向各租户发出通知，11月1日起租金要上调20%。房东给出调价的原因很简单：现在地铁开通了，房子升值了！陈先生所租住房子步行前往同和地铁站只需要6分钟的时间，两房一厅约70平方米的房子原来租金是700元，加价后要800元。"100元在很多人眼中不算什么，但对我们这些租住在郊区的外来务工人员来说是一笔不小的费用，以后只能从伙食费中尽量省了。"据陈先生了解，同和片区的房东这次是集体加房租。"地铁开通了确实是方便了，我们外来打工的其实很少舍得花钱去坐地铁。要我们承担房子升值，真的不太合理。"
免费期间客流将增四成 地铁呼吁市民理性出行
地铁公司昨日发布消息，预测亚运会公交地铁免费期间，地铁日均客运量将达550万人次，远超目前客运量近四成。甚至在最高峰时期，达到650万人次的高位。地铁公司提醒市民，尽管地铁公司采取一切手段确保安全运营，但乘客还必须要对客流过大的情况有充分的心理准备。
据分析，免费期间地铁客流将呈现"两大一长"的特点：受公共交通免费、机动车单双号限行、亚运赛事和观光旅游等因素的共同推高，这30个工作日平均每天客流量会达到550万人次，高峰期甚至高达650万人次，比今年10月1日创造的历史最高纪录513万人次还要多出一百多万人次。因此地铁公司呼吁，希望市民合理选择地铁、公交、自行车等工具出行，避免过度使用地铁公共资源。"一旦扎堆涌进地铁，大大超过地铁运能，欲速则不达，市民想快也快不起来。"
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