编辑动机

　　前天，昆明市交通局召开了《昆明市综合交通运输总体规划（2011—2020年）》（以下简称“规划”）听证会，规划提出要发展昆明航运，通过建盘龙江水上巴士航线等方式来缓解区域陆上运输压力，想法一出就引发现场听证代表的质疑。昨天，该报道见报后，许多读者致电本报热线，纷纷质疑盘龙江开通水上巴士航线的可行性，甚至有市民称想法荒唐。究竟可不可行、荒不荒唐呢？

　　市民质疑

　　赵先生：

　　划小船都不易 别提开巴士了

　　市民赵先生第一个致电本报发表看法，他直言不讳地说：“以盘龙江现在的水流量和水域面积，要开通水上巴士很荒唐。”他认为，按目前的水流量，不要说开通能够运载大量乘客的水上巴士，就是划小船也不容易，而且盘龙江露在地面上的水域以及所通达的地方都非常有限，这样的水上巴士能有什么意义？有谁会去乘坐呢？他希望相关部门能重新考量这一规划的可行性。

　　肖先生：

　　开通观光航线 可能更有价值

　　“如果是观光航线可能还有一些价值，但是以分担陆上交通为出发点来开发盘龙江水上巴士就令人费解了。”市民肖先生直言：“那么小的盘龙江怎么可能开通水上巴士呢？再说，因其地域范围的限制，又有多少市民会去选择乘坐呢？如果乘坐的人很少，那将根本不可能起到缓解陆上交通压力的效果。”

　　专家分析

　　云大副教授李晖：

　　想法很有创意 现实条件困难

　　“以我的了解，目前开通城市中河流水上巴士的城市是很少的。”云南大学城市建设与管理学院城市规划系副教授李晖说，在全国有类似武汉长江渡轮这样的水上出行方式，但是是为了运输两岸市民、实现市民渡江。类似盘龙江水上巴士这样的在城市中穿行的做法确实是很少的。这样说明这个想法很有创意。

　　水上航运需要足够的水的深度、流速以及水域空间，而盘龙江这些条件都达不到。就像伦敦的泰晤士河比盘龙江要大得多，但并没有发展水上航运，而是开发成水上游览项目，供游客游览。盘龙江拟开行水上巴士的规划主要是为了分担陆上交通，要实现有很大难度。另外，目前盘龙江水质还不算非常好，即便是将水上巴士发展成观光项目也不太合适。如果盘龙江的水质变好了，作为水上游览项目来开发，应该可行。

　　云大教授石鹏飞：

　　首先解决污染 否则只是梦想

　　石鹏飞说：“10年前我就有利用水上通道的想法了，利用水上通道来分担陆上交通是好的想法。”虽然如此，但石鹏飞仍客观指出，航运流域的水量要足，而且通行要畅，更为重要的是如何避免开通水上航运后河流流域的污染问题。这些问题如果能解决好，开通航运线是可行的。但目前盘龙江穿城而过，沿路许多部分都被遮挡于路面下，要让轮船通行除非将盘龙江上的路面改成拱桥或者吊桥，但工程又会巨大。最为重要的是盘龙江是滇池的重要入湖河道，开通盘龙江航运后，如何避免不污染河道？如果这些问题解决不了，这个航运线就只能是一个美丽的梦想。

　　记者 陈洁（春城晚报）<