世博万科馆播放台北学生志愿者讲解垃圾如何分类的影片

　　台北市民和企业将垃圾分好类，环卫车每天固定时间上门收取

　　巴西馆再现圣保罗昔日广告贴满街头的景象

　　世博园内的生活垃圾气力输送系统本报记者 张杰摄西谚有云，“不加以限制自由，害处与危险实在不少”。通过世博，我们了解了许多飞速变化的城市。但如果没有约束，城市的扩张也必将带来种种问题。

　　世博园中，许多精彩案例告诉我们，城市中的每一个人，都应承担一份责任，遵守一些“纪律”。如果人人都能牺牲一点利益，放弃一些便利，城市的明天就能更美好。

　　乱贴广告？罚款930万

　　一部小小的《城市清洁法》对2500万人的超级大都市有什么作用？从《华商报》对巴西圣保罗城市规划局局长雷济娜蒙特洛女士的专访中我们得知，以前遍地的小广告不见了，街道更加清洁。

　　蒙特洛女士说，2007年1月圣保罗开始执行《城市清洁法》。该法律对圣保罗市内所有的户外广告做出了严格规定，在3个月内把不符合法规的广告招牌、灯箱统统拆掉，将四处张贴的海报和乱涂乱画的宣传广告清洗干净。一家商业演出公司在沿街电线杆张贴237张音乐会海报，被市政府处罚237万雷亚尔（约合930万人民币）。《城市清洁法》颁布之初，许多企业派人登门说情；还有人写匿名信和打电话威胁市容办公室。但最终，市民和商家还是看到了这项法律带来的好处，开始牺牲一些眼前的经济利益，加强自律，自觉遵守该法。本报记者 徐娟

　　在上海世博会的“城市最佳实践区”中，台北案例馆以其成功的垃圾回收经验，成为一颗亮丽的明珠。到今年底，台北预计将提前30年达成“垃圾零掩埋”目标，也是目前全世界唯一做到的城市。

　　在接受《华商报》专访时，时任台北市副市长李永萍表示，市民良好的环保意识和严格的自我约束才是台北成功的关键。（编者注：今年9月，因为台北花博被指采购花价过高，李永萍辞去了副市长一职。）

　　马英九考新郎垃圾分类

　　《华商报》：台北垃圾回收的成功被很多城市所赞赏，世博会上台北的大型垃圾车甚至是它的主造型。台北是如何做到的？

　　李：台湾在这个领域做得好，不是因为它是什么高科技，市民的自觉意识才是关键。世博会开园第一天20多万人产生的垃圾量是大约七八百吨，超过台北260多万人一天产生垃圾量1090吨的一半。

　　在台北人们已经形成认同，即在公共场合吃完零食的袋子、瓶子都会收到专门的分类垃圾袋中。如果没有专门垃圾袋，便拿回家中再分类处理。台北每年办跨年晚会时，在市中心的人数超过60万人，早年垃圾多的不得了。市长郝龙斌和主持人就在广播里督促大家“自己的垃圾一定要记得自己带走”。我们不设垃圾桶，人群中也会有志工不断提醒大家不要随地扔垃圾。结果垃圾的量就大大减少了，以前需要四五个小时才能清理完的现场垃圾现在只要1个小时。

　　另外还要看领导的决心和耐心。有一个例子，马英九做市长时，不管去参加谁的婚礼，都不忘教育新人厨余垃圾回收的办法。他不考新娘，故意问新郎如何分类的问题，还说你一定要做一个好男人，主动把回收垃圾的家务都包了。就这样无所不用其极的去做民众的教育。

　　12块钱一个垃圾袋

　　《华商报》：市政府用什么方法来引导、激励市民进行垃圾回收？

　　李：10年前，我们推出了这方面的政策。台北市民如果要丢垃圾，就必须购买专门的垃圾袋，把垃圾处理的部分费用随袋征收。台北共有4公升至120公升六种规格垃圾袋，费用从1.5元人民币至12元人民币不等。如果用其他袋子到处乱丢垃圾要被处罚，罚款从260至1300元人民币不等。有一些大型的家具也可回收，经过维修、再加工，二手家具也得到大家的喜欢。

