本报讯（记者汪丹）当地铁安检工作站（点）发生人员拥堵时，应迅速增开人工检查通道或设置蛇形通道；开包复检时，乘客可要求单独实施检查。日前，市公安局、市交通委印发《北京市城市轨道交通安全检查操作规范（试行）》的通知，进一步规范了本市轨道交通安全检查工作。

　　在一些客流量较大的地铁换乘站，安检工作站（点）常常成为高峰时段的堵点之一。通知要求，地铁安检工作站（点）一旦发生人员拥堵，现场安检人员应立即报告现场负责人，迅速采取增开人工检查通道、设置蛇形通道等措施提高安检通过速度。运营企业应当立即采取限制客流等措施，与执勤民警共同维持安检现场秩序。

　　通知对复检提出了具体操作要求。用通道式安检机检查时，图像模糊不清无法判断物品性质，有疑似利器、爆炸物、枪或弹状物等危险物品时，安检人员须在执勤民警指导和监督下进行复检。复检过程中，涉及到包的底部、角部和内外侧小兜，应由受检人自行打开或取出物品，安检人员须注意有无夹层，确认安全后应再次将箱包通过通道式安检机。不便或无法用通道式安检机检查的特殊物品，可人工检查。但对于乘客声明不宜公开检查的物品，征得其同意后，应单独实施检查。

　　通知规定，地铁安检工作站（点）不得接受乘客限带物品的暂存和其他物品寄存。对安检过程中乘客自弃的限带物品，由车站专人负责管理并建立台账，记录收到的时间、地点、数量及品名。发现乘客遗留在安检现场的物品，应当由两名以上安检人员共同清点和登记，及时交由车站专人保管。车站内显著位置要公示禁、限带物品的目录。发现受检人携带禁带物品，应立即报告公安机关，并将该物品置于危险物品存储设备内；发现受检人携带限带物品，应告知受检人自弃该物品方可继续乘坐，或者直接改乘其他交通工具，如果受检人拒不接受这两种处理方式，安检人员有权拒绝其进站乘车。必要时，报告公安机关，由执勤民警将其带离车站。

　　根据安检作业单元人员的标准配置，每台通道式安检机应配备4至5名安检人员。运营企业可根据客流量进行适当调配，但每个安检工作站（点）的人员配置最低不得少于2人，包括指挥员和值机员各1人。值机员负责辨别通道式安检机监视器上受检行李图像中的物品形状、种类，其连续操机工作时间不得超过40分钟，每工作日值机时间累计不超过6小时。RJ209

　　相关链接

　　安检文明用语

　　通知要求，对乘客实施安检时，安检人员应统一着装，佩戴安检岗位标识，并使用安检文明用语。

　　引导安检时使用“引导词”：“您好！请您接受安全检查。”

　　开包检查时使用“告知词”：“您好，您的箱包（挎包、箱子、行李等）需要进行开包检查，请您配合。”

　　打开箱包确认安全后使用“感谢词”：“检查完毕，谢谢合作，请您拿好随身物品，祝您乘车愉快。”

　　乘客不配合安检时使用“劝检词”：“您好！根据《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》第三十四条的规定，请您接受、配合安检。”

　　乘客携带轨道交通限带物品时使用“告知词”：“您好！您携带的物品属于轨道交通运营企业公示的限带物品，您不能携带该物品乘坐轨道交通工具。请您主动丢弃该物品后乘坐轨道交通工具，或者携带该物品乘坐其他交通工具。谢谢您的配合。”