中铁二十三局昆明地铁首期工程项目部负责人站在北部客运站大桥上，指着北部客运站和沣源路夹着的一片桉树林说：“这就是地铁首期工程北端终点站——汽车北站地铁站所在地。这个站位于北部客运站和北部公交车枢纽站中间，目前施工图纸还在设计中。以后，无论长途车客人还是公交车乘客，都可以在这个站实现‘零换乘’。” 据介绍，这是一个地面站，有通道与客运站和公交站直接相通。

　　地铁首期工程北端的汽车北站站、龙头村站、羊肠村站是地面站和高架车站，这3站2区间由中铁二十三局建设。在南边与中铁十一局建设的司家营地下缓升为地面的“斜坡”相连，渐渐升高成为高架城轨，沿着北京路东侧，经金羊公园，跨金汁河，越过沣源路，穿过汽车北站大桥下部，到汽车北站南侧止。这条全长1.69公里的线路，全程设置3个车站，车站平均距离为近600米，为北市区居民服务。

　　地铁首期工程向北并没有沿着北京路延长线一直深入到松华坝水库下方，而是在北京路与沣源路交界处向东拐去，接到北部客运站。这样的线路走向，盘龙区在北京路延长线一直到松华坝山脚底之间规划建设的北部山水新城，难以直接享受到地铁首期工程的便利，但山水新城离龙头村站只有1—2公里，也是非常方便的。

　　地铁首期工程和3号线结合后，形成昆明主城十字交叉的城轨线网，可以实现东、南、西、北四大客运站的互通。而且，这四大客运站前往火车站等都十分方便，加上机场线的开通，从这四大客运站前往新机场也十分方便。而西北部客运站通过地铁与以上交通枢纽连通，还有待于地铁4号线的建设。（都市时报 记者黄朝红）