　　在没有实行这个政策之前，台北山猪窟垃圾掩埋场每天要掩埋250吨垃圾，而去年这一数字仅为59吨。没有垃圾可埋，山猪窟如今成了应对台风等自然灾害的临时垃圾停放点。10年里，市政府透过习惯教育让大家形成了习惯和认同。2005年旧金山世界城市环保峰会上达成的2040年实现垃圾“零掩埋”的目标，实际上台北市2010年就做到了。

　　台北街上不设垃圾桶

　　《华商报》：在您看来，台北市追求“资源永续”的做法可否向其他城市推广？

　　李：我们当然希望向其他城市推广。近年来，也有美国和欧洲的一些人来台北观摩垃圾处理方法。要推广最重要的关键就是公民的教育，民众的观念有一个从不接受、没有观念到接受的过程。我们的教育从国小就开始了，小朋友用回收广告纸自己做笔筒、玩具。通过自己动手的过程，来理解垃圾分类回收的重要性。

　　台北实行“垃圾不落地”的办法，不准市民将垃圾摆在大街上，否则的话会被处以重罚，台北以前有垃圾桶，现在除了少数特定地点已经不再设了，主要是为了防止大家乱丢。公共场所有活动时会设临时的分类回收处。

　　节电抽奖省出5亿电费

　　《华商报》：在节约资源方面台北也取得了不少成绩，据说一年省出了5亿新台币的电费，这是怎么做到的呢？

　　李：去年台北市政府提出，如果你今年用的电比去年少就可以参加抽奖活动，中奖者可拿到100万台币奖金(约合人民币22万)，结果一年省出了5亿新台币的电费。你可能觉得惊人，但当民众习惯把环保作为生活态度，环保就变得很简单。我们还通过向市民发放免费的省水垫片，安装在水龙头和马桶上，一年省出了一个水库的水量。

　　在减少碳排放方面，台北规定任何公共场所的空调房内不得低于26℃。我们还推广公共交通。

　　在台北停车费很贵，相当于每小时20元人民币，而且车位很难找，乱停车罚金很重，买车的税、保险金也非常高，以前在美国时的很多朋友都开车，但一回台湾他们都不开了。本报记者徐娟 王骞

　　台北垃圾分类

　　平面类：包括旧衣服、废纸、干净塑料袋类。

　　立体类：包括干净的泡沫塑料、塑料餐具类；一般类资源物，即瓶瓶罐罐、一般的小家电、废灯管等。

　　大型垃圾类：包括其他大型家具、家电。放在巷子里，会有专人定时收走。

　　厨余垃圾：分为两类，生厨余用来堆肥，熟厨余用来养猪。据《南方都市报》

　　缺指引 没监督内地垃圾难分类

　　内地一些居民表示，垃圾分类的宣传内容太复杂，过了一阵子就搞不清楚了。还有居民表示，垃圾分类太麻烦，小区里设了不同颜色的垃圾箱，家里没有相应颜色的垃圾袋，扔着扔着就扔混了，后来看其他人随便扔，也就“随了大流”。

　　还有居民发现环卫工人清运时不分类，所有垃圾还是被混在一起填埋或焚烧。 据《新民晚报》

　　汽车共享想用啥车用啥车

　　世博不莱梅馆展示的“汽车共享”项目，是现代城市中节省能源、缓解交通的一个经典案例。德国不莱梅市民舍弃最便捷的私家车，通过对人本身欲望的约束，把“让城市更美好”作为每个人都应优先遵守的“纪律”，解决了这个困扰许多城市的难题。

　　在不莱梅，只需交30欧元的注册费及每月10欧元的服务费，就能通过电话预订，从遍布城市的停车点开走不同车型的汽车。例如，要买家具，可选择一辆大车；外出郊游可选择宽敞的轿车；为给女朋友留下好印象，可以选择漂亮的跑车。如今在不莱梅有160辆共享汽车，相当于减少了1000多辆私家车，交通堵塞得到了根本改善。据《新民晚报》