西湖

　　西客站

　　兴隆堡

　　西环路

　　地铁2号线贯东西

　　■长度：一期工程20.5公里

　　■投资：约113.1亿元

　　■平均造价：5.52亿元/公里

　　■地下线：全为地下线

　　■车辆段：西端设西湖车辆段1座，占地约35公顷

　　■建设时间：一期工程2016年底建成通车

　　■站点设置：17个。自西向东分别是：西湖、西客站、兴隆堡、西环路、和平大街、景阳广场、解放桥、建设广场、文化广场、解放大路、平阳街、南关、吉林大路、东盛街、乐群街、世纪大街以及东方广场。全部为地下站；最大站间距2145米，最小站间距720米，平均站距1249米。

　　和平大街

　　景阳广场

　　解放桥

　　建设广场

　　文化广场

　　环城北

　　庆丰路

　　一匡街

　　长春火车站北广场

　　长春火车站南广场

　　北京大街

　　人民广场

　　省展

　　览馆

　　解放

　　大路

　　平阳街

　　南关

　　吉林大路

　　东盛街

　　乐群街

　　世纪大街

　　东方广场

　　自由大路

　　南湖大路

　　繁荣路

　　地铁1号线通南北

　　■长度：18.5公里

　　■投资：约107.5亿元

　　■平均造价：5.81亿元/公里

　　■地下线：全为地下线

　　■检修基地：南端设永春综合检修基地1座，占地约40公顷

　　■建设时间：2014年建成通车

　　■站点设置：16个。从北向南为：环城北、庆丰路、一匡街、火车站北广场、火车站南广场、北京大街、人民广场、省展览馆、自由大路、南湖大路、繁荣路、卫星广场、雕塑公园、市政府、CBD东、红咀子。全为地下站，最大站间距1560米，最小站间距590米，平均站距约1180米。

　　卫星广场

　　雕塑公园

　　市政府

　　CBD东

　　红咀子

　　大

　　街

　　民

　　人

　　10月21日，长春市委常委会上透露，长春拟于2010年至2016年建地铁1、2号线，长39公里。

　　2010年至2016年，这么长时间，地铁开建，一直交通压力很大的人民大街会面临再次考验？我们这座城市将会有哪些交通对策？建成后会缓解百姓多大的交通压力？对这些百姓关心的问题，近日，记者采访了相关部门。

　　按《长春市城市快速轨道交通建设规划修编（2009~2016）》（以下简称《建设规划修编》）确定：长春市至2016年共增加城市快速轨道交通建设线路39公里，投资匡算总额为220.64亿元，总体技术经济指标为5.66亿元/正线公里。1号线一期工程于2014年建成通车；2号线于2016年底建成通车。

　　■交通咋办

　　人民大街修地铁 公交不绕行

　　人民大街修地铁，想坐公交车怎么办？昨日，长春公交集团相关人士表示，地铁在修建期间，人民大街快车道将封闭两年零8个月，希望政府能够充分考虑好百姓的出行。公交集团将和地铁施工单位配合，尽量保证公交车的正常运行，原则上不改变百姓的出行习惯。

　　该人士说，人民大街快车道在封闭后，公交车可以通过两侧的辅助车道运行，政府应该研究相应的措施，保证人民大街线路的公交车优先运行，把因修建地铁而对百姓出行所产生的影响降低到最小程度。另外，在人民大街上运行的公交车辆，在地铁修建期间没有绕行计划。

　　据了解，经交通流量调查显示，人民大街各主要路口交通负荷已达97%。

　　“目前，轨道公司正组织多部门共同研究地铁施工期间交通导改方案。”昨日，相关人士表示：“可能实行‘大导改’和‘小导改’两种办法疏导交通。”

　　据介绍，“大导改”就是结合周边道路状况，设立单行线缓解。主干道封闭施工时，提前对附近街路加宽、修复，将途经主干道的车流分导出去。“小导改”就是在作业面进行导改，分区施工，小范围调整车流。

　　■谁将受益

　　软件、商场眼中的“蛋糕”

　　从经济层面看，地铁的开工，必将吸引了各行业的目光，亿元的大蛋糕令人眼热。长春本地企业从地铁建设中受益匪浅。

　　“地铁工程通信系统项目就是一个竞标主要对象。”昨日，我省一大型软件开发公司执行总监野航盛表示，他曾参与沈阳地铁通信系统项目竞标。“当时中标额2亿多元。这样的大单，不仅需要雄厚的经济实力，而且对企业信誉也是一个考验。另外，其中的利润也是蛮大的。”野航盛说，包括他们公司在内的国内各大软件开发公司，都正关注长春地铁关于通信系统项目。

　　“地铁出口带来了高人流量，而地铁出口周边的商场也势必因为它的地理优势而受益。”昨日，长春一大型百货商场业务部经理乔严说。

　　带动沿线房产整体升值

　　长春地铁1号线、2号线的开工建设，必将为长春城市发展带来前所未有的机遇，地铁2号线将贯穿城市的东西，经吉林大路、解放大路和景阳大路，终达西客站，地铁2号线的建成必为长春西部带来商机。

