晨报讯随着新增加的地铁列车在本月投入使用，从本周末开始，市民乘坐1、2号线时的等车时间将继续缩短。在昨日举行的地铁运营公司行风评议会上，记者还了解到了另一个好消息，目前南京正在研究公交、地铁换乘的优惠方案，让那些长期选择利用公共交通出行的市民享受到更多的实惠。

　　本周末起一号线最快3分45秒一趟

　　经常乘坐地铁的市民一定会在日常出行中感觉到，自己等待地铁的乘车时间在逐步缩短，这是因为每两个月地铁都会在现有线路投放新的运营车辆。2号线刚开通时，有的市民需要花20分钟等车，现在这一时间已经缩短到8分钟。

　　“根据在地铁新线开通前的排车计划，11月份又将有两列新车上线。按计划，最快将在7日增加一列南延线的车辆。其中，1号线共线段行车间隔将由现在的4分钟缩短到3分45秒，支线段行车间隔将由8分钟缩短到7分30秒。”南京地铁运营分公司总经理宋国强表示，到本月底，2号线也将增加一列上线列车，高峰期行车间隔由6分30秒缩短至6分10秒。

　　由于客流不断攀升，目前在高峰期南京地铁车厢内非常拥挤，甚至到了经常发生乘客挤不上车的情况。宋国强表示，增加上线列车是缓解拥挤的重要方式，预计明年5、6月份，地铁之前预订的大批车辆会如期到货，到那时，1号线行车间隔估计只需要3分钟。

　　换乘优惠可引导市民出行

　　选择公共交通出行，既节省能源又缓解了市内交通拥堵压力，在南京周边诸如常州等城市，早就推出了公交换乘优惠的措施，外省的上海等地也有地铁、公交换乘优惠的方案，但南京地铁已经通车5年多了，虽然目前正围绕地铁兴建公交枢纽场站，但换乘优惠无疑是引导市民出行选择的重要推力。

　　记者昨日了解到，在交通大部制改革后，地铁运营行业主管已经移交到南京市交通运输管理局，而之前属于市政公用局的公交管理也同步移交，正是在这一前提下，地铁公交换乘优惠才有了解决的前提条件。南京市交通运输管理局副局长郑永亮在不久前一次跟网友的交流中就表示，目前交通部门正在研究地铁和公交的优惠换乘方案，也许很快南京市民乘坐公交转乘地铁就会获得一定幅度的优惠。

　　从记者采访了解的信息看，换乘优惠目前的主要困难仍在公交补贴方面，因为之前公交在电子刷卡、老人卡等方面的让利已需要政府每年补贴数千万，如果在换乘这一块继续让利，除需加大政府财政补贴外，还需要保证补贴能如期到位，而在这方面，由于自身运营状况良好，地铁方面并不存在问题。

　　作者：陈彦/来源：南京晨报