新华网呼和浩特10月31日电(刘军 傅世忠)31日，包头至西安铁路内蒙古段全线通车。业内人士认为，它将为内蒙古经济“金三角”地区的呼和浩特、包头、鄂尔多斯提供低成本、大运量的运输服务，全面加快区域工业化进程，促进沿线经济社会的发展。

　　据介绍，包西铁路北起京兰(北京至兰州)铁路通道包头枢纽，飞跨黄河，南抵西安，是国家重要的能源战略重载通道。包西铁路内蒙古段途经内蒙古经济“金三角”地带的包头市和鄂尔多斯市，终到内蒙古和陕西省界，全长177.08公里。

　　31日开通运营的包西铁路内蒙古段共设包头南、达拉特西等8个车站，其中7个车站具备万吨开行条件。

　　包西铁路内蒙古段工程总投资54.39亿元，全程采用无缝钢轨，全封闭运行，建设等级为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值160公里每小时，预留200公里每小时条件，是内蒙古自治区第一条快速铁路。工程涉及重点控制性工程、全长3918米的黄河特大桥施工任务和全长3430米的新响沙湾隧道，并突破了围岩和风机沙等诸多技术难题。

　　包西铁路内蒙古段全线建成通车将增强蒙西、陕北地区煤炭的铁路输送能力，对促进沿线煤田大规模综合开发利用，缓解中国“煤电油运”紧张局面，保障西电东送、能源供应安全和西部大开发具有重要意义；对保证大秦线4亿吨煤炭集散运输需求将起到积极作用；将形成一条内蒙古中西部地区直通太中银(太原、中卫、银川)等地区的快捷路径，为下一步打通内蒙古出区南下通道奠定良好基础。