深圳晚报记者易红梅 通讯员许觉辉 刘洪韬报道 10月25日发生在宝安、龙岗两区的“绿的停运事件”备受各方关注。昨天下午，深圳市交通运输委员会召开新闻发布会，通报事情的最新进展。据悉，此前罢驶的部分绿的已经全面恢复营运。

　　数据：

　　每天停运绿的不足一成

　　深圳市现有绿的3757辆。10月25日下午起，宝安区、龙岗区部分区域发生了绿的暂停营运事件。其中，10月25日停运绿的366辆，占总数的9.7%；10月26日停运绿的336辆，占总数的8.9%；10月27日停运绿的240辆，占总数的6.4%；10月28日停运绿的152辆，占总数的4%；10月29日停运绿的144辆，占总数的3.8%；10月30日停运绿的134辆，占总数的3.5%。期间，瞬间重点时段在不同区域停驶车辆最高峰合计近600辆。目前，暂停营运绿的全面恢复营运。

　　据调查，此次停运的主要原因：一是宝龙两区电动车非法营运猖獗，二是与出租车相关的治安事件日益增多，三是部分拓展区的出租车到中心区争抢客源。

　　措施：

　　下调安全生产保证金

　　据了解，深圳市交通部门高度重视，在市委政法委、市综治办的领导下，积极会同宝安、龙岗区委区政府，以及市公安、交警等相关部门，采取三条应对措施，迅速介入处置：一是迅速启动应急预案，组成工作组第一时间赶赴现场开展稳控巡查、疏导和化解工作；二是绿的安全生产保证金从每车9万元收取标准下调为每车5万元，减轻驾驶员负担；三是大力开展“雷霆三号”交通运输秩序专项整治联合行动，组织开展为期一个月的打击非法营运集中统一行动，为绿的运营创造良好的市场环境，促使部分绿的停运事件得到了控制和化解。

　　长远：

　　营造良好市场运营环境

　　为从根本上预防和化解出租车行业不稳定因素，促进行业持续健康发展，下一阶段，市交通部门将着力推进八大措施，其中包括：督促绿的企业在2011年2月底前将每车4万元安全保证金全面返给驾驶员，切实减轻驾驶员经营压力；通过不定期举行驾驶员座谈会等方式，主动了解驾驶员的现状、困难和诉求；进一步健全管理机构、完善人员配备、规范企业管理。

　　同时，保持打击非法营运的高压态势。坚持日常执法和专项行动相结合，大力开展“雷霆三号”等打击非法营运专项行动，严厉打击各类非法营运行为，努力改善出租车行业营运环境。

　　此外，还将持续开展关爱的哥“送温暖”活动。充分发挥企业工会作用，在出租车行业经营淡季，持续开展为出租车驾驶员“送温暖”的主题活动，从物资上帮助驾驶员解决实际困难，努力建立和谐的劳资关系。

　　另据了解，市交通运输部门还将维护出租车市场公平。

　　记者了解到，市交通运输部门还将进一步完善GPS监管平台，对全市所有出租车实行24小时实时监控。