　　昨日，记者在采访中发现，不少地产公司已打出“地铁招牌“。在他们的宣传中，都介绍了关于地铁给该小区居民带来的方便。

　　地铁2号线从“浮出水面”的那刻起，就被沿线的楼盘当做一大利用来宣传，很重要的原因是其解决了西部新城到达市中心以及龙嘉机场的交通问题。

　　长春房地集团相关负责人表示，地铁时代的到来不仅仅是交通时间的缩短，更重要的是其带来的生活方式和生活模式的转变。轨道交通带来的房地产物业价值的提升是一个长时间的过程，是一个与社区引进的人口规模档次和商业氛围不断互动的过程。

　　“以前有机构统计说，住宅在地铁影响下，价格方面会有10%至20%的上涨空间。其实，地铁的价值不仅仅是给周边楼盘的居住者出行带来方便，更大的价值在于地铁站点沿线商业氛围的建立，这样利用城市区域内各商业元素的转移，从而在地铁站点形成完善的生活和商业配套，以带动沿线房产整体性升值。”长春房地产协会相关人士表示。

　　地铁1号线大部分贯穿人民大街地下，这对人民大街两侧的松树有无影响？“关于人民大街两侧黑松问题，相关部门正在商讨。考虑到这些黑松在长春都有几十年的历史，有的松树根茎很长。担心建设地铁会伤到黑松根部，影响它的生长。所以，正在考虑将黑松移走，或更换树种，但目前还不能确定。”昨日，园林部门人士透露说，目前人民大街两侧有黑松1000多棵，要是移动至少要900棵。

　　■市民关注

　　人民大街景观是否有改变？

　　长春市轨道交通有限责任公司相关人士，结合专家组的评估给予解答，“早晚高峰时，看看人民大街有多挤，就知道修地铁的紧迫性了！”

　　他说，之所以选在人民大街等地建地铁，主要是现在这条路是最繁华的地方。越晚建成，交通压力越大、成本越高。地铁只是给长春市民提供一种新的出行方式，至于能缓解多大交通压力则无法估量，因为长春每天车辆都在增加，选择哪种方式出行更快捷则要依出行时段、出行方向而定。

　　地铁为啥选建人民大街？

　　修地铁时，会在人民大街哪里开掘？到时会不会影响人民大街交通？

　　对此，相关人士介绍，地铁修建的第一方案，是在人民大街的中间进行挖掘，后来，为了怕影响长春交通，现在就改为在道路两侧辅道施工了。

　　为了方便百姓出行，可能在施工时，在自由大路、解放大路等繁华路口，都设暗挖道，而只在北京大街、繁荣路等路口设明挖道。

　　在人民大街主道还是辅道挖掘？

　　昨日，记者从长春轨道客车股份有限公司（以下简称长客公司）了解到，目前，北京、上海、大连、广州、深圳、南京、武汉、重庆、天津、沈阳使用的都是长客公司的地铁车。2008年，长客公司地铁车成功进军香港。

　　各个城市选用时，都是根据设计规划，选择合适的车型。得知长春修地铁后，长客公司特别设计了适合东北的地铁车型，设计时充分考虑了防寒、保暖等因素，在车体方面，流线型设计更符合长春的城市精神，但长春地铁选用列车将进行招标，会不会选用长客公司的产品，尚不得而知。

　　会不会选用“长客”地铁车？

　　“作为一名地铁司机，心理素质要好，遇事不能慌，要具备处理突发事件的能力。开地铁全部都是由电脑控制，可以自动按照轨道运行，实现列车的准点发车及停靠，不用司机掌控方向。地铁的启动、刹车、转弯等一系列动作，司机按按钮，基本可以搞定。”昨日，相关部门人士表示。

　　信号系统对于地铁司机来说也是很重要的。通过信号，司机可以观察操作台全线路的实时运行图。所以作为地铁司机视力提出较高要求。

　　“地铁司机需要专门的培训，而且，现在人才市场上这类人员很紧缺。”该人士透露。

　　本报记者杨益邢程李珉琦

　　想当地铁司机有哪些要求？

　　本报讯（记者刘长宇实习生高山）昨天，记者从长春市公安局交警支队指挥调度处信息发布室获悉，根据人民大街地铁施工需要，于10月30日至11月30日，对人民大街的北京大街至南环城路段，进行地铁施工前期勘测。

　　局部占用辅助车道，施工方将对勘测地点用彩钢板进行遮挡，请您出行时注意避让。

　　信息发布室已经通过交通信息手机短信平台，向几万名用户发布了这一信息，如果在勘测中产生对交通比较严重的影响，信息发布室还将及时向用户发布信息。

　　■最新进展

　　人民大街地铁前期勘测

　　11月底前占用局部辅道