通衢之区规划决定城市的远见，战略决定城市发展成败。

　　随着沈阳经济区上升为国家战略，沈阳需要增强城市能级，城市发展凾待拉伸城市骨架。而苏家屯区，在沈阳五大城际连接带中独占两条——沈辽鞍营和沈本城际连接带，已由边缘地带成为“大沈阳”的中心。

　　沈阳行政中心南移，大浑南地区将成为沈阳未来发展的核心区域。而作为“大浑南”重要组成部分的苏家屯区，将全面与大浑南对接，实施错位发展、差异竞争，大力发展临空经济，形成优势互补、功能各异的城市发展区。

　　同时，这里交通的四通八达，“海陆空”交通体系的完备，航空、高铁、高速、轨道交通等构成的“沈阳综合交通枢纽”，拉开了沈阳城市发展骨架，并在沈辽鞍营和沈本两大城际连接带上发挥更加重要的枢纽作用。

　　大沈阳、大浑南、大交通为苏家屯带来了全新的发展机遇。特别是借助毗邻沈阳桃仙国际机场，并刚好处在沈阳新城市规划向南发展的主轴上的历史机遇，该区适时提出了“全域临空化”的战略目标，以全域临空化优化产业结构，规划建设中的“大沈阳临空经济区”必将成为助推沈阳实现“国家中心城市”的新引擎。

　　依托独特的区位优势，苏家屯区搭构起一个立体的陆海空大交通格局。

　　除毗邻桃仙国际机场外，南京南街、胜利南大街、机场路形成了纵横苏家屯区的外部主干路网，东连沈大路直贯大连港，中穿沈营线直抵营口港，东接桃仙国际机场，使辽宁中部城市群新增了一条出海、临港的快速通道。

　　沈阳有七条道桥（五爱隧道、长青桥、青年大街桥、三好桥、工农桥、胜利街桥、南阳湖桥）穿过浑河直通苏家屯，使苏家屯与母城的联系既相对独立又密不可分。特别是随着地铁二号线、哈大客专、沈丹高铁线路的建设，在建的四环、规划的五环贯穿苏家屯区，使该区的大交通布局更趋合理。

　　苏家屯区是浑南地区唯一可供集中开发的区域，总面积782平方公里，占大浑南的50%以上，具有广阔的城市发展空间和经济增长前景。

　　从地域空间上来说，沈阳的梦想有多大，苏家屯区的舞台就有多大；沈阳的世界有多广，苏家屯的空间就有多广。苏家屯区之于沈阳，如同浦东之于上海，将直接成为沈阳未来打造城市核心竞争力的中流砥柱。

　　大沈阳大浑南大交通

　　尽显苏家屯区域活力

　　新理念、新规划、新机遇，开启新征程。仿佛一夜之间，苏家屯区被聚焦在镁光灯下。每次进出这个历史悠久的沈阳南窗口，印象最深的莫过于各条主干道上滚滚的车流。

　　随着沈阳经济区上升为国家战略，沈阳需要增强城市能级，城市发展亟待拉伸城市骨架。苏家屯区有着与众不同的战略地位，发展提升恰逢其时！

　　市委、市政府加速大浑南发展战略浮出水面，为苏家屯区的高速发展带来前所未有的机遇。苏家屯区地处大浑南核心区域，这是历史赋予苏家屯的一个没有任何理由拒绝的天时。

　　经济地理常识告诉我们，像苏家屯区这样的区域优势有如天赐，“近水楼台先得月”，如昆山之于上海，东莞之于深圳，经济快速发展可谓顺理成章。

　　欲把握苏家屯区，必先跳出苏家屯区。从大沈阳、大浑南、大交通的新变局中重新审视苏家屯区新的机遇和新的价值。苏家屯区委、区政府认为，在东北老工业基地振兴、沈阳经济区整体崛起的大背景下，城郊地区不是没有机会，反而是有着空前的机会，只有看清时势的发展，才能找到全球化大背景下新的城区战略定位。

　　苏家屯区作为近年来发展速度比较快的城区，成为沈阳经济区新中心地位已经隐约可见。该区的战略优势、交通优势在辽宁中城市群的城市圈中，如同一个心脏，心脏越发达，周边的城市作为四肢就越有活力。

　　“临空经济”拐点来临

　　区域经济转型正当其时

　　沈阳城市发展向南，苏家屯区经济腾飞向上。

　　如果坐飞机来沈阳的话，飞机一降落，你最先途经的是苏家屯区的土地。苏家屯区毗邻东北最大的航空枢纽——沈阳桃仙国际机场，同时刚好处在沈阳新城市规划向南发展的主轴上。

　　机场是判断一个城市经济活跃与否的晴雨表，是进入城市的第一门户。目前国家中心城市北京、天津、上海、广州、重庆都提出了临空经济区发展战略，二线城市，成都、武汉、西安、昆明、杭州等也提出了以临空经济来优化产业结构、提升城市能级的发展战略。种种资料表明，沈阳临空经济发展已临近拐点，将成为助推沈阳实现“国家中心城市”战略的新引擎。

　　2011年，桃仙国际机场的客运吞吐量将超过1000万人次，货运吞吐量达到10万吨，已临近临空经济发展的拐点，将进入临空经济快速发展的阶段。未来桃仙国际机场规划建设4条跑道，客运吞吐量达到7500万人次，将成为国家的重要枢纽机场。

　　“大河涨水小河满”。苏家屯借势沈阳经济区确定为国家综合配套改革试验区，必将成为沈阳的“临空经济区”。沈阳航空城的辐射范围、腹地范围将增大，航空城的南移，为苏家屯发展临空经济带来了契机，该区将成为沈阳“临空经济主体功能区”。

　　“好风凭借力，送我上青云。”如果从临空经济的角度看，苏家屯区与沈阳其他各区县不在同一个竞争层面上，正赶上一个千载难逢的历史机遇。

　　按照距离机场10—15公里为半径所形成的临空经济区，苏家屯可谓“全域临空化”，苏家屯区党、政领导班子在宏观的判断下，另辟蹊径，坚持独创性、原创性、创新性的理念，走出一条人无我有、人有我独的差异化道路，提出了以临空经济区为统领的战略规划总体框架，打造东北亚空港城，形成功能完善的“大沈阳临空经济区”。

　　文/本报记者 李欣 特约记者 郭正君、田吉龙摄影/王毅

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